运输，扶植航空交通，并研究 与此有关的问题
2）对于直接或间接从事国际 航空运输工作的各空运企业
提供合作的途径
3）与国际民航组织及其他组 织协力合作
进出口货物空运主要采用三种方式
§知识拓展§
包舱/箱/板运输 包舱/箱/板运输是班机运输下的一种销售方式。它
指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占 用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人 需要采取专门措施予以保证。具体可分为两种： 1、固定包舱：托运人在承运人的航线上通过包舱/板/ 箱的方式运输时，托运人无论向承运人是否交付货物， 都必须支付协议上规定的运费； 2、非固定包舱：托运人在航班起飞前72小时如果没有 确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，但承运人对 代理人的包板（舱）的总量有一个控制。
通常，空代可以是货主代理，也 可以是航空公司的代理，也可身兼二 职。
航空货运代理存在的必然性 ： 航空公司致力于自身主业，不负责处理航
运前和航运后繁杂的服务项目； 大多数的货主无法花费大量的精力熟悉繁
复的空运操作流程；
空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。
对航空运输环节和有关规章制度十分熟悉；
（2）按飞机使用用途来分 1、全货机 全货机主舱及下舱全部载货。 2、全客机 全客机只在下舱载货。 3、客货混用机 客货混用机在主舱前部设有旅客座椅， 后部可装载货物，下舱内也可装载货物。
（二）飞机的装载限制
（1）重量限制
任何情况下，飞机所装载的货物重量都 不可以超过每一货舱可装载的最大重量限额。
（一）国际航空货运代理的概念
（二）国际航空货运代理当事人及其责 任划分
（一）国际航空货运代理的概念
国际航空货运代理，是采用 空运方式进出口货物，由专门承 办此类业务的航空货运代理公司 负责办理一定手续，并赚取佣金 的行为。
（二）国际航空货运代理当事人及其责任划分
1、当事人 发货人 收货人 航空公司（承运人） 航空货运公司（航空货代）
巴黎
梵蒂冈
伊斯坦布尔
伦敦
布 拉 格
几种常见民用航空运输机的机型及特点
（一）民用航空运输飞机的分类 （1）按机身的宽窄 1、窄体飞机(narrow-body aircraft) 窄体飞机的机身宽约3米，旅客座位之间有 一个走廊，这类飞机往往只在其下货舱装运散 货。 2、宽体飞机（wide-body aircraft） 宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊， 三排座椅，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机 可以装运集装货物和散货。
5、航空货运代码
（1）国家与城市代码
航空港城市的类型及分布
一、政治外交型：国家首都或者是 国际会议的召开地
华盛顿 日内瓦 伊斯兰堡 布鲁塞尔
华盛顿
日内瓦
日内瓦
二、经济贸易型
重要的国际贸易中心，国际商品的集散地， 专门提供交易的场所等，大多数都属于此 类型
北美：纽约 亚特兰大 休斯顿 洛杉矶 新奥 尔良
可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客 货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具 （主要为汽车）转运。
航空运输的上述特点，使得它主要担负以 下功能： 中长途旅客运输，这是航空运输的主要 收入来源。 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或 紧急物资的运输。 邮政运输。
一 国际航空货运代理概述
与各航空公司、机场、海关、商检、卫检、 动植检及其他运输部门有着广泛而密切的联 系；
具有代办航空货运的各种设施和必备条件；
各航空货运代理公司在世界各地或有分支机 构，或有代理网络，能够及时联络，掌握货 物运输的全过程。
2、责任划分
国际航空货运代理当事人的责任划分图
3、航空货运代理的业务范围
（2）容积限制
（3）舱门限制
（4）地板承受力
装载货物时应注意不能超过飞机地板承 受力的限额。
（2）机场与航空公司代码
我国航空公司代码及其标识
（3）航空货运操作代码
其他常用缩略语
6、航空运输组织
IATA
由世界各国航空公司所 组成的大型国际组织。 宗旨： 1）为了世界人民的利益，促 进安全、正常和经济的航空
欧洲：伦敦 巴黎 法兰克福 阿姆斯特丹
亚太地区：东京 大阪 首尔 曼谷 新加坡 卡拉奇 香港 北京上海 广州
芝加哥
丹佛
盐湖城
四、旅游型
巴黎 伦敦 马德里 安道尔 雅典 日 内瓦 罗马 佛罗伦萨 庞培 突尼斯 梵蒂冈 斯德哥尔摩 卢森堡 伊斯坦 布尔 耶路撒冷 麦加 巴格达 曼谷 新德里 仰光 东京 新加坡 斯佩拉 悉尼蒙特利尔 纽约 华盛顿 洛杉矶 布法罗 墨西哥城 北京 西安 桂林 杭州 昆明 三亚
欧洲：伦敦 马赛 斯特拉斯堡 鹿特丹
亚太：墨尔本 孟买 首尔 香港 新加坡 东京 大阪 迪拜 北京 上海 广州 厦门
亚特兰大
鹿特丹
迪 拜
三、航空枢纽型
地位位置优越
亚特兰大，吞吐量之世界之最
北美：多伦多 温哥 芝加哥 丹佛 盐湖城 亚特兰大 孟菲斯 达拉斯-斯沃堡 休斯顿 安克雷奇 檀香山
传统代理业务，包括订舱、租机、制单、 代理包装、报关报验、业务咨询等
集中托运业务 地面运输 多式联运服务源自4、国际航空货运代理的种类
国际航空货运代理
这类代理仅作为进出口发货人、收货人的 代理人，严禁从航空公司处收取佣金。
国际航空运输销售代理
这类代理作为航空公司的代理人，代为处 理国际航空客货运输销售及其相关业务。
根据我国《民用航空运输销售代理业管理 规定》，空运销售代理分为：
一类销售代理：经营国际航线或者香港、 澳门、台湾地区航线的民用航空销售代理 业务。
二类销售代理：经营国内航线的民用航空 运输销售代理业务。
注意点：在我国，申请设立国际航空货物销 售代理的前提之一是必须首先成为国际货运 代理。这表明，这类代理人一方面可以为货 方提供代理服务，从中收取代理费；另一方 面也可以为承运方（航空公司）服务，收取 佣金。
第一节 国际航空货运代理业务
航空运输的缺点
载运能力低、单位运输成本高。因飞机的机舱容 积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能 耗较大。除此之外，机械维护及保养成本也很高。
受气候条件限制。因飞行条件要求很高（保证安 全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限 制，从而影响运输的准点性与正常性。