京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界） 段改扩建工程JHSG-07合同段
罗庄互通A匝道桥 钢箱梁制造和安装施工
方案评审会
2018年8月19日 山东·蒙阴
项目地址： 本工程位于山东省临沂市罗庄区罗西街道小张庄村以北。本次改扩建工程
将既有罗庄互通立交由单喇叭形改造为B+B型双喇叭形。新建A匝道桥以上跨 形式穿越京沪高速。施工区域周边地势平坦。
施工，吊装采用大吨位移动式吊机完成全部节段吊装作业。 （3）体系转换 全桥现场接缝焊接完毕后采用沙箱进行落梁作业，完成受力
体系转换。
钢箱梁制造单元划分为顶板单元、底板单元、腹板单元、 横隔板单元。
单元件分块较大，减少总拼工作量，能提高总拼效率，减 少总拼焊缝数量，大部分焊缝在板单元内进行。
所有板单元可按类型在专用胎架上形成流水作业制造，实现生 产规范化，产品标准化，质量稳定化。
钢箱梁要求按照不小于1跨（30m）进行工厂节段分轮次在胎架上 总拼，即以相邻桥墩上方的钢箱梁为首节段和尾节段连续组拼，然后在
以以拼装桥墩上方的钢箱梁为首段或尾段进行下一轮拼装。
拆分总拼节段形成运输节段，以运输节段为单元进行涂装、存 梁和发运工作。
拼装场地布置 根据吊机站位模拟，确定需填筑区域，填筑后土（石）方地
重量t 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 13
面须压实平整，地基承载力达到150KPa，场地布置如下图所示。
在钢箱梁桥的正下方设置拼装平台，因拟架设桥梁下方有车辆 通行，在道路上方设置门洞。门洞最小净空高度不小于4.5m，两相 向车道总宽度不小于8m，以保证下方车辆安全通过作业区域。防 护门洞上方约有不小于1m的距离，满足作业人员贴衬垫及涂装等 作业空间需求。
结构形式
A匝道桥上部结构采用钢结构连续钢箱梁，本桥跨数为6跨， 跨径依次为30+30+30+30+30+30m，钢箱梁全长180m，两端位于桥 台上。
本桥平面位于R=210m左偏圆曲线上，桥面横坡为单向3%，纵 断面位于R=2000m的竖曲线上，墩台径向布置。
钢梁梁底距公路路面约6.5m，桥轴线与下方道路成约90°夹 角。
重量t 13 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23 18 19 19 14 19 19 18 23
分段编号 26-2 27-2 28-2 29-2 30-2 31-2 32-2 33-2 34-2 35-2 36-2 37-2 38-2 39-2 40-2 41-2 42-2 43-2 44-2 45-2 46-2 47-2 48-2 49-2
88门ຫໍສະໝຸດ 搭设立面示意图高速公路上方棚户体系采用I12.6工字钢间距1m布置，并在 上方密铺木模板。
立柱材料采用直径273×8钢管，为保证架设期间支撑体系 安全稳定，支架立柱钢管布置在接头附近腹板与隔板交汇处， 并在立柱钢管下方沿高速公路方向设置混凝土基础，在立柱钢 管上方沿桥轴向方向设置分配梁，分配梁采用I40a双拼或多拼 工字钢，用[10槽钢和∠75*5 角钢作为剪刀撑缀杆将立柱钢管 横向连接起来，以增强支架体系稳定性。
钢梁拼装过程支架布置侧视图（施工前实际测量地面标高）
施工期间道路封闭规划： （1）为确保京沪高速通行正常，施工区段内 每个方向仍保留2个主车道，施工区域内临时停 车带施工期间停止使用。 （2）道路封闭原则：整个施工过程只出现 13次左右时长不同半幅封路，不出现全封闭。 （3）现场作业计划时间约3个月。
重量t 16 22 24 24 17 24 24 23 28 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 28
分段编号 26-1 27-1 28-1 29-1 30-1 31-1 32-1 33-1 34-1 35-1 36-1 37-1 38-1 39-1 40-1 41-1 42-1 43-1 44-1 45-1 46-1 47-1 48-1 49-1
钢箱梁横断面
钢箱梁为整体焊接式结构。 主体结构采用Q345qD桥梁用结构钢，交货状态为控轧， 技术标准必须符合（GB/T 714-2015）。
总体方案 （1）制造 钢箱梁厂内在胎架上整体拼装，然后分块运输至施工现场，
厂内按照架设顺序组织梁段运输。 （2）拼装 根据场地条件和分段位置，采用少支架原位拼装法进行钢梁
其中，面板单元和底板单元设置反变形胎架。
根据工艺流程及钢箱梁的外形特点，钢箱梁采用正装法进 行总拼，以胎架为外胎，以横隔板腹板为内胎，各板单元按纵 、横基线就位（轴线和经线），辅以加固设施以确保精度和安 全。总拼胎架将根据桥梁的平面线形、立面线形变化设置，在 总拼时设置定位连接匹配件（临时结构），保证分块节段在工 地二次拼装定位的准确定位。
展开立面图 平面图
钢箱梁采用等截面设计，桥梁横桥向为单箱四室结构，箱室 底宽15.5m，两侧悬臂均2m，总宽度19.5m，钢箱梁梁高1.6m（ 箱室中心位置），底板水平，顶板根据道路横坡倾斜，各腹板高 度不同。
箱梁顶、底板厚度20mm，腹板厚度16mm；横隔板原则上间 距2m，具体根据桥跨略有调整。跨中横隔板分框架式和实腹式 两类横隔板，在跨中位置间隔布置，支座位置横隔板均采用实腹 式，板厚24mm。
重量t 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 28 22 24 24 17 24 24 22 16
分段编号 1-2 2-2 3-2 4-2 5-2 6-2 7-2 8-2 9-2 10-2 11-2 12-2 13-2 14-2 15-2 16-2 17-2 18-2 19-2 20-2 21-2 22-2 23-2 24-2 25-2
施工期间道路封闭规划
QY130K汽车吊机
分段编号 1-1 2-1 3-1 4-1 5-1 6-1 7-1 8-1 9-1 10-1 11-1 12-1 13-1 14-1 15-1 16-1 17-1 18-1 19-1 20-1 21-1 22-1 23-1 24-1 25-1
钢箱梁梁段运输及吊装重量表