教学进程
时间（min）
第六章施工组织总设计
教学思路:
本章课程与单位工程施工组织设计相关性高，很多内容在上一章已经有过介绍，故本章内容相对易于教学，课时安排相应减少。由于施工组织总设计中各方面都是整个设计中不可或缺的一个有机组成部分，也正是由他们共同构成了施工组织总设计，所以其又具有一定的综合性，故本教案以及教学组织按照一体化教学安排进行。
(2)管线穿路处均要套以铁管，并埋入地下0.6m处，以防重压。
(3)过冬的临时水管须埋入冰冻线以下或采取保温措施。
(4)排水沟沿道路布置，纵坡不小于0.2%，过路处须设涵管，在山地建设时应有防洪设施。
(5)消火栓间距不大于120m;距拟建房屋不小于5m且不大于25m，距路边不大于2m。
(6)各种管道布置应符合相关规定要求。
二、主要施工机械的选择
6.1.4施工准备工作计划
主要是七项主要内容
6.2施工总进度计划
本节内容主要是对施工总进度计划的编制步骤进行讲解和学习。主要是各个工作在时间上的体现，是初步编制资源供应计划的依据，并应形成总进度计划表和主要分部分项工程流水施工进度计划。
6.2.1划分工程项目并计算工程量
一、划分工程项目
本章内容的施工部署、方案编制、进度计划、资源需要量计划与总平面图部分在前面已经简单介绍过，相对易于理解。全厂性暂设工程内容比较零散，但知识点多，特别是建造师考试经常考到，需详细讲解适合分项讲解，最后用两个个大的工程实例进行总结和归纳。教材6.7的实例较为简单，包含内容较少，故参照上一章补充实际案例进行补充讲解。
C、架空线路敷设基本要求
(1)施工现场架空线必须采用绝缘导线。
(2)导线长期连续负荷电流应小于导线计算负荷电流。
(3)三相四线制线路的N线和PE线截面不小于相线截面的50%，单相线路的零线截面与相线截面相同。
(4)架空线路必须有短路保护。釆用熔断器做短路保护时，其熔体额定电流应小于等于明敷绝缘导线长期连续负荷允许载流量的1. 5倍。
(3)电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。
(4)直接埋地敷设的电缆过墙、过道、过临建设施时，应套钢管保护。
(5)电缆线路必须有短路保护和过载保护。
E、室内配线要求
(1)室内配线必须采用绝缘导线或电缆。
(2)室内非埋地明敷主干线距地面高度不得小于2. 5m。
(3)室内配线必须有短路保护和过载保护。
结合总进度计划安排表、大流水作业工序逻辑关系与持续时间一览表、流水施工时标网络及月资金投入分布曲线进行讲解。特别是流水施工时标网络应适当补充建造师内容。
例题6-1详细讲解
6.3资源需要量计划
根据施工总进度计划，编制各种主要资源的需要量计划。
结合上一章资源需要量内容进行深化讲解。
6.3.1综合劳动力和主要工种劳动力计划
为将教学与工程实践相结合，教学组织结合了建造师考试的部分内容，特别是案例以及部分理论，也按照建造师考试要求进行。
在教学过程中，注意与单位工程施工组织设计的内容适当结合，并进行前后的对比学习，使学生更好地掌握好本章知识。
注：单位工程施工组织设计的出发点以一个单位工程为对象，内容相对具体细化，而施工组织总设计以整个工程为对象，出发点较大，主要是宏观方面的进行设计，内容较为全面。
结合图6-2劳动力曲线图和表6-4土建工程石洞劳动力汇总表进行讲解，使学生会读图读表，绘图绘表。
6.3.2构件、半成品及主要建筑材料需要量计划
结合表6-5进行汇总表的学习
结合实例说明汇总表的特点，务必做到全面、全方位
6.3.3主要机具需要量计划
结合表6-6进行施工机具汇总表的学习
本节内容应与前一章内容结合学习，适当举例教学，方便学生理解与学习。
(5)架空线路必须有过载保护。采用熔断器或断路器做过载保护时，绝缘导线长期连续负荷允许载流量不应大于熔断器溶体额定电流或断路器长延时过流脱扣器脱扣电流整定值的1.25倍。
D、电缆线路敷设基本要求
(1)电缆中必须包含全部工作芯线和作保护零线的芯线，即五芯电缆。
(2)五芯电缆必须包含淡蓝、绿/黄两种颜色绝缘芯线。淡蓝色芯线必须用作N线；绿/黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。<
(2)当采用专用变压器、TN-S接零保护供电系统的施工现场，电气设备的金属外壳须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源侧零线或总漏电保护器电源侧零线处引出。
(3)当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保持一致，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
(2)确定供水系统。供水系统包括：取水位置、取水设施、净水设施、贮水装置、输水管、配水管管网和末端配置。供水系统应经过科学的计算和设计。
B、供水设施
(1)供水管网布置的原则如下：在保证不间断供水的情况下，管道铺设越短越好；要考虑施工期间各段管网移动的可能性；主要供水管线釆用环状布置，孤立点可设支线；尽量利用已有的或提前修建的永久管道；管径要经过计算确定。
A、临时用电管理
(1)施工现场操作电工必须经过国家现行标准考核合格后，持证上岗工作。
(2)各类用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，掌握安全用电基本知识和所用设备的性能，考核合格后方可上岗工作。
