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货物包装的一般要求



不得用带有碎屑、草末等材料作包装，如草袋、草绳、粗麻 包等。包装的内衬物，如谷糠、锯末、纸屑等不得外漏。 外部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部 需清洁、干燥、没有异味和油腻。 托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人 和托运人的姓名和地址。如包装表面不能书写时，可写在纸 板、木牌或布条上，再拴挂在货物上，填写时字迹必须清楚、 明晰。 包装材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。无论木 箱或其它容器，必要时可用塑料、铁箍加固。 收运有限定条件的货物，如活动物、鲜活易腐物品、危险品 等特种货物，其包装应符合该货物特定的运输要求和承运人 的有关规定

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6.1 国际航空货物运输基础知识


但同时，与其他运输方式相比，航空运输也具有一些劣势。 表现在： 1、成本高、运价高 由于航空运输的技术要求高，运营成本大，使得航空运输的 价格相对来说比较高。例如从中国到美国，空运价格一般是 海运价格的10倍以上。 2、实际可用商载量小 由于飞机本身容积的限制，航空运输所能承载的货量与海运 相比要小得多。 3、易受天气影响
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6.2 国际航空货运代理业务流程
6.2.1 出口运输代理业务流程


航空货物出口运输代理业务流程，是指航空货运代理公司从 托运人手中接货，直到把货交给航空公司或机场货站这一过 程中，对物流、信息流、单证流和资金流的控制和管理，所 需通过的环节、办理的手续以及必备单证的准备。 空运出口运输代理业务主要包括以下环节（见图6-3）
第六章 国际航空货物运输概述

6.1 国际航空货物运输基础知识 6.2 国际航空货运代理业务流程
6.1 国际航空货物运输基础知识


6.1.1 国际航空货运的特点
1、运送速度快 飞机的飞行时速大约在每小时600公里到800公里左右， 火车100公里到140公里左右，汽车在高速公路上也仅能达 到120至140公里。 2、破损率低、安全性好 3、空间跨度大，实际运输路程短 4、可节省生产企业的相关费用 5、基本建设周期短，投资少、见效快
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6.1 国际航空货物运输基础知识
Βιβλιοθήκη 6.1.3 国际航空货运业务分类
1、班机运输 班机是指在固定航线上定期航行的航班。一般有固定的始发 站、到达站和经停站。 目前，全货运航班只是由某些规模较大的专门的航空货运公 司或一些业务范围较广的综合性航空公司在货运量较为集中 的航线开辟，一般的航空公司通常采用客货混用型飞机或利 用客机腹舱，在搭乘旅客的同时承揽小批量货物运输。 2、包机运输 由于班机运输形式下货物舱位有限，因此当货物批量较大时， 包机运输就成为重要形式。按照包用飞机舱位的多少，包机 运输通常可分为整机包机和部分包机。
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图6-5 识别标签
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6.2 国际航空货运代理业务流程



特种货物标签（见图6-6）是说明特种货物性质的各类识别 标志。按照特种货物种类的不同，分为活动物标签、危险品 标签和鲜活易腐物品标签 操作标签（见图6-7）说明货物储运过程中的注意事项，如 易碎品，不得倒置，防潮等 凡是特种货物必须贴特种货物标签，运输中需特殊处理的需 贴上相应的操作指示标签，以保证货物运输的安全与质量
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图6-1 航空集中托运的服务过程
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6.1 国际航空货物运输基础知识



4、航空快递 航空快递是指从事快件运输的专业速递公司与航空公司合作， 以最快的速度在发件人、机场、收件人之间递送货物的一种 快速运输方式，快递运输紧紧抓住“迅速”“安全”这两大 要素来换取客户付出的较高运费。 1）快递公司有完善的快递网络 2）以收运文件和小包裹为主 3）特殊的单据POD 4）流程环节全程控制 5）采用中心分拨理论 6）高度的信息化控制
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6.2 国际航空货运代理业务流程


接货后，应检查货物是否贴有标记，同时给每件货物贴上标 签。 1）、标记 在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。包括：托 运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真、合同号、操 作注意事项等。 2）、标签 根据标签的作用，可以分为识别标签、特种货物标签和操作 标签。 识别标签（见图6-5）标明货物的货运单号码、始发地、经 停地、目的地、件数、重量等，按使用的不同，有挂签和贴 签两种。
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图6-4 国际托运书示例
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6.2 国际航空货运代理业务流程




