本田第四代混合动力系统（IMA）技术研究
技术分类： 汽车电子 | 2009-03-18
张华 张嘉君 周容
1前言
1997年，本田（Honda）公司开发出第一代IMA（IntegratedMotorAssist）系统。

1999年12月，搭载IMA系统的Insight在美国正式上市，本田成为第一个在北美销售混合动力车的公司。

2003年，装配第二代IMA系统的四门小型轿车civic投放市场，深受消费者欢迎。

本田雅阁混合动力车成为第三代IMA系统装备起来的混合动力中型轿车，也成为世界上第一款混合动力中型轿车。

最近，本田将最新研制的第四代IMA混合动力系统又应用在了2006款civic 混合动力车上。

本田最新IMA混合动力技术，也是目前唯一可以适用于现有量产车型的高端技术。

在此研发领域中，本田始终在全球范围内保持着领先地位。

2IMA系统介绍
2.1IMA系统组成
第四代IMA系统的主要部件有一个1.3-literi-VTEC4-cylinder汽油机，一个高功率的超薄永磁同步电动机，一个无级变速器（CVT）和一个智能动力单元（IPU-IntelligentPowerU-nit）。

IPU由一个动力控制单元
（PCU-Powercon-trolUnit），一组高性能镍氢电池和一个制冷单元组成。

汽油机和电机布置在车的前部，智能动力单元布置在车的后部，具体结构如图1所示。

2.2IMA系统工作过程
a.启动加速：发动机以低速配气正时状态运转，同时电机提供辅助能量。

表1所示为搭载第四代IMA的civic2006与前代civic2005两种混合动力系统参数的对比。

从与上代产品的对比中可以看出，主要部件选型未变，通过采用最新技术对发动机，电机和控制系统进行了改进，在减小各个部件空间的同时，增大了系统的动力性，使燃油和排放也有了很大的提高。

4总结
作为一款已经投放市场的混合动力汽车，civic2006具有了先进的技术特征和良好的整车性能。

本文通过对本田第四代混合动力系统IMA的工作特性与主要零部件的分析研究，揭示了其基本的设计思想和工作原理，对于国内轻度混联混合动力汽车的研发具有一定的借鉴作用。