目录1.编制依据 (22工程概况 (32.2设计标准及原则 (32.3地质情况 (42.4现场施工条件 (53.施工组织、资源配置 (53.1施工组织机构 (53.2施工任务划分及人员组织 (63.3资源配置 (83.4材料供应计划及施工进度计划 (83.4.1主要材料供应计划 (94.施工进度安排 (104.1工期目标 (104.2总体施工顺序安排 (104.3节点工期安排 (114.4工期保证措施 (114.4.1加强施工组织的动态管理 (114.4.2加强机械化作业程度以提高施工进度 (114.4.3加强物资储备保证供应 (114.4.4技术保证措施 (114.4.5外部环境保证 (124.4.6制订进度控制工作管理办法 (125.施工方法及施工工艺 (125.1桥梁下部结构施工方法 (125.1.1桥台、桥墩钻孔桩基础 (185.1.2承台、系梁施工 (195.1.3墩柱施工 (205.1.4盖梁施工 (205.2桥梁上部结构施工方法 (205.2.1后张法预应力空心板预制 (26 5.2.2桥梁支座安装 (265.2.3预应力砼空心板运输与架设 (27 5.2.4桥面铺装 (275.2.5防护栏及护栏底座施工 (275.2.6泄水管安装 (275.2.7伸缩缝安装 (295.2.8锥坡及防护施工 (296.安全质量保证措施 (296.1安全保证措施 (296.1.1组织保证 (296.1.2制度保证 (316.1.3措施保证 (326.2质量保证措施 (326.2.1质量目标、质量组织机构、质量保证体系 (32 6.2.2桥梁工程质量标准 (326.2.3保证措施 (377、环境保护及文明施工 (377.1环境保护 (377.1.1环保原则 (387.1.2环境保护保证措施 (397.2文明施工措施 (408、有关施工附图 (418.1施工进度横道图 (428.2施工进度网络图 (438.3台座具体布置平面图 (448.4施工驻地平面图 (458.5各施工工艺、安全、质量、质检及施工流程图…………………………46/531.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册;1.2贵港市环城公路东环郁江特大桥项目第2合同段招标文件;1.3贵港市环城公路东环郁江特大桥项目第2合同段投标文件;1.4广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院《贵港市环城公路东环郁江特大桥项目第二合同段(K2+577~K6+000两阶段施工图设计》(二O一O年九月;1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准;1.5.1《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-20001.5.2《公路工程质量检验评定规范》(JTG F80/1-20041.5.3《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-20061.7现场的机械配备现状、施工技术力量;1.8总监办审批的《实施性施工组织设计》;1.9总监办审批的《总体施工进度计划》;2.工程概况及施工条件2.1工程概况本桥位于贵港市境内,主线横跨一乡村道路而设,现状乡村道路为水泥混凝土路面,路面宽4.5米,甘塘分离式立交桥也是纬一路(贵港市城市规划路。
甘塘分离式立交桥平面位于甘塘水库以北约1.2Km处,桥梁中心桩号为:K5+433,桥梁起点桩号为:K5+400,桥梁终点桩号为:K5+466,桥梁全长66m,桥跨形式 3孔、一孔20m、与主线交角为105·,桥下净空宽:20m、高4.5m。
设计荷载为公路-Ⅰ级,桥面净宽2×11.75 m。
本桥位于直线上,桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=41030的竖曲线上,桥下净空4.5 m。
本桥上部结构为3×20 m预应力混凝土连续空心板,采用多板单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后结构连续的体系;下部构造采用柱式墩,柱式桥台,钻孔灌注柱基础。
本桥在0、3号桥号外各设一道GQF-E40型伸缩缝,桥台支座采用GYZF4250×65型四氟滑板式橡胶支座,桥墩采用GYZ300×66型板式橡胶支座。
桥梁主要概况如下表所示:2.2设计标准及原则⑪、桥梁设计荷载:公路I级;⑫、桥梁与路基同宽(桥路外缘对齐,桥梁按上下行分两幅桥设计。
采用分离式断面在中央分隔带留50厘米缝,桥面横坡为双向横坡,横坡值同路面横坡2%;2.3地质情况桥位所处地层为红粘土、微风化灰岩、中风化灰岩,主要岩层承载力如下表:2.4现场施工条件⑪、施工用电本桥砼用商品砼,施工现场用电由蒙村连接并牵至桥梁施工现场,满足施工用电需要。
用电线路长200米,采用电缆沟直埋引至现场,场内设配电箱,按用电管理规定进行接电管理。
⑫、施工用水本桥混凝土由拌和站统一拌制,拌和站用水为生活用水,已满足拌和站施工用水,桥梁施工现场用水可就地利用自来水。
⑬、施工便道本桥在K5+433主线上,便道以贵港至蒙村乡村道路运输车辆进入施工现场。
便道长7000米、宽4.5米为砼路面和砂石路面。
⑭、材料供应桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一采购并运送至施工现场。
混凝土由搅拌站统一拌制,混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。
钢材:在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。
其它材料:项目部设材料库一座,小型材料统一由材料库保管。
