电动液压锚绞机和系泊绞车
安装调试说明书
1安装施工前准备
1.1 准备锚绞机和系泊绞车安装布置图。
1.2 准备好激光经纬仪、琴钢丝、直尺、切割、焊接等工具。
1.3 按锚绞机布置图的要求，在安装处甲板区域划出相应的锚绞机的安装定位中心线，并检查甲板表面不平度，应不超过5mm/m。
2 安装要求
2.1 锚绞机安装后轴系与底座平面必须保持平行。
2.2 锚绞机主轴直线水平度的调节应保持轴与底部轴瓦接触均匀，左右间隙对称。
2.3 刚性联轴节离合器操作灵活。
2.4 联结螺栓紧固件的预紧力达到设备厂商规定的要求。
3 安装过程
3.1 锚绞机基座安装前的准备工作
3.1.1 确保锚绞机机械零件能够没有任何问题地正常工作，不会对轴承造成破坏，核对是否根据锚绞机基座图对甲板的硬度进行加强。
3.1.2 按装配工艺要求加工基座接触面。
3.1.3 对于分体式锚绞机，在整机上船后，要割去焊接在底部用于运输方便的槽钢，支架和底座一端如有缝隙，必须要用铁板垫
块垫平。
3.2 锚绞机基座在船上的安装及焊接
3.2.1 必须在甲板电焊、火工校验全部结束后，方可吊上基座安装。
3.2.2 将锚绞机基座吊运到船相应的部位后找准中心，用琴钢丝、玻璃联通水管检查并调整基座上平面，使其保持水平，划出基座上需要气割的部位并做好记号。
3.2.3 用气割修整基座，使基座肘板下沿平面与甲板密接，间隙应不大于5mm，同时检查基座上平面的水平要求，才能保证基座焊接到甲板上的时候不会发生弯曲。
3.2.4 基座与甲板焊接按工艺图要求，先点焊定位，接着把基座完全焊接到甲板上，建议由两个焊工同时完成，从基座的一侧开始焊接，一个顺时针焊接，另外一个逆时针焊接。
连接焊接，不能中断。
4 止链器的放置。
4.1 根据锚绞机布置图把止链器放到甲板上，检查并确保止链器的中心线与链轮成一直线。
与主轴的角度必须是10度。
如果放置不好，链条就不会很好的工作，止链器的闭合装置也会很难操作，或者完全不可能闭合，因为链条没有在中心运行。
4.2 确认止链器的润滑油是否注入，油应该从轴承的两边都能流出来。
4.3 检查焊接高度，是否连续焊接。
4.4 甲板结构或甲板必须有足够强度承受锚链的拉力。
5 电气安装
5.1 根据电路图连接电缆。
5.2 锚绞机必须安装与其相匹配的马达，当马达需要更换时，新换的马达必须要跟以前的马达是同一型号，并且有船级社证书。
5.3 对马达供电的电缆必须使用与马达电压电流相匹配的电缆，包括电缆的直径和长度。
5.4 保证所供电机用的电压和最大倍数在电机铭牌所标示的范围内。
5.5 马达运行前需要检查相关电缆是否连接准确。
5.5.1 检查马达加热器和热保护器之间的连接线路是否正确，或者电动刹车有没有接反。
热电阻器的内阻在不接线的情况下必须在90~150欧姆之间。
5.5.2 检查电缆密封管，必须要用不锈钢或黄铜类型的，不能使用塑料电缆密封管，使用正确型号和直径的密封管才能保证电缆连接密封，不漏水。
马达上连接盒的的顶盖也必须是防水的，因此垫圈和O环不能损坏。
5.5.3 对于单速马达，需要检查马达的旋转方向。
对于液压锚绞机，在马达启动后十秒内，压力表的压力必须要达到规定压力，否则旋转方向必须要换向。
5.5.4 如果马达是以星/三角运行的，必须检查相连接板（黄铜板）是否从马达里拿出来，如果仍留在马达里，将对继电器和连
接锚绞机的电缆造成不可挽回的损坏。
5.5.5 对于多速马达，为了确保避免短路或接线错误，启动器的继电器序列必须要在马达不连接的时候检查。
继电器的顺序必须按照马达里的电路图仔细检查。
5.5.6 在启动马达之前，要检查一下齿轮箱或液压箱中油的油量，接着在中间的压力测试点连接一个压力表，这个压力测试点是测系统压力的（低压压力表的范围是60bar），两侧的两个压力测试点是测最大工作压力的（高压压力表的范围是600bar）。
当启动马达的时候，系统压力表（连在中间连接点）应该立即显示压力（±30bar），当压力表不能显示这个压力的时候，说明马达的连接不对。
警告：当马达的旋转方向不正确的时候，液压泵将从密封的主循环系统里吸油，而不是供油，从而导致泵无油空转，出现无法挽回的损坏。
如果马达的旋转方向不正确，那就改变电缆的相位。
5.5.7 检查加热器是否为马达及控制台正常的工作。
当打开控制器时，可以观察加热器是否在正常工作，当加热元件仍然是明亮的黄铜色，那就表示它根本没有连接，如果是蓝色或黑色，那就表示它在此之前是正常工作的。
（请勿触摸，加热元件的温度是很高的。
）
6 电力系统的测试
6.1 检查模拟信号
6.1.1 把手动开关放在“手动档”，仪表显示灯亮，表明电力系统完好。
6.1.2 拉力改变（不在抛锚模式），仪表上的读数也必须改变，表明电力系统完好。
6.2 检查热继电器。
改变热继电器的阻值直到绿灯亮，红灯“失败”关掉，绿灯“准备操作”必须亮着，表明热继电器完好。
6.3 核对人工模式+继电器工作方式+刹车继电器。
6.4 检查抛锚模式。
转换离合器到抛锚模式，第三档速度被锁，转矩读数得电，表明系统完好。
6.5 核对链长计数器，设置及复位。
6.5.1 1档：把系统设置为抛锚模式，合上离合器；2档：脉冲调制链长计算器看作是正向（+）脉冲，把控制器手柄设置在某些方面档收锚，这种情况下，马达工作在二档速度，系统正常运行。
6.5.2 脉冲调制链长计算器将看作是负向（—）脉冲，在一定数量的脉冲之后，马达自动换到第一档的速度，表明系统正常。
6.5.3 把控制手柄拨到2档收锚，当使用“抛锚过界开关”时，马达速度将又回到2档。
6.6 核对按钮。
把选择开关拨到0位，按下收锚按钮，马达工作在1档；按下放锚按钮，马达工作在1档（放锚）。
6.7 检查自动工作模式。
当马达连续运转超过18秒时，自动模式将不工作（配线断路警告）。
6.8 检查电线断路控制：从输入端移除电线，5秒以后电线断路警报将工作，表示控制系统正常。
6.9 检查加热器：控制手柄拨到1档收锚，加热继电器不被切断，表明加热器连接正常。
7 液压系统
在开启液压系统前必须确认马达的旋转方向。
在开启前泵和马达必须注满油，由于系统是关闭的，不能看见旋转方向，因此在中间测试时系统中连接一个60bar的压力计，当启动马达时，必须在10秒内达到30bar的调节压力，如果10秒内压力不能达到30bar，马达的极性必须更改，并且重复调试步骤，不允许长时间在错误的方向运行泵。
8 检验
8.1 锚绞机安装结束后，检查锚绞机主轴直线度是否符合2.1及2.2的要求。
8.2 锚绞机安装结束后，检查离合器的操作是否符合 2.3的要求。
8.3 锚绞机安装结束后，检查联轴螺栓的预紧力是否符合2.4的要求。