第二章货物运输计划第一节铁路货物运输计划重点：铁路运输计划的构成难点：年度货物运输计划与月度货物运输计划的关系一、铁路运输计划的构成/旅客运输计划/货物运输计划/机车车辆运用计划铁路货物运输计划在整个铁路运输计划中占有十分重要的地位,它是根据国民经济各部门的产、供、销计划以及铁路运输能力进行编制的。

二、货物运输计划的分类及作用1.货物运输计划的分类(1)长远货物运输计划(2)年度货物运输计划(3)月度货物运输计划2.货物运输计划的作用(1)经济合理地使用铁路运输设备，优化运力资源配置，最大限度地满足国民经济各部门对铁路运输的需要，促进国民经济发展。

(2)促进各种运输方式的合理分工和协调发展。

(3)科学地组织货源货流，优化货物运输组织，挖掘运输潜力。

开展合理运输、直达运输，并以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。

(4)促进铁路自身的计划管理，为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。

三、铁路货物运输品名分类铁路运输的货物种类繁多，品名十分庞杂。

为了便于计划安排、日常运输管理和统计分析，以及其它运输组织管理工作的需要，铁路对所有需经铁路运输的货物都进行了归纳和分类，原有的货物名称为“品名”，归纳后的货物分类称为“品类铁路货物品类是按照货物的“自然属性”和“生产特征”进行划分货物品类分大类、中类、小类和细目四个层次。

大类、中类为运价、运输统计、计划、财务等使用的统一的货物品类名称。

小类是判定运价号、建设基金号和保价费率号的依据。

细目即品名，由铁道部统一颁发，并以“货物运输品名检查表”形式对外公布。

其中大、中、小类在分类与代码表中列示，细目在检查表中列示。

第二节铁路月度货物运输计划重点：月度货物运输计划编制流程难点：编制卸车方案及意义一、月度货物运输计划的任务及内容1 .月度货物运输计划的任务月度货物运输计划的基本任务是：根据党和国家的方针政策，在国家宏观调控和计划运输原则指导下，密切产、供、运、销的关系，充分发挥运输工具的效能，合理安排各部门、各种货物的运量，完成铁路年度货物运输计划，最大限度地满足国民经济发展的需要。

2 .月度货物运输计划的内容月度货物运输计划的基本内容，是经过核定后的货物运输服务订单所包括的各项内容。

但为了便于日常统计和分析，往往根据不同工作需要，将其汇总成各项分支计划。

通常包括以下几项：(1)各铁路局货物品类装车计划，如表2-2；(2)各铁路局去向别装车计划，如表2-3；(3)各铁路局货物品类卸车计划；二、货源调查及分析1 .货源调查的任务1 1)经常对物资生产、收购、供应、调拨、仓储情况进行调查研究，摸清情况，积极组织计划运输、合理运输和均衡运输。

(2)负责本吸引区的货源核实和平衡工作，提出切合实际的“原提、核实、建议“运量。

(3)协助托运单位改进运输计划管理工作，不断提高计划的质量。

(4)坚持“摸、核、排、对、组”的货源组织方法。

(5)积累经济调查资料，经常进行分析研究，掌握各种物资的发展变化规律，不断总结经验，改进货物运输计划工作。

2 .货源调查的内容货运部门在开展货源调查时，应重点掌握下列货源情况：(1)纳入“五定”班列和大宗货物直达列车的货物；(2)批准的月度货运计划、日常货运计划的货物；(3)铁道部、铁路局命令批准必须紧急装运的货物。

3 .重点物资调查的内容(1)国家明确指令运输的煤炭、石油、粮食、棉花等能源和战略性物资及军用物资；(2)防洪抗旱、抢险救灾、支农(化肥、农药)等急需运输的物资；(3)铁路生产和建设急需的钢轨、轨枕、桥梁、道岔、建筑材料、机械设备等路用材料；(4)国务院各部委和各省、自治区、直辖市政府提出的关系工农业生产和人民生活急需运输的各类物资；(5)对外贸易急需运输的国际联运、进口、出口的物资；(6)五定班列、大客户和铁道部确定的跨局大宗直达货物；(7)铁道部临时指定运输的其他物资。

4 .货源的核实(1)装车站应定期或不定期的通过召开会议或走访物资单位等方式核对有效货源。

(2)负责重点物资运输的装车站，应掌握吸引区内重点物资单位的生产、运输情况，并对重点物资实际库存量和可运量逐日登记。

(3)口岸站应建立双方站长定期会晤制度，相互通报有关运输情况。

5.物资运输归口管理所谓物资运输归口管理，是指各物资生产、供应基层单位的月度请求车计划，按照物资调拨权限，分别由省级主管厅局或中央主管部门归口管理，统一向铁路提出请求车计划的管理办法。

物资运输归口管理的优点是：(1)有利于按照国家的物资管理规定和运输政策以及生产与需要的轻重缓急进行物资排队和调运。

(2)便于发现和调整不合理运输，组织物资合理调运。

(3)便于集中货流，组织直达列车和成组装车，加速物资周转，节约运力和运输费用。

(4)可以促进物资管理部门加强计划管理。

三、月度货物运输计划的编制(-)月度货物运输计划的编制依据1 .国家运输方针政策和上级机关对计划月份的重点要求与指示，如控制总量、限制口定额、必保的重点物资和停限装等。

