深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）陆域形成及配套路网PPP项目（港区一路）（GK0+000～GK2+700）交通疏解专项方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司小漠国际物流港（一期）工程项目经理部二〇一六年八月目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1工程范围 (1)2.2主要设计技术标准 (2)2.3自然条件及工程环境 (3)3.总体目标 (3)3.1质量目标 (3)3.2、安全目标 (3)3.3、环境保护及水土保持目标 (3)3.4、交通安全及保通目标 (3)3.5、职业健康管理目标 (4)4、交通疏解方案总体规划 (4)4.1、本工程交通疏解重点、难点及对策 (4)4.1.1、重点、难点 (4)4.1.2、对策 (4)5、保障措施 (7)5.1、组织保证 (7)5.1.1、施工组织机构 (7)5.1.2、项目组织机构职责分工 (7)5.2、现场交通疏解组织管理 (8)5.2.1组建交通指挥及事故应急工作组 (8)5.2.2现场人员安排 (8)5.2.3施工现场管理、维护 (9)5.2.4事故应急救援指挥机构的设置和职责 (9)5.3、制度保证 (11)5.4机械及人员保证措施 (12)5.5发生事故的现场处置程序 (13)6.文明施工及环境保护 (14)6.1文明施工 (14)6.2环境保护 (14)港区一路交通疏解专项方案1.编制依据1、现场实地踏勘调查资料。

2、设计两阶段施工图。

3、有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。

主要包括：1）《广东省公路管理条例》；2）《道路交通法规--公路交通管理办法》；3）《公路路政管理办法》；4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质〔2009〕87号)5）《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）；6）《公路工程施工安全技术规程》：7）《市政公路工程施工安全操作技术规程》；8）《施工机械安全技术_操作规程》（SLJJ_1-17-1981）9）《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）；10）《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）；4、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。

5、公司有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。

2.工程概况2.1 工程范围深汕特别合作区小漠国际物流港（一期）占地面积40余平方千米、规划使用面积26.6平方千米，由道路、桥梁、场地平整、陆域和港口建筑等项目组成；规划新建道路32km，其中港区一路是道路项目中的一部分。

本工程位于广东省汕尾市海丰县西南侧，是深汕特别合作区小漠片区规划路网主要道路之一。

规划港区一路位于小漠镇南部，南方澳度假村北侧，为港区内部疏港道路，主要联系、贯通并服务港口后方陆域、物流园区及华润电厂，承担疏港交通功能。

道路规划双向六车道，红线宽度34米;设计起点为港区三路，沿现状大澳河排洪渠的北岸向东延伸，经过疏港二路、疏港一路，终点止于华润电厂门口，路线全长2.664km。

内容包括：道路工程、桥涵工程、给水工程、排水（雨水、污水）工程、照明工程、电力工程、通信工程、交通工程、绿化工程共九个专业。

施工位置如图2.1-1所示：图2.1-1 港区一路施工位置图2.2 主要设计技术标准根据本项目区域路网的作用、功能及预测交通量，本项目道路等级定为城市主干路。

设计车速为50km/h，按双向6车道进行设计，路幅总宽度为34m。

相关技术指标见表2.2-1。

表2.2-1 港区一路技术指标表2.3 自然条件及工程环境项目地处山区，东侧临海，工程建设物资匮乏；当地人们的生产、生活物资及社会活动主要由X121道路和海上运输对外连接；经调查：X121道路及所属桥梁、难以满足项目物资运输的要求，施工期间需要对道路进行维修、养护，需求量大的外购物资及不可解体设备考虑海上运输。

3.总体目标为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下总体目标。

3.1质量目标工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。

争创深圳市优质样板工程。

杜绝直接经济损失10万元及以上的质量事故（问题）。

3.2、安全目标杜绝员工重伤及以上生产安全责任事故；杜绝道路交通安全责任事故；杜绝火灾责任事故和机械设备责任事故；杜绝锅炉、压力容器爆炸责任事故；争创深圳市安全文明施工样板工地。

3.3、环境保护及水土保持目标生活、生产污水沉淀净化处理达标率100%，PH值6-9；噪声排放达标：离学校、村庄100米内施工噪音控制在白天85分贝以内，夜间55分贝以内；生产生活垃圾分三类管理：办公垃圾（可回收、无毒无害）、生活垃圾（不可回收、无毒无害）、有害废弃物（不可利用的有毒有害）；杜绝火灾，爆破造成的环境污染；节能降耗，减少污染物的排放，杜绝各类重大破坏环境事故的发生；3.4、交通安全及保通目标本工程的交通安全及保通目标：保证施工期间道路畅通无阻塞，杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。

3.5、职业健康管理目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。

4、交通疏解方案总体规划4.1、本工程交通疏解重点、难点及对策4.1.1、重点、难点既有华润海丰电厂路施工期间要求不中断交通，施工与通行相互干扰大，对施工组织和交通疏解规划提出了很高的要求，合理组织施工和交通疏解规划是本工程的一个重点。

