气推出了两款汽车，分别是S500和微型货车T360。从此， HONDA的汽车事业便一片坦途。
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1968年，首次推出N系列中的N360和N600汽车。在随后的三年里，N360击 败当时的老大哥丰田，荣膺国内销售三连冠。同时，两款汽车标志着本 田汽车开始出口的轨迹。
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1949年，紧随上一年的步伐。本田公司在A型的基础上，
推出真正属于自己的第一辆摩托车，它的字名是相当有
意义的叫Dream D型，Dream这词也是一直到了今天， HONDA人所推崇“梦想与青春”的口号。 Dream D排量为98cc，最高时可发出3ps/5000rpm。湿式 离合器，二个前进档，作为它的传动系统。
1933年，出于技术与资金上的问题，丰田喜一郞只在 丰田纺织厂内部默默的成立了汽车部。并没有对外大肆 宣扬，而是选择继续埋头苦干。
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1936年，丰田第一部汽车诞生了！这是一台由丰田
喜一郞为首，凝聚多位工作人员辛勤汗水，在当时无
论是工具或是设备都极其简陋的环境下生产的汽车。
虽然AA型轿车的产量不高，但正由于其助丰田汽车 踏出量产汽车的第一步，丰田汽车才有今天的辉煌成 就。
拆分为三家公司，汽车业部门被分配到其中一所，此时三 菱重新开展了汽车的业务。 同年九月，作为“新”业务的第一步，三菱开展了美国车 “Henry J”的组装销售业务（Henry J是美国Kaiser汽车 推出的车型，三菱引进其部件并现地组装销售）。 1953年，三菱又承包了Willys牌吉普车的生产销售业务。
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1972年，HONDA之所以有今日的好成绩它可以说是居功到伟。 它就是让世人欣喜若狂的第一代Civic，它是--Civic将车
厂提升至另个颠峰的Civic。
1976年，位居本田汽车的第二号功臣，也是今天国产本田 旗下唯一豪华房车的第一代ACCORD。刚推出那时，它还是 台不折不扣的跑车。 后来因为车厂的发展需要，便将ACCORD退下赛场，换上豪
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1951年，丰田公司内部深入推行人人动脑提方案制度。
或许是因为这个方案的原因吧，丰田开发了一台十分受
当地人喜欢的车型。 1955年，一辆在50多年后的今天还一直生产销售的汽车， 一部令丰田起死回生的车辆诞生了！它叫CROWN（皇 冠）。当时的皇冠性能表现相当出色，且外形讨好，在
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不过三菱在战后重新开展汽车业务的十年里并没有拿出真正自己
的产品，在战前已经拥有汽车制造技术的它在战后却比其他日系
车厂落后了一拍。 1955年，日本推动了国民车政策，以廉价造车为主导方针推动汽 车普及，1958年由巴鲁推出的Subaru 360打响了头炮，廉价的微、 小型车成为了市民的新宠。 日本汽车的冒起也为三菱的一个转机。直到1964年，被分离的三 家公司重新合并，正式改名为三菱重工业。 1970年，三菱为了与克莱斯勒建立业务合作关系，独立了汽车部
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1918年，三菱造船成功打造了一款搭载内燃机动力
系统的四轮汽车“三菱A型”。
三菱A型可以说三菱汽车的发足点，它采用全手工
打造，整个设计是参照Fiat Zero和Fiat 3所造的，
而充当动力的引擎则是由同为三菱合资子社的三菱
内燃机（后来改名为三菱名航）负责制造。
助丰田摆脱以往的困境，将丰田带入一个前所未有
的光明前途。
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本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生
产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。 公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田 公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产 品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
草收场了。 1959年，不管皇冠以前在美国糟遇怎样的境地，其在亚 洲地区影响力是深远的。几年间，凭着皇冠的出色发挥， 筹足资金的丰田在元町建立新的汽车生产厂。
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1966年以前，销售上一直都是以皇冠作为主力，
直至本上度Corolla（花冠）的炫丽登场。
Corolla可以说是丰田历史上最成功的车型，它帮
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从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽 车名噪一时，近来的克雷西达、雷克萨斯豪华汽车 也极负盛名。
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用
