XXX道路工程第3合同段路基石方控制爆破专项方案编制: ___________复核: ___________审核: ___________XXXX道路工程项目部XXX 年XX 月XX 日XX 2 XX目录一、编制依据.............................................. -. 1 -二、工程概况.............................................. -. 2 -三、适用范围.............................................. -. 2 -四、控制爆破的目的........................................ - 2 -五、采取控制爆破的范围及石方量............................ - 3 -六、控制爆破专项施工方案.................................. - 3 -七、控制爆破安全防护措施................................ - 10 -八、交通管制专项施工方案................................ - 13 -九、安全、文明施工要求.................................. - 13 -路基石方控制性爆破专项方案编制依据1、《XXX道路工程设计图》2、《公路交通安全设施施工技术规范》 (JTG F71-2006)3、同类工程施工经验，本单位原有的科技成果、机械设备、施工技术、管理水平等。

二、工程概况XXX互通式立交工程，位于XX路与XX路交叉处，该工程主要为在既有道路的基础上进行改造和新增工程，全段主要有：主线桥1 座，匝道跨线桥4座，4*5m箱涵1座，地下人行通道4座，人行天桥1座，匝道12 条。

A、B、C 匝道位于交通繁忙的十字路口附近，其他几条匝道距离主线路及xx路最远距离约为120m F匝道距离XX厂约100m上方有高压线通过，高压线距离地面高度为16m并在K0+980附近有一处高压线塔，此高压线塔距离路基红线位置为6m由于本互通式立交工程周边环境非常复杂，受爆破影响的各类安全风险点密集，为了保证交通安全及畅通，拟对匝道采用控制爆破实施路基石方开挖。

根据各段路基匝道的不同地形、地貌与地质情况及各类安全风险点距离的远近，按照“密打眼、慎定向、弱爆破、强防护”的原则，制定相应的控制爆破专项方案。

由于本路段属和既有线路相接，施工过程中不能中断交通，在路基土石方开挖和路面施工过程需要进行交通管制。

三、适用范围XX标段立交工程路基石方控制爆破。

四、控制爆破的目的由于该匝道工程主要为坚石，开挖过程中必须采用采用爆破的方法，由于地处十字路口周边，车流量每小时达4500辆且周围有建筑和高压线等设施，为了保证匝道区上方高压线、铁塔塔、居民及原有道路行车安全，不至于发生飞石伤人、房屋、交通行车安全等问题，特采用控制爆破措施。

五、采取控制爆破的范围及石方量该标段内主干线及各匝道距离公路及现有房屋建筑均较近且车流量较大，同时在多条匝道上空存在高压电线，且距离高压铁塔距离较近，在进行爆破施工时应进行重点控制。

标段内必须进行控制爆破范围以及爆破石方量如下表示：控制爆破方量六、控制爆破专项施工方案A:爆破要求(1) 爆破的位置，高度要准确，符合爆破任务的要求。

(2) 由于相当部分的爆碴要作为路堤的填料，为便于机械推运、装运、铲运，爆破出来的石块不宜过大。

石块过大后要进行改破，最大块径不得超过15cm以保证填料质量。

(3) 严格控制飞石，爆破冲击波和震动效应，确保基床，边坡和堑顶山体稳定，不受破坏，爆出的坡面平顺，底板平整，无锯齿。

(4) 在距居民住宅和农田较近的地段，飞石最大距离和高度均不得超过3米，确保居民生命财产的安全。

(5) 对不同的地质情况和不同的开挖方法，应选择不同的爆破方法，对路堑范围内的基床应严格控制爆破。

(6) 爆破过程安全。

B：爆破方法的确定原则(1) 根据本工程特点，距居民居住和农田较近的地段，严禁采用扬弃爆破和抛掷爆破，无居民居住地段的路基土石方爆破，应根据地质情况和施工方法的不同，可以采取不同的施工方法。

对石方面积较大、挖深较深且集中地段采用深孔微差控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破或预裂爆破 (软岩和中硬岩)；对挖深较浅和方量不大的陡峭边歧以及边坡、路基面修整采用浅孔微差控制爆破。

(2) 爆破之前应清理山体表层植被和浮土, 尽量做成台阶, 凿岩机钻孔时, 应在台阶工作面上进行,台阶高度取2-4 米，台阶宽度应能满足操作需要。

(3) 钻孔时炮孔方向应大致与台阶面平行或取垂直孔，并且以较大角与岩层面或节理面相交，炮眼深度应大于最小抵抗线，以防止炮泥冲出，逸出气体而影响爆破效果。

(4) 选择炮眼位置时，应避免穿过岩石的层理与裂缝，以免爆时气体沿缝隙漏出。

若岩层层理裂缝较多不能避开时，最好垂直穿过，并且炮眼底部须在缝隙以上20-30cm。

(5) 对原地形的斜坡或平地，都应有计划地进行改造，使前次爆破为后次爆破创造两个或多个临空面。

(6) 斜坡地形有两个临空面时，药包作用方向应朝向斜坡面或梯形坡面，不应朝向上方。

对台阶宽度较大的岩石爆破可采用多行药包，一般情况采用单行药包。

(7) 对顺层路堑地段的爆破，应遵循“多钻眼少装药”的原则，保证岩石的块径不易过大而影响外运，爆破时，由于基底工作面狭窄, 爆眼布置要均匀, 有条件时尽量作成台阶,以保证良好的爆破效果。

