南昌市环境规划
• 环境保护规划目标：环境污染和生态破坏的趋势 得到控制。环境保护总体水平进入全国环境保护 重点城市上游行列，生态环境总体良好。2010年 创建国家生态城市，2020年迈向国际先进生态城 市。 • 1、大气环境：中心城环境空气2020 年优于二级 标准，工业废气处理率2020年达100%。 • 2、地面水环境：工业废水处理率2010年达到 95%，城市生活污水处理率2020年达100%。 • 3、环境噪声：到2020年噪声达标区覆盖率100%。 • 4、固体废弃物：2020年固体废物综合利用率达 90%，危险废物处置率100％，生活垃圾处理率 达100%。
南昌市产业布局规划
• 走工业现代化道路，培育以高新技术产业为导向、现代制 造业和现代服务业为主体的都市型产业体系。优先发展高 新技术产业，突出汽车制造、医药和食品、电子信息、光 电一体化、家电、纺织服装、新材料等支柱产业群，加快 电子、化工、纺织、建材、食品工业的发展。构建区域性 现代服务业中心，着力发展金融商贸、现代物流、信息中 介、要素市场等生产性服务业，积极发展教育、医疗卫生、 文化传媒等知识型服务业，加快发展会展、社区服务、房 地产、都市旅游等城市型服务业，做强商贸流通业。 • 1、工业布局：采用相对集中、分片布局、各有侧重的工 业布局体系，中心城形成城东、城南、昌北三个工业区。 • 2、仓储布局：调整完善中心城仓储布局，改造青云谱货 场，形成中心城最大的中转、储备仓储区；将昌北牛行货 站迁至英雄开发区。普通仓储布置在昌南城的青云谱货场、 昌北城的蛟桥片区内。
一般建 制镇
南昌市空间结构
• 按照“西进、东拓、南延、北控”的城市空间发展策略，南昌市中心 城形成“以赣江为主轴，一江两岸，南北两城，双核拥江，组团式、 网络状发展”的总体空间格局。 • 南昌市中心城总体规划范围面积约330 平方公里，布局上由昌南、昌 北两城组成，含八大片区。各片区由江湖、水面、山丘、绿带、铁路 和城市道路分隔。双城功能既相对独立和完善，又各有偏重，相互联 系，相辅相承。 • 昌南城：城市适度发展，重点是疏散旧城人口，降低人口密度，改善 环境质量，理顺交通体系，调整用地结构，保护历史文化名城。由旧 城中心区、城东片区、瑶湖片区、城南片区、朝阳片区五个片区成； 规划城市建设用地面积170平方公里、人口195 万。 • 昌北城：作为城市重点发展新城区，高标准、高起点地进行建设， • 保证设施配套，城市功能自我完善，自成体系，吸引和疏散旧城人口 和产业，发展外向型工业，保护昌北整体环境，突出与“山”、“水” 自然环境的有机结合，成为有独特风貌的现代化新城。由红谷滩中心 区、红角洲片区、蛟桥片区三个片区组成。规划城市建设用地面积95 平方公里，人口85万。
总则之指导思想
• 以科学发展观为指导，深入贯彻节约资源和 保护环境的基本国策，落实最严格的耕地保护制 度和最严格的节约用地制度；围绕“鄱阳湖生态 经济区”的发展要求，适应南昌市扩大开放和经 济社会快速发展的新形势，打造现代制造业重要 基地，促进经济发展方式的根本性转变，加强保 护和改善生态环境；全力推动南昌新一轮经济大 发展、城乡大变样、文明大提升。
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南昌市地铁规划图
• 南昌地铁远景规划图： ①线路走向：昌九高 速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰 和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一 广场、北京路、瑶湖大道 ②线路走向：望城、高速客运西站、站前北 大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、 阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、 顺外路、上海路、广州路，至罗家镇 ③瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一 大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔 街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 ④高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、 抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上 海路、国威路、火炬大道 ⑤线路走向：下罗地区、长堎大道、学府大 道，红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江 铃西路、高新大道
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南昌市交通规划之对外交通
• 1、公路：建立快速、便捷、通畅的城市对外 公路网，打造半小时经济圈。重点建设乐温 高速公路、乐生高速公路以及南安一级公路、 昌进一级7公路、省大一级公路、昌峡公路等 重大公路交通。 2、铁路：以京九铁路为龙头，改善与强化向 南、向北的铁路出口。加强建设浙赣铁路快 速客运专线、绕城铁路西环线，新建向莆铁 路、昌九城际铁路。新建南昌西客站，扩建 南昌铁路客站，完善南昌枢纽。迁南昌客车 车辆段至南昌南（青云谱）站，迁昌北牛行 货场至英雄开发区。搞好配套设施包括进出 站广场、道路、铁路基地、为铁路服务的通 讯大楼、指挥中心等的建设，建成全国重要 的铁路交通枢纽之一。 3、水运：充分利用长江、鄱阳湖水系，规划 南昌港为客运港，在昌北白水湖地区集中建 设城市货运港及其仓储设施。 4、航空：南昌昌北国际机场规划等级为4E， 是华东地区主要航空港和 全国的干线机场，逐步成为现代化国际空港。
