8≤L≤30 ——
LK＞150 40≤LK≤150 20≤LK＜40 5≤LK＜20
LK＜5
3. 按行车道的位置分 上承式、中承式、下承式。 4. 按跨越障碍的性质分 跨线桥（立体交叉）、高架桥、跨河桥 5. 主要承重结构所用的材料分 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、 圬工桥
6. 按桥梁用途来划分 公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农
2. 箱形拱截面形式
（五）其他类型拱桥的构造特点
1. 桁架拱 （1）桁架拱片：上弦杆、腹杆、下弦杆和拱顶
实腹段组成。
（2）横向联系：拉杆、横系梁、横隔板和剪刀 撑组成
（3）桥面：
2. 刚架拱 刚架拱桥的上部结构组成：跨中实腹段的主梁
、空腹段的次梁、主拱腿（主斜撑）、次拱腿 （斜撑）
3. 钢管混凝土拱 钢管混凝土拱的上部结构组成：钢管混凝土拱肋
3％～5％）的立交桥和高架桥。 （4）盆式橡胶支座：适用于大跨径桥梁。 3．弧形钢板支座：适用于跨径1020m。
本次课标题： 装配式简支梁桥构造及其他体系桥梁简介
一、装配式简支梁桥的构造 二、其他体系桥梁简介
一、装配式简支梁桥的构造 （一）装配式简支梁桥的截面类型 （二）装配式钢筋混凝土简支梁桥 1. 构造布置
项目一：桥梁结构构造
一、桥梁建筑概况 （一）桥梁在交通事业中的地位 1. 各种道路工程的关键节点 ——里程不长、难度高、造价大、工期长 2. 城市立体交通的主要构成 ——立体交叉、高架道路
杭州湾大桥工程总长36000m，其中桥长35673m
日本明石海峡大桥（吊桥）跨径达到1990米
二、桥梁的组成
（二）预应力梁式桥的特点 优点：能有效利用高强材料、与钢筋混凝土梁 式桥相比能节约钢材、刚度大和截面尺寸小。 缺点：技术含量高、要求专门的施工设备。 二、 板桥的构造 （一）板桥的特点 施工简单、模板及钢筋耗用量少、有利于工厂 化成批生产、建筑高度小。
（二）板桥的分类 1. 简支板桥 钢筋混凝土整体式简支板桥跨径在4—8米。 钢筋混凝土装配式简支板桥跨径6—13米 预应力混凝土装配式简支板桥跨径可达25米。 2. 悬臂板桥——单悬臂和双悬臂 3. 连续板桥 1）整体式连续板桥——等厚度和变厚度连续板
桥两种，多应用在跨线桥或高架桥中。 2）装配式连续板桥
（三）整体式简支板桥的构造
1. 截面形式——矩形截面或箱形截面。 2.钢筋：纵向受力钢筋和分布钢筋（或纵向受力
钢筋与箍筋和架立钢筋）。钢筋间距及布置见 “规范”。
（四）装配式简支板桥的构造
1. 装配式正交实心板桥 适用于小跨径的桥梁，最大跨径为8米。 2. 装配式正交空心板桥 钢筋混凝土矩形空心板桥跨径在13米以下，预应
（一）桥梁的组成 1. 上部结构（又称桥跨结构） ——当路线遇到障碍而中断时跨越
跨越障碍的建筑物。 作用：承受车辆荷载，并将车辆荷
载及其自重通过支座传给墩台。
2. 下部结构（桥墩和桥台）： ——支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载 传至地基的建筑物。 （1）桥台：设置在桥梁两端。 作用：除起支承桥跨结构作用外，还与路 堤相衔接，以抵御路堤土侧压力，防止填 土的滑塌。
塔柱横向视图
斜索在横截面的布置
塔柱立面视图
（四）悬索桥的构造 1. 悬索桥的组成：
2. 悬索桥的构造 （1） 主缆：是悬索桥的主要承重构件
1）主缆的材料：强度高、弹性模量大、耐腐蚀。 一般选用高强镀锌钢丝、镀锌钢丝绳。
2）主缆类型：钢丝绳主缆和平行丝股主缆。 3）主缆形式：单面主缆和双面主缆。 （2） 吊索 1）吊索的布置形式：竖直布置和斜向布置 2）吊索的材料：镀锌钢丝绳、镀锌高强平行钢丝
三、桥梁的主要类型 1. 按主要承重构件的受力特点分 1）梁式桥——主梁受弯 2）拱式桥——主拱受压 3）刚架桥——构件受弯压 4）吊桥——缆索受拉 5）组合体系桥——几种受力的组合
2. 按桥梁全长分
桥梁分类 多孔跨径总长（m） 单孔跨径LK（m）
特大桥 大桥 中桥 小桥 涵洞
L＞1000 100≤L≤1000 30＜L＜100
1. 构造布置 基本上与钢筋混凝土简支梁相同
2. 梁高与细部尺寸 梁高：（ 1/15 ～1/25 ）L 梁肋宽：视布置预应力筋的需要而定。T梁
梁肋下端做成马蹄形，马蹄面积不宜小于
全截面的10—20%。 3. 主梁钢筋构造 预应力筋的布置除满足构造上的要求外，还
应满足索界的要求。其它钢筋同钢筋混凝
土梁பைடு நூலகம்
土。 4. 侧墙的作用是围护拱腹填料，通常采用浆砌块
石或片石，若有美观要求时，可用料石镶面。 5. 护拱设于拱脚处，一般用现浇混凝土或浆砌块
、片石，以便加强拱脚段拱圈的受力。
（二）空腹式拱上建筑 1．拱式拱上建筑
（1）特点：构造简单，外形美观，但重量较大 ，一般多用于圬工拱桥。