⑮、临时设施本桥新修办公用房采用彩钢板房,建筑面积100㎡、生活用房采用苦菱拼装板房,建筑面积100㎡。
钢筋加工场采用石棉瓦棚,建筑面积150㎡;材料库采用苦菱土房,修建面积60㎡。
临时设施建设在K5+050~K5+350主线上。
⑯、通讯项目经理部设一部程控电话,实现对外联系及对内进行调度指挥,现场主要管理人员配置移动电话,实现对内联系及向上汇报。
3.施工组织、资源配置3.1施工组织机构本桥由二工区下设的桥梁作业队负责施工,项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。
桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班,实行两班制作业。
作业队设领工员一名、作业班长四名,领工员对工区长负责,对作业班长实行生产管理。
组织机构框图如下所示:施工组织机构图3.2施工任务划分及人员组织⑪、根据工程内容、工程数量及工期要求,将桥梁工程施工任务按专业进行划分,如下所示:施工任务划分表⑫、作业队人员组织安排所需人员配置表说明:以上设备将按工程实际需要及时进场及工程需要随时增减。
3.3资源配置⑪、主要机械配置说明:以上设备将按工程实际需要及时进场及工程需要随时增减。
⑫、主要测量仪器配置测量仪器配置表说明:以上设备将按工程实际需要及时进场及工程需要随时增减。
3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1主要材料供应计划根据工程进度及组织安排进行材料计划,如下表所示:4.施工进度安排4.1工期目标根据本合同段工期规定,工程特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验,以及批复的《总体施工进度计划安排》,本桥暂定开工日期为2011 年9月9日,具体开工日期以开工令下达为准。
计划开工日期:2011年9月9日计划完工日期:2012年6月30日工程总工期为13个月《施工进度横道图》及《施工进度网络图》附图4.2总体施工顺序安排总体施工顺序如下图所示4.3节点工期安排桥梁主体结构于2012年5月30完成。
2012年6月30日完成全桥附属工程施工。
4.4工程保证措施4.4.1加强施工组织的动态管理⑪、紧抓施工的程序化作业、标准化施工,通过合理的组织与正确的施工方法,尽快形成生产能力,提高施工进度。
⑫、认真做好工程的统筹、科学组织,合理安排生产。
⑬、紧抓关键工序的管理与施工,控制工序作业时间,提高施工效率。
⑭、依靠科学和技术进步,对施工中遇到的技术难题,组织QC小组攻关,充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动,保证施工生产能够顺利进行。
4.4.2加强机械化作业程序以提高施工进度⑪、配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。
⑫、加强对施工设备管、用、养、修的动态管理,提高机械设备使用率。
⑬、编制机械配件计划,超前定货加工,并有足够的库存量,保证机械能正常运转。
4.4.3加强物资设备保证供应⑪、编制材料供应计划,并备有足够的库存量,保证工程物资供应。
⑫、作好冬雨期物资储备。
4.4.4技术保证措施⑪、搞好工程的统筹、制定工期目标,科学合理安排施工工序。
牢牢抓住关键工序的管理与施工,确保关键工序施工的工期与质量。
⑫、提前做好图纸会审工作,对图纸中有疑问的地方,及时与设计单位联系解决,避免耽误施工。
⑬、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序,准确掌握本合同段高速公路技术标准与施工程序。
⑭、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。
4.4.5外部环境保证协调好同当地政府及居民的关系,并与业主、监理及设计等单位密切合作,同心协力,创造良好的施工环境,以确保本工程工期。
4.4.6制订进度控制工作管理办法根据总工期及业主的具体要求,编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。
根据施工进度进展情况调整施工计划,找出关键工序的转换,始终抓好关键工序的施工及进度控制。
设计工程进度专项保证基金,对各工区各项目工程进度实行奖罚,以促使进度按计划完成。
5.施工方法及施工工艺桥梁基础为钻孔灌注桩基础、墩身为柱式墩、桥台为柱式桥台、桥梁上部结构为后张法预应力混凝土空心板梁。
5.1桥梁下部结构施工方法5.1.1桥台、桥墩钻孔灌注桩基础5.1.1.1施工工艺流程测量放样→钻机钻孔→检孔与固孔→成孔→清孔→二次清孔→钢筋笼就位→安放导管→灌注水下砼5.1.1.2施工方法及施工要点根据该桥的钻孔桩基础所处地质情况,我们计划采用CZ-30冲击钻机成孔和1台25T吊车施工,钢筋笼在现场加工,25T吊车配合吊装,用导管灌注水下砼。
准备2011年9 月9日开工,2012年10月9日前完成,影响灌注桩工程质量的因素很多,所以对其施工过程的每一环节都必须认真,严格要求,对于各种影响因素都必须考虑充分。
㈠、测量放样①、严格审核图纸,对钻孔桩设计坐标、高程进行复核计算,确认无误后采用总监办批复的控制点进行测量放样。
②、钻孔开挖采用全站仪放样,开挖至高于设计高程30㎝时必须复测,模板、钢筋安装前必须放样,安装后必须复测,中线偏位、高程等数值必须小《公路工程质量检测评定标准》所规定的允许偏差;平面位置使用全站仪放样及复测,高程使用自动安平水准仪和5m双面塔尺进行高程测量。
③、桩位放样后进行串线检查钻孔灌注桩基础放样的横向、纵向偏差。
④、桩位控制点埋设护桩,每点四个,护桩用大木桩打入地面后,用水泥混凝土固定,木桩顶部钉入小铁钉标定位置。
护桩要做到稳固,易于保存。
⑤、桩位放样后及时上报专业测量监理工程师,待专业测量监理工程师抽验合格后方可使用。