(3)安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。
(4)临时用电组织设计规定：
二、估算各工程项目的工程量和消耗量
填写汇总表
6.2.2确定各单位工程的施工期限
合同工期
工期定额
6.2.3确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系
六个因素
举实例进行解释
6ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2.4安排施工进度计划
横道图
网络图
结合流水施工进度和双代号网络计划图进行讲解，顺便对之前的内容进行复习。
6.2.5总进度计划的调整与修正
6.1施工部署和施工方案的编制
本节内容是对整个建筑项目进行施工的统筹规划和全面安排，主要解决影响建筑项目全局的重大战略问题。
6.1.1明确项目管理机构和任务分工
6.1.2确定项目开展程序
开展程序的原则
6.1.3拟定主要项目的施工方案
一、施工方法与工艺流程的确定
1、单项工程中的关键分部工程
2、主要工种工程的施工方法
(7)临时用电工程定期检查应按分部、分项工程进行，对安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。
B、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—2005的强制性条文
(1)施工现场临时用电工程电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须符合下列规定：采用三级配电系统；采用TN-S接零保护系统；采用二级漏电保护系统。
(4)TN-S系统中的保护零线除必须在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必须在配电系统的中间处和末端处做重复接地。
(5)配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护器。电源隔离开关分断时，应有明显可见的分断点。
(6)配电箱的电器安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电器安装板绝缘；PE线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。
6.4.5工地临时供电设计
一、工地总用电量计算
二、电源选择
三、确定变压器
四、确定配电导线截面面积
五、配电线路布置
补充：临时总变电站应设在高压线进入工地入口处，尽量避免高压线穿过工地。
临时水池、水塔应设在用水中心和地势较高处。管网一般沿道路布置，供电线路应避免与其他管道设在同一侧，同时支线应引到所有用电设备使用地点。应按批准的《XX工程临时水、电施工技术方案》组织设施。
6.4.3办公、生活临时建筑物的设置
一、办公及福利设施类型
二、办公及福利设施规划
结合公式与图表进行分析
补充：(1)尽可能利用已建的永久性房屋为施工服务，如不足再修建临时房屋。临时房屋应尽量利用可装拆的活动房屋且满足消防要求。有条件的应使生活区、办公区和施工区相对独立。宿舍内应保证有必要的生活空间，室内净高不得小于2. 4m，通道宽度不得小于0.9m，每间宿舍居住人员不得超过16人。
一、确定用水量
1、工程施工用水量
2、施工机械用水量
3、施工现场生活用水量
4、生活区生活用水量
5、消防用水量
6、总用水量
二、水源选择
三、临时给水系统
四、配水管网的布置
五、确定配水管径
补充：项目应贯彻执行绿色施工规范，采取合理的节水措施并加强临时用水管理。
A、施工临时用水管理的内容
(1)计算临时用水量。临时用水量包括：现场施工用水量、施工机械用水量、施工现场生活用水量、生活区生活用水量、消防用水量。同时应考虑使用过程中水量的损失。在分别计算了以上各项用水量之后，才能确定总用水量。
6.4.2建筑工地临时仓库的设置
一、建筑工地临时仓库的形式与规划内容的
临时仓库的形式
临时仓库的规划
二、建筑材料储备量的确定
三、仓库面积的确定。
结合公式与图表进行分析
补充：一般应接近使用地点，其纵向宜与交通线路平行，尽可能利用现场设施卸货；货物装卸需要时间长的仓库应远离路边。
布置加工厂：总的指导思想是：应使材料和构件的运输量最小，垂直运输设备发挥较大的作用；有关联的加工厂适当集中。
6.4全厂性暂设工程
此节内容较多，主要是施工准备计划的内容，涉及到的规范不全，所以结合国标规范进行补充讲解。
6.4.1建筑工地交通运输组织
本节结合建造师考试与2013示范合同文本的内容进行讲解。
教材内容的计算较多，应举例给学生讲解，便于学生理解。
一、确定运输量
二、确定运输方式和运输工具需要量
三、确定运输道路
结合规范要求补充临时道路的相关规定
补充：施工现场的主要道路应进行硬化处理，主干道应有排水措施。临时道路要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来，按货运量大小设计双行干道或单行循环道满足运输和消防要求。主干道宽度单行道不小于4m，双行道不小于6m。木材场两侧应有6m宽通道，端头处应有12mX12m回车场，消防车道不小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m。