6空侧油路备有多路备用油源，以确保发电 机安全、连续运行。
7利用压差开关、压力开关及压差变送器等， 自动监测密封油系统的运行。
8空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封 油的运行油温始终保持于所要求的范围 之中。
9密封油系统大部分部件集中安装于一块底 板中，便于运行巡检和维修。
密封油系统工作原理图
空侧密封油路
4发电机充氢时，排油烟风机应连续运行，这样可避免溶入密封油的氢 气在空侧回油箱内积聚，并进而混入润滑油系统。
5密封油装置上的刮片式滤油器每8小时应转动一次手柄，清理污垢.每 次停机时,则需将滤芯抽出,加以彻底清理.排尽滤油器壳体中的杂物.
6.在空侧直流备用密封油泵启动后,由于下一个备用油源来自汽轮机轴承 润滑油,仅能维持机内氢压0.014MPA,如高压备用油源和空侧交流油泵 在短时间无法恢复供油,就应发电机内氢压降到0.014MPA或更低.
消泡箱简介
从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中 在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡 箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢 流装置使箱中的油位不至于过高。消泡 箱汽励端各装有一个，在它们之间的连 接管道上装有一U形管，以防止二侧风扇 压差不一致使油烟在发电机内循环流动。 在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高 报警开关。
• 由交流电动机驱动的空侧密封油油泵， 从空侧回油箱取得油源，它把一部分油 泵入油冷却器、滤油器注入密封瓦的空 侧，另一部分油则经过压差阀流回到油 泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦 处的空侧密封油油压始终保持在高出发 电机机内气体压力0。084MPa的水平上。 另外空侧直流备用泵使油以相同方式循 环。
油过滤器
• 油过滤器采用自洁刮式结构。它的特点是过滤器精度 高，并且在运行中可通过转动手柄去除附在滤芯上的 脏物，要提请注意的是过滤器必须定期转动手柄去处 脏物。推荐每8小时转动一次手柄，直至灵活转动为止 。 由于空、氢侧油路中各安装了二套油过滤器互为备用， 故当滤芯阻塞严重时，可投入备用过滤器，隔离运行 的过滤器，拆下滤芯，彻底清洗。
氢侧密封油油路
氢侧密封油油路中的油泵从氢侧控制 箱取得油源。它把一部分油经过油冷油 器、滤油器、平衡阀泵往密封瓦的氢侧。 在油泵旁装有旁路管道，通过节流阀对 氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则 通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪 空侧油压，以达到基本相同的水平。另 外氢侧密封油交流备用以相同的方式循 环。
平衡阀图
平衡阀简介
• 平衡阀装于氢侧出口处，信号分别取之 密封瓦处的空氢侧油压。通过空氢侧油 压的变化自动调节平衡阀的开度大小， 从而使空、氢侧在密封瓦处的油压差保 持在正负490Pa之内。
氢侧回油控制箱
氢侧回油控制箱
氢侧回油控制箱是氢侧油路的储油箱，在运行中 必须维持一定的油位。它由箱体、补、排油阀， 液位指示器和低液位报警开关作成。
正常情况下密封油系统的运行
1。当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴密封瓦处的密 封油压。
2。发电机内氢压上升到额定值时，在空侧或空侧直流备用泵运行情况 下，应保持密封环处的密封油压高于发电机内氢压0。084MPA.
3。密封油冷却器出口油温应保持在38－49ºC之间。当转轴振动较敏感 时，此温度可取于43－49ºC之间值
由于在密封瓦中空、氢油压做不到绝对平衡，所 以油箱油位有增减变化。一旦发生这种情况， 氢侧回油控制箱可自动起到控制油位作用。当 油箱内油位高时，浮球将排油阀打开，使多余 的油排到空侧油路。当油箱油位低时，浮球将 补油阀打开，使空侧的油补入。为使油箱内的 油位不至过低，箱体上装有一低油位报警开关.
密封瓦结构图
防止密封油进入机内路径
• 1.把进油当作电厂的一件大事加以重视 • 2严防误操作 • 3确保消泡箱和氢侧回油箱无杂物,防止杂物堵塞油路 • 4完全退出氢侧回油箱上下四个顶针使二个浮球阀和处于自由状态 • 5报警系统要到位,杜绝无报警措施投密封油的做法 • 6凡机内不冲氢,请打开机座下方的排污阀,万一油进入机内可及时
发电机停机情况下密封油系统的运行
• 在停机情况下,如果能维持密封油压下,排油烟风机又运行正常,则 氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自 于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱.
• 如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一个油源来 自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应将到0.014MPA或更低.
密封油系统的功能和特点
1向密封瓦提供二个独立循环的密封油源 2保证密封油油 压高于机内气体压力某一个规定
值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其 压差限定在允许变动的范围之内。 3通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦 与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温 与油温控制在要求的范围之内。 4通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清 洁度。 5通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉 溶于密封油中的饱和氢气。
无氢侧密封油泵供油条件下的运行
• 氢侧密封油泵因维修需要在任何时刻即可退出运行.当氢侧泵停止 运行时,空侧密封油流到氢侧的流量大大增加,结果机内的空气渗入 量会有所增加,而且还有一定数量的氢气被油吸收而带出机外.在这 种情况下,机内氢气的损耗量将比空氢侧同时运行时要多,需补充的 氢气也相应增多.氢纯度也会下降,此时允许90%纯度下运行,但应 尽快恢复氢侧密封油供油.
差压阀图
差压阀简介
本密封油系统的差压阀有二只。主压差接于空侧 密封油泵的进出油口，起旁路调压作用，信号 分别取自机内气压和密封油压。该阀门可自动 调节旁路的流量大小，从而保证密封油压始终 高于机内气压0。084MPa.
备用压差阀串接于空侧高压和低压备用油路之中， 来保证备用密封油油压始终高于机内气压压力 0。056MPa
密封油进入发电机的几种原因
• 1.误操作进油 • 2.杂物堵塞氢侧油路 • 3密封油装置未达到正常状态 • 4报警系统未到位,抢先投密封油不能及时发现和处理异常工况造
成进油. • 5油冲洗工艺性进油 • 6油进入机内的路径:油进入机内的唯一路径是,各种原因引起消泡
箱上升 →消泡箱液位高报警未及时处理→ 油位继续上升直到从迷 宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内.