一、 空气供给系统的组成和工作原理
空气供给系统的组成
二、 空气供给系统的分类
1. 质量流量型空气供给系统 2. 速度密度型空气供给系统 3. 节流速度型空气供给系统
三、 进气系统主要零部件
§2—2 空气流量计
1.掌握空气流量计的安装位置、 分类和作用。 2.掌握空气流量计的结构及工作原理。 3.掌握热膜式空气流量计的检测方法。
桑塔纳3000空气 流量计的安装位置
二、 空气流量计的类型
空气流量计的分类
三、 空气流量计的结构和工作原理
1. 叶片式空气流量计
叶片式空气流量计的安装位置
叶片式空气流量计的外形
2. 卡门旋涡式空气流量计
卡门旋涡式空气流量计
卡门旋涡的产生原理
（1）光学式卡门旋涡空气流量计
光学检测式卡门旋涡空气流量计组成 1—板弹簧 2—反光镜 3—旋涡发生器
压敏电阻式进气压力传感器的结构及其等效电路
压敏电阻式歧管压力传感器的结构 1—硅膜片 2—集成电路 3—真空室
压敏电阻式歧管压力传感器电路原理
2. 电容式进气歧管绝对压力传感器
电容膜盒式进气歧管绝对
压力传感器是利用电容依膜片
上下的压力差而改变的性质, 获
得与压力成正比的电容值信号。
电容膜盒式进气压力传感器 1—引线 2—硅片 3—氧化铝片 4—绝缘垫 5—通进气歧管 6—真空腔
进气歧管绝对压力传感器 安装在进气管上
进气歧管绝对压力传感器 通过软管与进气歧管相
三、 进气歧管绝对压力传感器的结构和工作原理
进气歧管绝对压力传感器的分类
1. 压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器
半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器 1—滤清器 2—塑料外壳 3—MFI过滤器
4—混合集成电路 5—压力转换元件
两个极板之间的电容与其两极 板之间的间隙成反比。
3. 膜盒传动的差动变压器式进气歧管绝对压力传感器
膜盒传动的差动变压器式进气歧管绝对压力传感器结构 a）进气歧管绝对压力大时的工作状态 b） 进气歧管绝对压力小时的工作状态
1—膜盒 2—感应线圈 3—至进气歧管 4—铁心
差动变压器式进气歧管绝对压力传感器的感应线圈原理 1—铁心 2—膜盒
第2章 空气供给系统主要元件的构造与检修
§2—1 空气供给系统的组成 §2—2 空气流量计 §2—3 进气歧管绝对压力传感器 §2—4 温度传感器 §2—5 节气门体及节气门位置传感器
§2—1 空气供给系统的组成
1.掌握空气供给系统的组成。 2. 掌握空气供给系统的主要组成部件的功用。 3. 能识别、更换空气供给系统的零部件。
§2—4 温度传感器
1.掌握温度传感器的种类和作用。 2.掌握温度传感器的工作原理。 3.掌握温度传感器的检测方法。
一、 温度传感器的种类
一、 空气流量计的位置和作用
空气流量计，也称 空气流量传感 器 （MAF），是发动机控制系统的重 要传感器之一。它能直接测量单位时间 内发动机的进气量，并将吸入的空气量 转换成 电信号（0~5 V）输入 到电子控 制单元（ECU），作为决定基本喷油量 和基本点火提前角的最重要的主控信号 （负荷信号）。
半导体的电阻与温度的三种特性关系
二、 冷却液温度传感器
1.功用 冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，以判 定发动机的热状态，并将其转换成电信号输送给ECU，作 为控制燃油喷射、点火时刻、怠速和尾气排放控制的重要 修正信号。
2. 结构 冷却液温度传感器安装于发动机缸体、缸盖的出水 口或节温器外壳上。
（2）超声波式卡门旋涡式空气流量计 超声波检测式卡门旋涡空气流量计的结构
3. 热线式空气流量计
热线式空气流量计的工作原理 1—电流 2—进气
（1）热线式空气流量计的结构
热线式空气流量计的基本构件 A—集成电路放大器 Rh—热线电阻 Rt—温度补偿电阻 Rs—精密电阻 R1、 R2—电—连接导线 2—紧固螺母 3—热敏电阻
3.电路连接与工作过程
冷却液温度传感器及其与 ECU 的电路连接
三、 进气温度传感器
1.功用 进气温度传感器用于检测进气温度, 给 ECU 提供进气温度信号, 作为燃油喷射和点火正时控制 的修正信号。
2. 结构
进气温度传感器结构
（1）在 D型 EF I系统中, 它安装在空气滤清器之后的进气软管上。 （2）在 L型 EF I系统中, 它安装在空气流量传感器内。 （3）安装在进气歧管绝对压力传感器内。
旁通测量式热线空气流量计 1—陶瓷螺线管 2—接电路板 3—进气温度传感器 （冷线） 4—铂金热线
4. 热膜式空气流量计
热膜式空气流量计的结构 1—壳体 2—金属防护网 3—导流隔栅 4—电插头 5—混合电路盒 6—热膜元件
§2—3 进气歧管绝对压力传感器
1.掌握进气歧管绝对压力传感器的分类。 2.掌握进气歧管绝对压力传感器的结构与工作原理。 3.掌握进气歧管绝对压力传感器的检测方法。
一、 进气歧管绝对压力传感器的作用
歧管压力型燃油喷射系统, 又称D型电控发动机系统。它能 将进气歧管内的绝对压力的变化转换成电压信号 （0~5 V）, 与 发 动机转速信号一起输入到电子控制 元（ECU）, 作为决定基 本喷油和基本点火提前角的主控信号 （负荷信号）。
二、 进气歧管绝对压力传感器的安装位置
四、 大气压力传感器
大气压力传感器常安装在空气流量传感器上、前保险杠 内或ECU内部等位置。
大气压力传感器的安装位置
§2—4 温度传感器
1.掌握温度传感器的种类和作用。 2.掌握温度传感器的工作原理。 3.掌握温度传感器的检测方法。
一、 温度传感器的种类
（1）负温度系数型热敏电阻 （NTC） （2）正温度系数型热敏电阻 （PTC） （3）临界温度热敏电阻 （CTR）
3. 电路连接与工作过程
进气温度传感器及其与 ECU 的电路连接
四、 排气温度传感器
排气温度传感器又称催化剂温度传感器, 其作用是为了排气 净化处理, 精确地测量排气的温度, 在催化剂变换器异常发热时, 能够快速地发出报警信号, 以便保护催化剂变换器并防止高温引 发故障。
五、 EGR 监测温度传感器