的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂
直组合成一个T字，代表丰田公司。
它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
当时可以说是冠绝一时，为车厂的崛起又多添了一丝希
望
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1957年，有见皇冠在本土的热销。丰田将其远销至美国， 但收到从美国方面反馈来的信息，无疑给了丰田人当头 一盆冷水。皇冠在美国被当地用家批评得一无是处，根
本就没有市场。无奈之下，第一次销往美国的汽车便草
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1946年，故事的背景是二战刚刚结束的头一年。全球经济一片萧
条，当时的日本还处于一片混乱中。
HONDA的创始人本田宗一郎，就是在这样异常的艰难环境下，在滨 松创办了本田技术研究所。 HONDA像世界上很多汽车制造厂一样，为了配合国情，和技术攻关 上的问题，或者可以说本田不想与当时风头强劲的丰田公司硬碰 硬，在公司创立的头几年都是以生产摩托车为主的。
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如果将丰田佐吉比喻成一棵大树，那么他的儿子丰田
喜一郎，就可以说是在其父亲的余荫下成长起来的。
有别于其它汽车制造公司，丰田汽车（集团）在公司 刚成立前，并没有正名的汽车厂来生产汽车或是摩托 车。 AA型轿车的问世，是由丰田佐吉所创立的纺织工厂而 拉开的序幕…
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故事发生在1924年，丰田佐吉发明了自动换梭织布机，
日本汽车发展史
丰田 本田 马自达 三菱 斯巴鲁 铃木
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丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；） 是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京 区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。 丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而 成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。 其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低
随后成立了纺织工厂。几年间，纺织工厂的利润可观。
虽是晚年已近，但丰田佐吉一直到没淡忘，隐藏在自 己心里多年的汽车梦。 他时时鞭策儿子丰田喜一郎，要创立自己的汽车生产 公司。
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1930年，毕业于机械技术学校的丰田喜一郞凭着父亲
积蓄下来的资金。开始研究开发小型汽油发动机，经自
己的不懈努力，三年间小型汽油发动机初有小成。
1950年，凭着Dream D型出色发挥，本田在东京成立了销
售分支机构，踏出其势力外扩的第一步。
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1951年，继续推出“梦想”系列。有梦想有进步， 本田在本年度生产的Dream E型摩托车，首次使用
四冲程汽缸技术，排气量达到146cc。
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门，即三菱汽车公司的正式成立。
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1973年，“Lancer”（蓝瑟）系列第一代的诞生，成为了三 菱的一张利器，为其后诞生的众多车型打下重要的根基。
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1952年，总部迁址于东京。
由本田公司1946年成立至1962年的十多年间，本田的汽车事
业一直都是个空白的板块。比起后来的对手们在汽车这一领 域上，所取得的巨大成就。本田人当然是心里痒痒的，其实 在早些年头本田就开始着手汽车的研究，只是一直未找到合 适的时机。
1963年，值得本田的放鞭炮庆祝的日子来临了！是年，一口
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1934年三菱造船改名为三菱重工并投入到军用飞
机的生产，以此进行资本与地位的积累。
然而不得不提的是，前身为中岛飞机的斯巴鲁在
二战期间同样为军方提供军用飞机，论实力，中
岛飞机略占上风，三菱与斯巴鲁两者微妙的竞争
关系其实早在这一个时期已经确立。
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1950年，过上了一段好日子的三菱重工因反垄断政策而被
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严格点来说，本田公司生产出的第一台不是摩托
车，而是一台带有辅助动力的自行车，有别于一
般的自行车，它装上了本田的二冲程发动机。
1948年，经过两年的努力。本田终于推出第一台
辅助动力自行车，这辆“车”的名字叫做A型，二
冲程排量为50cc，称为本田的开山之作。
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