路 实施右侧行车惯例 （日、英除外）
上海地铁规定：南北走向向北的为上行，东西 走向向东的为上行，环线内圈为上行
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例）
2.折返线
全线客流不均匀时，需要组织区段运行。在终点 站或中间站进行列车调头、转线及存车等的线路。
路 三种折返方式
环形（灯泡线） 尽端式 渡线折返
3.渡线 在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置
的连接线
路 通过一组联动道岔达到转线目的。 分为单渡线和交叉渡线。
单渡线
交叉渡线
交叉渡线
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例） 4.停车线
一般设置在端点站，用于停车。
路 市内列车运行间隔较密，列车有时发生故障，为不
影响后续列车运行，并使故障车及时退出运营正线， 每隔3—5个车站加设渡线和车辆停车线。
1、扣件是用来联结钢轨与轨枕的零件。 2、扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。主要包括：
1）弹性扣件：把钢轨紧扣在枕木上。 2）承托物：把扣件固定于枕木上。 3）弹性垫板：使钢轨与枕木之间绝缘，避免钉
3. 扣件 二、扣件的作用
1、主要作用：将钢轨固定在轨枕上，阻止钢轨的横向和纵向位 移，防止钢轨倾翻。
环形折
返方式 优点：消除了折返过程，保证了线路的最大 通过能力，节约了有关设备
缺点：占地面积大，轮轨磨耗大，无法停放 和检修列车，难以延长线路
折返方 式 折返线数量由检修作业量、代发车存车数量
决定。需要检修的折返线上设有检修坑
渡线折 返方式
路折返 方式
路折返 道岔
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例）
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例）
5.检修线
设在车辆基地检修库内，专门用于检修列车的线 路，设有地沟，配有架车设备、检修设备
路 6.试验线
设在车辆基地，用于对检修完毕的列车进行状态 检测的线路
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例）
7.出入场线 为保证列车的停放与检修，应设置车辆段。车辆 段与正线连接的线路为车辆段出入场线。
路 水平，正线误差不得大于4mm；曲线外轨须按规定设置超高。
7、为使列车能平稳的由直线进入圆曲线，或由圆曲线转入直 线，应在直线和圆曲线之间设置缓和曲线。
市轨道 交通线 二.城市轨道交通轨道的组成
路
1.钢轨 一、钢轨的概念
1、钢轨是指两条直线形呈 平行分布的，安装在轨枕 或路基之上的由钢铁材料 制成的金属构筑物。
路 连接车站和正线的线路。一般为双行线。
8.联络线 轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连
接线路
联络线 示意图
端点站A
正线
折返线
联络线
中间站
端点站B 折返线
换乘站
停车线
立体交叉的城市轨道交通线路整体布置图
市轨道
交通线 二.城市轨道交通轨道的组成
轨道的结构与性能要求：
1、轨道要有足够的强度和稳定性，来承受来自于列车的纵向和 横向位移推力。
伸缩接头
1.钢轨 四、钢轨的功能 1、直接承受列车及其载荷的重量。 2、引导列车的运行方向。 3、安全保护作用，这样的钢轨被称为护轨。 1）防脱护轨：列车转弯时。 2）桥上护轨：防止列车在桥上出轨时继续向外冲。 3）道岔护轨：防止车轮在岔心处进错路线。
2.轨枕
一、轨枕的概念
1、轨枕是轨道轨下基础的重要部件。
2、断面形状一般为“工”字 形。这种形状受力好，省 材料，具有最佳抗弯性能。
3、组成如图： 4、要求：
应具有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性及稳定性、耐 磨性和耐腐蚀性。
1.钢轨 二、钢轨的分类
1、从断面形状上分： 1）槽形钢轨 2）双头钢轨 3）平底钢轨
2、从质量和强度上分 1）43kg/m 2） 50kg/m 最常用 3）60kg/m 4）75kg/m
2、轨道要有耐久性和弹性，确保列车平稳、安全、舒适。
路 3、轨道要有良好的绝缘性，以减少杂散电流，因为列车是采用 电力牵引的。 4、轨道要有减振轨道结构。
市轨道
交通线 二.城市轨道交通轨道的组成
轨道的结构与性能要求：
5、一般直线地段轨距采用标准轨距1435mm，曲线地段轨距适 当加宽。
6、水平位置的设计，要求直线地段两股钢轨的顶面应保持同一
2、一般扣件应具备的性能： 1）足够的扣压力。 2）适当的弹性。 3）一定的可调性。 4）可靠的绝缘性。
4 道床 一、道床的概念
1、道床是指路基、桥梁、隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕 之下的碎石、卵石层或混凝土层。
2、道床断面形状一般为上窄下宽的梯形，主要包括道床顶宽、 道床厚度、道床边坡坡度三个主要尺寸。
• 易腐蚀、磨损
• 重量轻
• 重量轻
• 易加工
• 弹性不一致
• 绝缘性好
• 资源缺乏
2.轨枕 二、轨枕的种类
2、钢筋混凝土轨枕
钢筋混
凝土枕 优点
稳定性好，使用寿命长
能提供较大阻力，防止钢轨爬行
缺点
质量较大，不利于运输与铺设
弹性较差
造价高昂，搬运不便
2.轨枕 二、轨枕的种类
3、钢枕
3. 扣件 一、扣件的概念与构成
单元3 城市轨道交通线路和车站
教学目标 1.掌握城市轨道交通线路的分类和组成 2.了解城市轨道交通线路的施工方法 3.掌握城市轨道交通车站的类型和组成 4.了解城市轨道交通车站的设计原则和装饰 要求
市轨道
交通线 一.线路的分类（以地铁为例）
1.正线
供载客列车运行的线路。 一般为上下行双线，全封闭。
2、功能：1）支承钢轨；
2）保持轨距和方向；
3）将钢轨对它的各向压力传递到道床上；
4）使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框
架”，增加了轨道结构的横向刚度。 3、轨枕的长度：
普通轨枕：2.5米 道岔用的岔枕：2.6---4.85米
木枕轨 道
2.轨枕
二、轨枕的种类
1、木✓枕优点
✓ 缺点
• 弹性好
1.钢轨 三、钢轨的连接安装 1、传统连接方法 1）把20m左右一节的钢轨固定在 轨枕上，接缝用鱼尾板和螺栓接 合。 2）鱼尾板约60mm长，两端4—6 个螺栓，接缝约6mm宽，螺栓所 通过的小洞是椭圆形的。 3）接缝和椭圆小洞用以不同天气 下的伸缩。但接缝使列车的噪音 很大，不平稳。
1.钢轨 三、钢轨的连接安装 1、较新的连接方法：持续焊接钢轨，成为无缝钢轨或长钢轨。地铁较多用。 仍有接头。 即将钢轨末端的 接口处制成切 面，便能使接头 承受的伸缩程度 增加。