魅力南昌
• 南昌是江西省省会，全省政治、经 济、文教、科技和信息中心；国家 级历史文化名城；长江经济带中游 地区重要的中心城市。南昌是江西 省的省会，是全省的政治、经济、 文化、科技中心。现辖四县（南昌 县、新建县、进贤县、安义县）、 五区（东湖区、西湖区、青云谱区、 湾里区、青山湖区）、两个国家级 开发区（南昌高新技术产业开发区、 南昌经济技术开发区）和红谷滩新 区及江西桑海经济技术开发区，总 面积7402平方公里，其中市区面积 617平方公里，总人口504万，是全 国35个特大城市之一。 截止到2010年，南昌市中心城实际 居住人口为230万人，城市建设用 地210平方公里。 到2020年，南昌市中心城实际居住 人口为280万人，城市建设用地265 平方公里。那时的南昌，将会更加 魅力四射！
南昌市市域城镇体系规划
• 南昌市城镇体系空间布局 和产业结构布局：以中心 城市为核心，交通线为主 轴线，外围中小城镇星罗 棋布的空间格局。 • 规划至2020 年，市域城市 数量达4 个，建制镇数量 达43 个。市域城镇等级结 构分为中心城市、次中心 城镇、重点建制镇、一般 建镇制等四级结构。
2020年市域城镇体系结构规划
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南昌市中心城区市政工程设施划
• 4、供气昌南城以管道燃 气和液化石油气并举，昌 北城统一规划为液化天然 （LNG）。昌北规划设置 一座12 万立方米/时天然 气接受门站，昌南、昌北 各建一座LNG气化储配站。 • 5、环卫昌北城麦园双岭 已建一座有效容积1795万 立方米的南昌第一生活垃 圾卫生填埋场，占地120 万平方米。在昌南城城东 规划一处占地50万平方米 的南昌第二生活垃圾卫生 填埋场。
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规划期限和规划范围
• • （一）规划期限 规划期限为2006-2020年，其中：基期 年为2005年，近期为2006-2010年，远期 为2011-2020年。 • （二）规划范围 • 本次规划范围为南昌市行政管辖范围， 包括南昌县、新建县、进贤县、安义县、 湾里区、青山湖区、青云谱区、东湖区和 西湖区；土地总面积743218.34公顷。
南昌市城市总体规划 （2001 年～2020 年）
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土管1101班 钟松峰 黄华椿 周俊杰 廖经耀 邱鹏 制作
目录
• • • • • • 总则 南昌市概况 南昌市域市城镇体系 南昌市城市用地布局 南昌市城市交通规划 中心城区市政工程设 施规划 • • • • 南昌市环境总体规划 南昌市园林绿化规划 南昌市旅游规划 南昌市地区文化保护 弘扬与发展 • 南昌市综合防灾规划 • 附则
南昌市市域交通规划之 中心城区道路规划
• 中心城城市道路形成“三环十一射”为 骨架、方格网为基本形式的“蛛形”网 络结构。“三环”是由城区内的一环和 二环快速路及环城高速公路构成，形成 不同层次的对内部交通的保护。“十一 射”是城区向东南西北放射，联系外围 城镇组团和城市出入口的11条快速路或 主干路，加强了中心城区对外的辐射功 能，保证了城市中心区的强势中心地位。 城市一环：由洪都大道、解放西路、洪 城路、南昌大桥、昌九大道、玉屏路、 洪都大桥组成，总长度约30公里城市 二环：由昌东大道、昌南大道、生米大 桥、西二环路、北二环路组成，总长度 约75公里 十一条放射路：北京路、解放路、滨江 北路、南莲路、迎宾大道、滨江南路、 昌九南大道、长征路、昌湾大道、昌九 北大道、机场路等，总长度约84公里
• 相关法律法规：《中华人民共和国土地管理法》；《中华 人民共和国城乡规划法》；《江西省国民经济和社会发展 第十一个五年规划纲要》；《江西省土地利用总体规划纲 要（2006-2020年）》；《南昌市国民经济和社会发展第 十一个五年规划纲要》。
总则之规划目标
• 将南昌建设成为商贸 繁荣、布局合理、交 通便利、设施完善、 科教发达、环境优美、 生活舒适的现代区域 经济中心城市和现代 文明花园英雄城市； 建成滨江城、滨湖城、 山水城、园林城、生 态城。
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南昌市中心城区市政工程设施划
• 旧城改造 • 旧城区范围东起八一大道、西 至抚河故道、北起下沙窝、南 至洪城路，面积8.28平方公里。 采取“控制、调整、改造、保 护”八字方针，逐步改变旧城 区面貌。旧城改造以“疏散人 口、降低密度、美化环境、完 善配套、发展三产”为主要目 标，调整用地结构，搞好旧城 区环境整治工程及低洼危旧房 改造，优先安排道路、绿地、 广场、商贸、文化、休闲等城 市功能性设施建设，完善旧城 基础设施，保护旧城文物古迹， 增强城市特色风貌。 • 所以旧城改造造势南昌最重要 的是镇工程之一。
南昌市城市道路交通规划
• 1、发展目标及策略：发展目标：各级路网合理级 配，分布均衡。要求能够达到10分钟上快速路， 20分钟上高速路，30分钟到达周边城镇的 “102030”目标，形成半小时、一小时经济圈。 • 建设策略：遵循“公交优先的城市交通发展战 略”，在加强道路设施建设，提高道路供应水平 的同时，大力发展城市公共交通，努力提高现有 设施服务水平。在旧城改建中重视提高路网密度， 理顺交通组织，打通断头路，拓宽瓶颈，改善微 循环。管理策略：优化交通方式结构，引导交通 需求不同方式转化，抑制不必要的交通出行，提 高城市公共交通出行比重。