碳罐电磁阀
发动机工作时，ECU 根据发动机 的转速、温度、空气流量信号， 控制碳罐电磁阀的开闭来控制 排放控制阀的真空度，从而控 制排放控制阀的开度，燃油混 合气通过排放控制阀进入进气 歧管
诊断思路
（由简到繁）
内汽 还油 是味 车在 外车
车外
车内
1.油箱 2碳罐
油管是否老 化，接口是 否松动
燃油滤 清器
原理
1.喷射器被激活后电磁铁会使柱 塞移动使增压燃油通过一个很小 的喷油嘴喷出，该喷油嘴使燃油 雾化便于燃烧 2.喷油量只与喷射器保持开度时 间有关
燃油压力表
碳罐的原理
汽油是一种易挥发的液体，在常温下 燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放 控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并 防止挥发到大气中。这个过程起重要 作用的是活性碳罐贮存装置，因为活 性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火 时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入 活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性 碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火 后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合 并贮存在活性碳罐中，当发动机启动 后，装在活性碳罐与进气歧管之间的 燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开， 活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧 管参加燃烧。
1.汽油滤清器 损坏
2.接口处密封 不严
汽油滤清器的作用：滤除燃油中的水分和杂 质 汽油滤清器的原理：发动机工作时，燃油在 汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的 沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小， 比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部， 轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从 滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流 出
油箱
故障 1.油箱损坏 2.油箱盖密封件损 坏 3.油箱盖密封件损 坏
燃油泵总成
燃油泵
油位传感器
汽油滤网
燃油泵总成故障
1.碳罐接口有裂缝或接口处 密封不严 2.回油口有裂缝或接口处密 封不严
3.燃油出口有裂缝或接口处 密封不严 4.燃油泵总成的密封垫损坏 5.燃油泵插接器处密封不严
汽油滤清器故障
进气歧管 衬垫
喷油嘴，油 轨，燃油压 力调节器
谢谢观看
油轨
1.油轨损坏 2.接口处密封不 严 3.通过油压调节 器控制油轨的油 压使喷油量只受 时间控制
一.油压调节器的作用与位置
1、作用：保持发动机在各种工况下汽油压力
• 都在规定的范围内，同时保持汽油压力和进气真 • 空度之间的压力差为恒定值（通常为250kPa）。
2、安装位置：
二.油压调节器的结构
1、燃油压力调节器的作用：保持汽油压 力和进气真空度之间的压力差为恒定 值（通常为250kPa）。 2、燃油压力调节器的工作原理：真空吸 力、燃油压力、弹簧力三者之间的动 态平衡 3、燃油压力调节器的检查： （1）工作状况的检查 （2）保持压力的检查
电磁喷射器
电磁喷射 器
电磁喷射器与进气歧 管密封不严
沈迎豹 盛朝 王振 谭杰 霍守朋
车上有汽油味
1.原因 2.油路各部件的照片及原理
3.1.）油箱盖密封件损坏 2.）油箱损坏 3.）燃油泵总成的密封垫损坏；燃油出口、回油口、碳 罐接口有裂缝或密封不严；燃油泵插接器处密封不严 4.）汽油滤清器损坏或接口处密封不严 5.）油轨损坏或接口处密封不严 6.）电磁喷射器损坏或接口处密封不严 7.）燃油压力调节器损坏 8.）燃油管路的破损 9.）燃油压力表的损坏或接口处密封不严 10.）碳罐的损坏或接口处密封不严 11.）碳罐电磁阀的损坏或接口处密封不严 12.）进气歧管的损坏或密封件损坏
真空管 回油阀
进油口
膜片
回油口
三.油压调节器的工作
弹簧力
真空吸力
、、
油压
P油压、P真空（△Px）与弹簧力F之间的平衡过程 当 P油压+ △Px﹥F 时：膜片上移、回油。（定压250 KPa 当 P油压+ △Px﹤F 时 膜片下移、停回油 当 P油压+ △Px=F 时：阀门维持一定开度。
大负荷时： △Px↓ 回油量↓ P油压↑ 小负荷时： △Px↑、回油量↑、 P油压↓。