（2）腹孔对称布置，每半跨的腹孔总长不宜超 过主拱跨径的1/4～1/3。
（2）横隔梁
梁高一般取主梁高度的3/4，
梁肋宽一般为120～160mm，
作成上宽下窄内宽外窄的
楔形。
（3）翼缘板
宽度比主梁中距小20mm，
翼板与梁肋衔接处的厚度
应不小于主梁高度的1/12 。
3. 主梁钢筋构造
横隔梁钢筋布置图
4. 装配式主梁的横向联结构造
钢板联结
现浇混凝土湿接缝
（三）装配式预应力混凝土简支梁桥
力混凝土空心板桥跨径在20米以下。
（五）斜板桥的构造特点 1. 整体式斜板桥 方案一： 主钢筋：按主弯距方向的变化配置
分布钢筋：与支承边平行 方案二： 主钢筋：在两钝角之间，与支承边垂直 ，在靠
近自由边处则平行与斜跨径方向布置，直至与中 间部分主筋完全衔接为止； 分布钢筋——与支承边平行。
（二）肋拱 用两条或多条分离的平行窄拱圈—即拱肋作为
主拱圈的拱称为肋拱。
（三）双曲拱 主拱圈组成： 拱肋、拱波、 拱板及横向 联系。
（四）箱形拱
1. 箱形拱的主要特点是： （1）截面挖空率大，与板拱相比，可节省大量 圬工材料，减小重量； （2）能较好地满足主拱圈各截面承受正负弯矩 的需要； （3）抗弯和抗扭刚度大，拱圈的整体性好，应 力分布较均匀； （4）单条拱肋刚度较大，稳定性较好，能单箱 肋成拱，便于无支架吊装； （5）预制构件的精度要求较高，吊装设备较多 ，适用于大跨径拱桥的修建。
（1）主梁布置：按跨径大小、桥面宽度大小及 起吊能力来决定主梁间距。
（2） 横隔梁布置 横隔梁的作用：使各根主梁联结成整体共同受
力。 设置的位置及根数：一般在主梁两端各设一道
端横隔梁，在跨中设若干道内横隔梁。
2. 截面尺寸 （1）主梁 梁高一般取（ ～ ）L，梁肋宽一般为150～180mm
缝一般可做成通缝，不必错缝。 （2）当拱圈厚度不大时，可采用单层拱石砌筑
，当拱圈厚度较大时可采用多层拱石砌筑，要 求垂直于受压面的顺桥向砌缝错开，其错缝间 距不小于10cm。 （3）在拱圈的横截面内，拱石的竖向砌缝应当 错开，其错开宽度至少10cm。 （4）砌缝的缝宽不应大于2cm。
（5）拱圈与墩台、空腹式拱上建筑的腹孔墩与 拱圈相连接处，应采用特制的五角石，以改善 连接处 的受力状态。
绳和刚性吊杆。
（3）索夹： （4）索鞍： （5）加劲梁：钢板梁、钢桁梁、钢箱梁和钢筋混
凝土箱梁。
本次课标题：拱桥构造
一、主拱圈的构造 二、拱上建筑的构造
拱桥的主要组成
一、主拱圈的构造 （一）板拱 1．对照《规范》 介绍有关板拱对 材料的规定. 2．拱石编号。
3 ．在砌筑料石拱圈时，根据受力的需要，构造 上应满足以下几点要求： （1）拱石受压面的砌缝应是辐射方向。辐向砌
2. 装配式斜板桥——宽跨比一般均大于1.3 主钢筋：沿斜跨径方向布置 分布钢筋：在两钝角之间与主钢筋垂直，在靠
近支承边附近，其布置方向与支承边平行。 （六）装配式板桥的横向联结
企口混凝土铰联结
钢板联结
三、支座的类型与构造
（一）支座的作用与布置
1. 作用： （1）传力； （2）保证结构的自由变形； （3）使结构的受力情况与计算图示相符。 2. 按受力特性分为：固定支座和活动支座。 3. 支座布置： （1）简支梁桥：一端采用固定支座，一端采用
活动支座；
（2）连续梁：一般每一联中的一个桥墩设固定 支座，支座的设置应有利于墩台传递水平力。
（二）支座的类型和构造 1．简易垫层支座：适用于跨径小于5m的涵洞。 2．橡胶支座 （1）板式橡胶支座：适用于中小跨度公路桥。 （2）聚四氟乙烯滑板式橡胶支座：适用于较大跨
径的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥。 （3）球冠圆板式橡胶支座：适用于纵横坡较大（
桥梁全长： ——桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙
后端点之间的距离。对于无桥台的桥 梁为桥面系行车道的全长。 桥梁高度： ——指桥面与低水位之间的高差。
桥下净空高度： ——设计洪水位或计算通航水位至桥跨
结构最下缘之间的距离。 桥梁建筑高度： ——是桥上行车路面至桥跨结构最下缘
之间的距离。 拱桥的矢高和矢跨比：
（3）组成： a. 腹孔墩： b.腹孔圈：在拱上建筑需要设置伸缩缝或变形缝
的位置应设铰（三铰或两铰），其余均为无铰 拱。
2．梁式拱上建筑 特点：桥梁造型轻巧美观，减小拱上重量和地基 承压力，以便获得更好的经济效果。大跨径混凝 土拱桥一般都采用梁式腹孔拱上建筑。
学习情景二：桥梁下部构造
本次课标题：桥梁墩台构造
一、桥墩构造 二、桥台构造
一、桥墩构造 （一）梁桥桥墩 1. 重力式桥墩 1）组成： （1）墩帽： 一般用不低于20号的混凝土浇筑，四周应挑出
墩身约5cm～10cm作为滴水。对于大跨径的桥 梁，需在墩顶上设置钢筋混凝土支承垫石，支 座要放置在支承垫石上。