任务一 平面线形的组成—直线
平面线形设计
平面设计 横断面设计 纵断面设计 （尺寸和形状） （尺寸和形状） （尺寸和形状）
三者既相互联系又相互制约，必须综合考虑
任务一 平面线形的组成—直线
二、 平 面 线 形 三 要 素
平面线形 三要素
直线
圆曲线
缓和曲线
任务一 平面线形的组成—直线
三、行驶中汽车的轨迹的几何特征： n（一）轨迹连续且圆滑。 n（二）轨迹的曲率连续。即轨迹上任一点不出现两 个曲率值。 n（三）曲率变化率连续。即轨迹上任一点不出现两 个曲率变化率的值。
（1）同向曲线间最小长度《规范》要求
最小长度： 《规范》规定，当 设计速度 V≥60/km/h时，同 向曲线间的直线长 度（以m计）应以 不小于该公路设计 速度（以km/h计） 的6倍为宜
对于设计速度≤40km/h时，参考执行即可。
（2）反向曲线间直线的最小长度
反向曲线：两个转向相反的相邻曲线之间连以直线所形 成的平面线形。
路线完全不受地形、地物限制的平坦地区或山间的宽阔河
谷 地带； 城镇及其近郊道路，或以直线为主体进行规划的地区； 长大桥梁、隧道等构造物路段； 路线交叉点及其附近； 双车道公路提供超车的路段。
4、长直线的运用注意事项
当采用长直线时，可采用下列技术措施予以弥补：
纵坡不应过大，一般应小于3%。 同大半径凹型竖曲线结合为宜。 两侧地形过于空旷时，宜采取栽植不同树种或设置
一般认为：直线的最大长度在城镇附近或其他景色有变 化的地点约大于20V；在景色单调的地点最好控制在20V 以内；而在特殊的地理条件下应特殊处理。（70s）
2、直线的最小长度
相邻两曲线之间应有一定长度的直线，这个直线是指前一曲 线的终点（HZ或YZ）到后一曲线的起点（ZH或ZY）之间的长度。 1）同向曲线间的直线最小长度 同向曲线：是指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形 成的平面线形。
（1）同向曲线间最小长度
断背曲线定义：互相通视的同向曲线间若插以短 直线，容易产生把直线和两端曲线看成反向曲线的 错觉，通常把这种线形称为断背曲线。 断背曲线危害： 坏了线形的连续性，造成驾 驶操作失误，应尽量避免。 断背曲线解决办法： 因为是视觉上的判断错 觉，最好的办法是在两同向 曲线间插入长的直线段，让 驾驶员在前一个曲线上看不 到下一个曲线。
n
平面线形的研究实际是对直线、圆曲线、缓和曲线
三要素研究，对其进行恰当组合，使其适应地形、符合 汽车行驶轨迹，保证车辆安全、舒适运行。
任务一 平面线形的组成—直线
1、里程最短 2 、定线、设计、量距、绘图、计算、 放样方便。 3、无视距障碍，驾驶方便 4、车辆不受离心力作用乘车舒适 5、汽车运营成本低
1、对地形适应性差 2、行车单调易产生疲劳 3 、在直线纵坡路段，易错误估计车间距 离、行车速度，易造成交通事故。 4 、易对长直线估计得过短或产生急躁情 绪，超速行驶
Байду номын сангаас
一、 直 线 特 缺点 点
优点
二、直线长度的限制
1、直线的最大长度 ： 我国《标准》规定：直 线的最大长度应有所限 制，尽量避免长直线。 最大长度主要应根据驾 驶员的视觉反应及心理 上的承受能力来确定。
《规范》规定：
反向曲线间的直线最小长度 ： 《规范》规定反向曲线间最小直线长度以不小于行车速 度的2倍为宜。若两反向曲线已设缓和曲线，在受到限制 的地点也可将二反向缓和曲线首尾相接构成S形曲线。 对于设计速度小于40km／h的公路，曲线间最小长度可参 照执行。
3、直线的运用
采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直 线线形并决定其长度时，必须慎重考虑，一般不宜采用长直 线。
项目三 线形平面设计
直线
项 目 三 线 形 平 面 设 计
公路平面线形组成 平曲线的超高 主要内容 平曲线的加宽 平面视距及保证 平面线形设计要点
道路平面外业勘测
任务一 平面线形的组成—直线
一、路线的相关概念
道路：一条三维空间的 实体，是由路基、路面、桥 梁、涵洞、隧道等组成的空 间带状构造物。 公路线形：公路路线的 空间形状。 道路平面线形：道路中线 在水平面上的投影。 道路纵断面线形：沿中线 竖直剖切再行展开的断面。 道路横断面线形：中线上 任一点的法向切面。
一定建筑物等措施。 长直线或长下坡尽头的平曲线，应对路面超高、停 车视距等进行检验，必要时须采用设置标志、增加 路面抗滑能力等安全措施。
本节小结
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直线的运用和注意事项
直线长度的最短限制 直线长度的最长限制
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平曲线的构成要素