3、审核单证 代理人首先要对托运人填写的托运书进行审核，包括：目的 港名称或目的港所在城市名称，运费支付方式（预付还是到 付），货物毛重，收发货人姓名、地址、电话/传真等。4、 预配舱 货运代理人对所接受的委托进行汇总，依据各个客户报来的 预报数据，计算出各航线的总件数、重量、体积，按照客户 的出运要求和货物情况，以及不同机型对板箱的重量和高度 要求，制定预配舱方案，同时为每票货配上运单号。 5、预订舱 代理人根据预配舱方案，按航班号、日期打印出总运单号、 件数、重量、体积、向航空公司进行预订舱。 6、接单接货 接单，是指代理人在订妥舱位后，从收货人手中接过已经审 核确认的货物出口所必需的一切单证。货物包装的一般要求
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6.2 国际航空货运代理业务流程






12、提板箱与装货 货运代理凭航空公司出具的集装器领取凭证，向航空公司箱 板管理部门申领板、箱和相应的塑料薄膜和网套。 13、签单 航空货运单在盖好海关放行章后还需到航空公司签单，接受 航空公司的再次审核，只有签单确认后才允许将单、货交给 航空公司。 14、交接发运 交接发运，是指货运代理人按订妥舱位的航班时间，依据航 空公司规定，向航空公司或机场货站交单交货，由航空公司 安排航空运输。 15、航班跟踪 16、信息传递 17、费用结算
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6.1 国际航空货物运输基础知识



6.1.4 民用航空运输飞机与集装设备
1、民用航空运输飞机 1）民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄，飞机可以分为宽体飞机和窄体飞机。 （2）按使用用途，民用航空运输飞机可以分为全货机、全 客机和客货混用机。 全货机：主舱及下舱全部载货。 全客机：主舱载客，只在下货舱载货。 2）民用航空运输飞机的装载限制 （1）重量限制 （2）体积限制
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图6-2 航空集装箱
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6.1 国际航空货物运输基础知识



2）集装设备识别代号 从上图6-2可见，在集装器的面板和四周均印有集装器的识 别代号（如：AKE71427CZ），一个集装器对应一个代号。 集装器代号由五部分组成。第一位字母表明集装器的类型， 如A代表注册的飞机集装器，P代表注册的飞机集装板；第二 位字母表示集装器的底板尺寸，如K表示底板尺寸为 153X156CM；第三位字母表示集装器的外形或适配型， 如E表示适用于B747、A310、DC10、L1011下货舱无 叉眼装置的半型集装箱；4-8位的数字是集装器的序号；最 后两位是集装器所属航空公司的IATA两字代码，如CZ代表 中国南方航空公司。
资金流iuu
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6.2 国际航空货运代理业务流程






1、市场销售 市场销售在整个出口运输代理业务流程中处于核心地位，销 售业绩的好坏直接影响着货代公司的生存与发展。货代市场 竞争的日益加剧，使得对营销员的素质要求越来越高。营销 员不仅要对本公司的业务范围与业务流程非常熟悉，而且知 识面要广，信息交流要及时，在变化多端的市场面前，要能 迅速地把握住时机，抢占先机。 2、委托运输 发货人发货前，首先需要填写委托书，即货物托运书，并加 盖公章，作为货主委托代理公司承办航空货物出口运输的依 据。 托运书（Shippers Letter of Instruction——SLI）是 托运人用于委托承运人或其代理人填开货运单的一种表单， 其上列有填开货运单所需的各项内容，托运人必须逐项认真 仔细的填写。 托运书示例见图6-4。

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6.1 国际航空货物运输基础知识
3、集中托运


由于航空运价随货物重量递增而递减，许多大的代理人不再 局限在仅仅作为航空公司的销售代理，为航空公司和货主提 供桥梁和纽带作用，而是开始向集中托运商转变。 集中托运商将多个托运人的货物集中起来作为一票货物交付 给承运人，赚取较低的运价运输货物。货物到达目的站，由 分拨代理商统一办理海关手续后，再分别将货物交付给不同 的收货人（见图6-1）。
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6.2 国际航空货运代理业务流程


6.2.2 进口运输代理业务流程
航空货物进口运输代理业务流程，是指货代公司对于空运货 物从入境到提取或转运整个流程所需通过的环节、办理的手 续以及准备相关单证的全过程。 进口代理业务大致包括以下环节（见图6-8） 1、代理预报 接收国外代理人在交货后发来的各项预报信息，包括运单、 航班号、货物件数、重量、品名、收货人等，做好所有接单 接货前的准备工作。 2、接单接货
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6.1 国际航空货物运输基础知识
2、航空货物运输中的集装设备



1）空运集装设备分类 （1）按集装器是否注册，可以分为注册的飞机集装器和非 注册的飞机集装器。 （2）按种类，集装器可划分为集装板和网套，结构与非结 构集装棚，集装箱。 集装箱（见图6-2）类似于结构集装棚，按照使用范围，又 可分为空陆联运集装箱、主货舱集装箱、下货舱集装箱，以 及一些特殊用途的集装箱（马厩、保温集装箱等），应根据 货物性质和机型合理选用。