2 .国家批准的年度货运计划，铁路与托运人事先签订的年、季或月度运输合同，以及因铁路责任而产生的上月欠装车。

3 .运输需求方面的资料4 .运输能力方面的资料(-)月度货物运输计划的编制模式月度货物运输计划的编制模式分为基本计划和调节计划两部分。

1 .基本计划。

主要针对依靠铁路运输的大宗、稳定的货物运输计划，它是货运计划的骨架，在运输生产组织中发挥着主导和稳定的作用。

2 .调节计划。

主要指随市场波动变化较大的货物运输计划，它是货运计划的重要组成部分。

但由于市场波动因素导致此类货源易落空，所以，为了保持计划的稳定，将其纳入调节计划。

(H)月度货物运输计划的编制流程月度货物运输计划的编制方法如图2-2所示，可按编制流程分述如下：(19日前)_________ 批准的运输订单_______________________________(24□)图2-2铁路月度货物运输计划编制程序示意图1 .铁道部下达审批计划的原则和注意事项2 .提报运输服务订单 (1)基本计划部分能纳入基本计划的货物运输，必须在规定日期前提报货物运输服务订单。

(2)调节计划部分未纳入基本计划的整车货源、零担、集装箱、班列货物，托运单位随时向装车站提报运输服务订单，车站随时受理并根据货场能力、运力，安排班列开行日期和在订单上加盖车站日期戳，交与托运单位一份，留存一份。

铁路部门据此安排运输，并通知托运单位将货物搬入仓库或集装箱内。

而对于抢险救灾和紧急运输物资的订单，则随时受理，立即审定，在运输上优先保证。

3 .审查计划，落实运量(四)月度货物运输计划编制的几个重点环节应注意的事项 1 .综合平衡，统筹安排2 .查定货流、车流，优化运输组织3 .编制卸车计划 (1)掌握卸车资料。

(2)进行到货调查。

(3)审查不合理到达。

四、月度货物运输计划的执行与考核 1 .调节计划及其实施/集中审定 /随时审定物资归口单位统调物资运输订单(19日前)注意事项审编注意事项½1.⅛i ......运量建议(17口前)、外贸等要车计划(19日前) 21日 前共同安排水陆联运、军运、外贸等计划审核汇总后的各局运量建议I 中央有关部门］确定全路计划 19 0前 —1ΞZ2-一.第∙is:.Sr局(19日前) 路▲车站运量建议非统调物资运输订单基层物资单位/立即审定/自动审定2 .日常计划及其实施为了保证计划的顺利兑现，站段的次日请求车计划必须以实际可装的货源为基础。

此外，站段提报的次日装车计划，必须遵守临时停限装的规定，不得超过各装车地点的最大装车能力和取送车能力，其装车去向和车数，还应满足运输方案规定的出车要求。

3 .月度货物运输计划的考核(1)定期分析(2)不定期专题分析对于某一时期工作中出现的关键问题，车站、铁路局应组织不定期的专题分析，以便及时发现问题并加以解决。

(3)责任认定对未完成月度货物运输计划的责任，按下述情况进行认定：①铁路责任。

包括配送空车不足或送车延迟等；②托运单位责任。

包括货源落空，发、收货单位自行装卸的货物延迟等；③其它原因。

如自然灾害；铁路或企业发生重大事故，以致中断行车或停止生产；重车积压或根据收货单位、港口的要求，铁路采取临时停限装措施等。

五、货运营销及生产管理系统(一)、系统功能FMoS系统采用铁道部、铁路局、车站(车务段、货主)三级管理。

主要功能包括：1 .货运订单、原始信息采集。

2 .货运订单规定权限的审批。

3 .下达和修正审批权限、生产任务、控制数。

4 .与下属部门或上级单位交换相关信息，包括合同运量、货运订单(原提、批准、完成)、装车完成实绩和到卸资料等。

5 .为联网货主或物资归口部门提供货运订单、装车完成情况和卸车计划等资料。

6 .为运输生产提供车流和货流信息，即按原提、累计批准、本次批准、剩余计划、实际完成提供车种别、分界口别、去向别的车流和货流资料。

7 .提供合同运量、货运订单执行情况的分析考核。

（二）、系统组成♦数据采集♦计划审定♦报表统计♦后台处理♦接口（三）、系统应用情况及发展趋势FMOS系统已在铁道部、18个铁路局（集团公司）及2000多个联网站段建设并投入使用，审批模式和计划编制流程进一步优化,订单审批的作业过程更加规范。

导航式审批流程、订单的智能化审批等功能，缩短了计划周期，提高了计划兑现率。

同时，多种审批方式可适应不同业务需要，提高了货运订单审批的质量和效率。

今后，FMoS系统将在充分利用先进、成熟的信息技术基础上，综合利用TMIS各子系统收集的数据信息，并依托铁路货运大客户管理系统的建设，实现对铁路货物运输的有效分析、预测和辅助决策，提高铁路货运组织竞争力，建立起以客户为中心的经营策略。

第三节货运组织优化重点：直达运输、成组装车难点：不合理运输分类一、合理运输所谓合理运输，就是在实现物资产品实体从生产地至消费地转移的过程中，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人、财，物消耗，及时、迅速、按质、按量和安全地完成运输任务。

1 .不合理运输种类1 1）与运输距离有关的不合理运输①过远运输，指就地就近可以供应的物资，而舍近求远；或定有合理流向图的物资，超出了顺流方向规定范围的货物运输。

②迂回运输，货物在长于最短距离方向上进行的绕道运输，但出现运输障碍、货物本身性质导致的绕路运输除外。

（2）与运输方向有关的不合理运输①对流运输，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或不同运输方式的平行线上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。

已经制定了合理流向图的物资，违反规定流向而逆向运输时，也属对流运输。

②交叉运输，此种不合理运输易出现于路网较密集的地区。