(8) 如遇有地质条件与设计不符的情况，应根据岩石的类别重新确定爆破方案。

(9) 对基底爆破，应采用塑料导爆管或电雷管，以确保施工安全(10) 正式爆前要求对岩层的类别、产状、地形、地貌和周围环境作周密细致的调查，必要时要进行试验，保证爆破方法的有效性和准确性。

C:爆破设计(1) 深孔微差松动控制爆破钻孔采用我局现有KQ-100 型潜孔钻孔，炮孔直径=100mm爆后大块石进行二次解炮。

a、主爆孔爆破设计最小抵抗线WW=K3 DD—炮孔直径，D=100mmK为系数，K=25~45硬石时取小值，软石时取大值。

台阶高度H台阶高度根据路堑挖深确定，当挖深小于10m时不分台阶施工；当挖深大于10m时分层施工，每台阶高度5m左右。

并在施工中作出施工平台，确保机械施工安全。

炮孔间距a,排距b炮孔间距a=n3 w,b=w。

w根据岩石特性确定后，确定a值和b值m—孔网密集系数，m=1.0~2.5超孔深度h。

h0=(0.05~0.1) 3 HH――台阶高度，硬岩时取大值，软岩时取小值。

松动炸药单耗q 松软岩时q 松0.4~0.5kg/m3硬岩时q 松0.5~0.7kg/m3 在爆破现场试炮后，根据现场实际情况，进行调整确定。

单孔装药量Q松Q松=q松3 a3 W底3 H 第一排炮孔Q松=q松3 a3 b3 H 后排炮孔W底一台阶底盘抵抗线钻孔形式主炮孔采用垂直钻孔b、起爆顺序采用毫秒微差控制爆破，中间一排孔先爆，两侧炮孔后爆，控制每段雷管起爆药量，减少对边坡的振动。

c 、边坡光面爆破设计①光面孔孔距A=n3 D D=100mD—炮孔直径n—系数n=10~16 （岩石坚硬完整时取大值，反之取小值）②光面层厚度（光爆孔抵抗线）WW=a/mM为系数m=0.5~1.0 （软岩m=0.5~0.8、硬岩m=0.8~1.0）③炮孔长度及超深LL=H/sina+ha—边坡坡度（钻孔倾角），h为超钻深度H=（0.05~0.1 ）3HH—台阶高度④光炮孔与辅助孔的孔底距离b0b0=（10~30） 3 D（完整、坚硬岩石取大值，反之取小值）⑤光面孔装药结构及药量调整采用间隔一定距离的药串结构即径向空气间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药0.5倍，加强装药段长度0.8~1.5m。

在孔口0.8~1.5m 不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1~2m处线装药密度为设计的1/2 。

⑥线装药密度q线和装药量Q孔根据我局渝长高速公路实践经验和经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定。

Q线=0.6~1.0kg/m (硬质完整岩石取大值，反之取小值)Q孔=q线L Q孔一单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛底炸药。

⑦起爆时差△t 光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75~150ms。

d、边坡预裂爆破设计①预裂孔孔距a a=(8~12) 3 D D=100mm②孔线装药密度q线和单孔装药量Q孔q 线=0.4~0.9kg/mQ孔=q线3 L L —孔深③耦合系数DeDe=D/d0=2~4④预裂孔与相邻主爆孔的关系预裂孔与本邻一排主爆孔的距离为b0=(10~16) 3 D,因路堑开挖为垂直钻孔，辅助孔的孔底距边坡孔的距离取b0=0.8~1.0m。

⑤装药结构和药量调整装药结构采用连续柱状装药，药量调整同光面爆破。

⑥起爆时差厶t，预裂孔超前主爆孔起爆时间75~150ms(2) 浅孔松动控制爆破浅孔松动控制爆破采用7655 风动凿岩机钻眼，炮眼直径d=38mm，采用2#岩石炸，药卷长底200mm重150克。

I 、主爆孔爆破参数及药计算①最小抵抗线W=0.8~1.0m②孔距a=1.0~1.5m③排距b=0.8~1.0m④孔深L=1.5~2.0m (根据挖深确定)⑤炸药单耗q松=0.30~0.4kg/m3⑥单孔药量Q=q松3 a3 W抵3 L第一排孔Q=q松3 a3 b3 L 后排炮孔II 、边坡光面爆破①孔距a=40mm②孔深L=1.5~2.0m③线装药密度q线=0.15~0.25kg/m④单孔装药量Q孔=q线3 Ld、爆破作业①爆破之前清理山体表层植被和履盖层，履盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼，覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。

②布孔前对爆区进行详细调查(如层理、裂隙、临空面、爆休、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化) ，并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各种孔深度，如有需要，对参数进行调整。

③钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔。

用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度不超过± 5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔。

④钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药，爆破实施之前进行一次试爆，根据试爆对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工。