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• 在规模战略中，将集装箱运输、不定期专用 船运输、物流、客船事业作为核心业务，努 力使它们健康发展，使企业的价值得到提高。
• 而协作战略的目标是综合利用集团的力量， 顺应顾客的需求，提供联运服务及延伸服务。
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• 首先，集装箱运输部门的目标是：维持世界领先的运 输规模、利用IT技术削减成本、通过加强联盟等方式 提高服务、确立适应市场变化的安定的利益体制。
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二.物流战略的内涵
• 战略态势 • 战略思想 • 战略目标 • 战略重点
• 战略方针 • 战略优势 • 战略部署
•其中物流战略目标、物流战略优势和物流战 略态势是物流战略设计的基本要点。
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1．物流战略态势
• 物流战略态势，是指物流系统的服务能力、营销能力、市 场规模在当前市场上的有效方位及战略逻辑过程的不断演 变过程和推进趋势。研究公司的物流战略态势，就应该对 整个行业和竞争对手的策略有敏锐的观察力和洞察力，不 断修改自身定位，从而作到知己知彼，以期在行业中获得 相应的市场份额。战略态势主要从宏观环境、微观环境及 企业自身三个方量模型。 物流战略态势分析是物流战略设计的基础。
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青岛港物流公司SWOT分析
• 一、竞争优势（Strength） • （1）装箱、拼箱、拆箱、出口集装箱场站、CFS服务及冷冻箱
维修、箱管等服务 • （2）铁路港站服务 • 青岛港物流公司拥有前湾港区唯一的铁路港站，可以提供铁路
• 不定期专用船部门目标为：参与饮料运输、新能源运 输、及E业务。
为顾客提供丰富多彩的服务的物流部门将进一步结合 海陆空多种运输模式，来满足顾客的所有的要求。
• 而且，客船事业部门计划在已经确立稳固地位的水晶 航线上投入第3艘船，使客运事业更加繁荣。另一方 面，日本最大的客船“飞鸟”号开创了大洋上的新的 日本文化。其中一年一度的环球航行更受欢迎。
争夺大战。 • （二）市场竞争加剧，物流业面临重新洗牌 • 大量跨国物流企业的进入加剧了市场竞争，物流业面临重新洗牌局面，青
岛港物流公司也在所难免。 • (1)一些大型跨国物流企业凭借强大的资金和技术优势、先进的管理经验以
及遍布全球的网络优势全面进军国内市场，使得国内一些势单力薄的物流 企业面临被淘汰出局的危险。青岛港港口西移战略实施之后，中远集团、 中海集团、马士基、伊藤忠、菱光、住友、韩进海运、胜狮货柜、以星航 运等世界500强企业和国内外著名物流企业纷纷在西海岸建设专业化的物 流园区。 • (2)国内一些大型企业集团也在开发区致力于物流业的发展，以海尔、海信、 澳柯玛、国风、颐中等工业园区为代表的企业迅速发展物流业，有的已经 发展成相对独立的第三方物流企业。 • (3)一些有眼光的外资物流企业为了避免孤军作战、分散经营的局面而适时 调整战略，加强联合，从资源、资金、网络的规模化入手，利用信息技术 整合企业内部流程，通过兼并、代理等方式走规模化经营之路，一些业务 已上轨道的本土物流企业会不断被不同的外国物流企业收购和整合。
• （3）着力打造万国码头。为物流业发展提供发展 机遇
• 青岛港成为万国码头指日可待，这为青岛港物流公 司的大发展提供了一个广阔的物流平台和一个供应 链的整合载体，青岛港物流公司和其他物流企业一 样面临着前所未有的发展和机遇。
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• 四、威胁（Threat） • （一）人才竞争加剧 • 开放后的我国物流市场竞争将会十分激烈，中外物流企业将上演一场人才
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• 三、机会（Opportunity）
• （1）中央政府高度重视物流业发展
• （2）大量外资进入扩大了市场容量
• 由于我国在劳动力成本和原材料供应方面的比较优 势以及巨大的市场前景，许多跨国企业在我国开业 建厂，我国正在变成世界制造基地，成为全球制造 中心。我国在成为制造大国、经济大国的同时也必 将成为物流大国
货物发送、接卸、倒箱等服务，港口和铁路部门联合开设了5定 班列，可达成都、西安、郑州等内陆地区。 • （3）货代、报关报检等服务 • 青岛港物流公司与海关合作，报关场所占地6万m2。拥有查验 平台、过机房、汽车衡等设施，提供进出口海关查验、检验检 疫服务。该业务属于半垄断性质业务，除青岛港物流公司之外， 仅有大亚、捷丰等极少数场站可以开展检验查验服务，月查验 箱量维持在4000TEU左右。
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• 二、竞争劣势(Weakness) • （1）发展规划不全 • 青岛港物流公司在企业管理、业务协调等诸多方面还不够顺
畅，发展规划不全，缺乏一个全局企业规划。 • （2）物流技术水平偏低 • 2004年1月l日青岛港物流公司成立，青岛港集团并没有注入
新的资金，只是将原来的4个场站、1个港站和1个报关公司 合并，整合原有资源进行运作。其中，集运场站、集英场站、 港站、捷顺报关公司原隶属于青岛港集装箱公司，汽运场站 隶属于青岛港汽运公司，加工厂场站隶属于青岛港加工厂。 • （3）人才短缺 • （4）经营规模小。服务水平低。网络化经营程度不高
第二章 物流战略规划
第一节 物流战略概述 第二节 物流战略环境分析 第三节 物流战略方案的设计 第四节 物流战略实施与控制
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【引导案例】
日本邮船株式会社（NYK集团）的发展战略
NYK是传统的海运服务公司，该公司自1896 年起，便开始经营欧洲和远东的“港至港”的 服务。随着航运业利润的下降和动荡，NYK开 始重组和改变其经营战略，由单一的“港至港” 服务转向更加细致周到的“门到门”服务。 2000年5月，NYK集团着眼于自身中长期战略， 制定了“NYK集团新世纪宣言”，在该宣言中 确定了规模战略和协作战略两大支柱。
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• NYK集团提出的这一宣言是一个面向21世纪的公司战 略，其目标是使公司发展成为一个超越海上运输的全 方位的综合物流集团，也就是成为一个可以提供更广 泛的服务种类的超级承运人。为实现这一目标，NYK 努力建立一个围绕海、陆、空服务的综合网络体系， 并使其物流中心不断地向世界各主要地区发展。NYK 的战略目标的确野心勃勃，从NYK的全球能力以及与 许多有实力的制造商之间牢固的合作关系也表明：他 们在趋向明日超级承运人的道路上正迈着坚定的步伐。