4.1.2、对策1道路及附属工程施工及交通疏解方法港区一路工程与周边区域现状道路有多处相交，施工运输车辆经现状道路与县道X121连接；施工过程中，为减少对社会交通的影响，做到交通与施工尽可能分离，施工前在港区一路与华润电厂路段（K1+560~K2+660），设置交通疏解通道1100米；交通疏解通道作法参照临时便道施工详见附图；（1）华润电厂路段改造施工交通疏解港区一路在K1+560~K2+700段与华润电厂路段并道，现状道路走向与港区一路基本一致;现状道路基本位于港区一路右半幅范围内。

本项目施工图设计仅对K2+210～K2+700段进行施工期交通疏解设计，但为保证本项目的施工不影响华润电厂车辆进出，需要对K1+560~K2+700段与华润电厂路段并道进行交通疏解。

根据施工图设计的交通疏解方案，结合我项目部前期对本项目施工现场的调查分析以及我公司关于类似工程项目的相关经验，为尽量减少对现有道路交通的影响，该路段拟采用分阶段倒边施工法。

中心线以北为三期施工范围。

此路段交通疏解方案为：a、对一期施工范围进行围蔽施工，车辆可利用现状旧路进出华润电厂；b、待一期道路施工完成后，开放一期道路交通，车辆由一期道路进出华润电厂；围蔽二期施工范围，进行二期道路施工，c、待二期道路施工完成，进行中央分隔带施工及新旧路交叉口区域进行搭接即可。

1）施工区域靠现状道路一侧交界处采用施工图设计中的双面钢夹心加强板围挡，高2m。

该路段全长1140m,需要两次围挡，K1+940~K2+240段左、右侧及K2+500~K2+640段右侧现状为居民生活区，也需要设置交通疏解围挡。

交通疏解围挡设置一览表序号围挡区域单位数量备注1 K1+540~K2+660 新旧路交界面m 2240 需要分两次进行围挡2 K1+940~K2+240左侧m 3003 K1+940~K2+241右侧m 3004 K2+500~K2+640右侧m 1402）在施工区段两头一定范围内及交叉口出埋设警示及提示标志。

（2）临时移改道路港区一路与K0+660南方澳度假村、K2+700华润电厂门口处相交，施工时，为保证现状道路正常通车，需对南方澳度假村、华润电厂门口两处现状道路进行临时移改，结构形式参照施工便道作法，面层设置6%水泥碎石稳定层18cm厚，10cm普通沥青混凝土AC-25罩面，长度按现场布置。

（2）占用道路及交通维护拟建港区一路与现状道路相交，所需材料、土石方运输均需占用或利用现状道路进行运输，在施工前应办理占用道路许可，如有损害，应及时进行维修保养及交通维护（具体详见专项方案）。

2具体方案1）施工区域采用全封闭与道路通行部分区隔，围挡采用双面钢夹心加强板围挡进行围护，高度2米。

2）在施工区段两头一定范围内及交叉口出埋设警示及提示标志。

3交通疏解原则(2)充分利用周边片区其他现状道路，合理引导车流，发挥路网的整体功能。

4交通管制及协调A、施工车辆在早7：00~9：00，晚5：00~7：00段禁止通行，以缓解高峰期交通压力。

B、在交通流量大，通行能力差的路段配备交通协管员采用人工指挥。

2.1.4媒体报道及宣传通过平面媒体报道将施工信息及交通疏解方案进行大力宣传。

5加强内部管理加强文明施工、安全施工管理，加强运输车辆交通安全教育等。

5、保障措施5.1、组织保证5.1.1、施工组织机构1组织机构5.1.2、项目组织机构职责分工项目组织机构职责分工表5.2、现场交通疏解组织管理5.2.1组建交通指挥及事故应急工作组1）组长一名，由项目经理担任。

全面负责施工路段的安全施工和车辆安全通行等防护措施的督促检查工作。

2）副组长二名，由项目副经理和项目总工分别担任。

只要职责是组织协调现场安全生产活动的实施，保证各种安全防护标示按照要求设置和日常维护，负责现场维护人员上岗前安全教育，明确维护人员的职责。

3）专职安全员2名，主要职责是交通管制路段的现场值勤和标志、维护负责人。

4）现场协管员：6名。

主要职责：沿线标志标牌的巡查和维护，出现场事故及时汇报。

5.2.2现场人员安排1）实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场轮流值班，负责安全防护措施的有效落实。

2）建立安全施工责任制项目部设立质量安全部，建立各级安全施工责任制、安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。

5.2.3施工现场管理、维护1）现场管理人员安排：项目部将设三个现场交通维护组，全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施商务巡查、维护和管理。

2）现场管理通讯设备：现场管理、维护值班人员每个人配备对讲机一台，对外采用手机通讯。

3）值班车辆配置：现场维护组配置一台警报器、警灯的值班巡视用车。

4）值勤过程中发现事故征兆或事故出现后，迅速向深汕高速公路调度指挥中心汇报，并临时维护疏导交通。

5.2.4事故应急救援指挥机构的设置和职责1、组织机构及职责为确保事故应急救援预案能够顺利有序、安全的实施，特设立以项目部经理为组长，总工、安环部长为副组长的安全管理领导小组，小组成员每天掌握施工现场安全情况，对存在的安全隐患进行研究，制订详细的、合理的安全措施，现场严格管理，认真抓好落实。