城市轨道交通概论-轨道交通路网 规划
2、方法：交通规划理论是主线 1）交通分析为主导 2）定性分析与定量分析相结合 3）静态与动态相结合 4）近期规划与远景规划相结合
定性分析：是指对远景各种边界条 件的合理判断等。
定量分析：是指利用先进的预测模型，对远 景交通需求分布进行预测。
一、合理规模的含义和指标 合理规模：就是合理的轨道交通方式的供给水平。 合理规模的研究的基础是城市的总体规划和远 景控制规模，可以进行静态计算，还要根据城市 的具体情况进行定性的分析，最终检验是交通模 型的测试。 意义：是线网规划的宏观控制量，重要的投资依 据，决策的辅助依据。
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三、线路规划的层次和方法
1、基本思路
线网是系统工程，线网构架研究必须分类、 分层进行分析研究，面、点、线既是3个不 同类别也是3个不同层次的研究要素。 层次：面、点、线 面：是整体形态的控制，拟订轨道交通 线网的基本构架； 点：是对线网服务对象的甑选，对城市 大型客流集散点的分析； 线：即交通走廊的分析，线网内各线路 可能的路径分析。
1、正线：贯穿所有车站、
区间供列车日常运行的线
路；城市轨道交通系统的
正线均采用上下行分行，
一般实施右侧行车惯例，
以便于城市地面交通行车
规则相吻合(世界上除了英
联邦国家、日本等部分国
家外，绝大部分国家城市
道路交通均实行右侧行车
规则)。
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2、折返线 在线路两端终点站，或者准备开行折返列车的
规模体现了系统所能提供的服务水平 1、规模决定因素 1）线网密度 2）系统能力输出 2、线网规模指标 1）城市轨道交通线网总长度 L 2）城市轨道交通线网密度 σ 3）城市轨道交通线网日客运周转量 P
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二、线网长度、线网密度规模指标的确定 （一）服务水平法 （二）出行需求分析法 （三）吸引范围几何分析法 （四）回归分析法
规划
3、联络线：轨道交通线路直接为调动列车等作业 方便而设置的连接线路。 4、渡线：在上下行正线之间设置的连接线，通过 一组联动道岔达到转线的目的。 5、停车线:一般设置在端点站，专门用于停车，进 行少量检修作业的尽端线。 6、检修线:设在车辆基地检修库内，专门用于检修 轨道交通车辆的作业线，设在地沟、配有驾车设备、 检修设备。 7、出入库线:车辆基地与正线车站联系线路，专供 列车进出车辆基地。一般分为入库线和出库线。
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二、线网的发展趋势 趋势： 1）在原基础上开辟快车线； 2）延长线路，尽量考虑地面和高架，降低 造价； 3）注意城市发展的需求，保持工程实施和 运营的连续性，充分发挥效益。 轨道交通已经成为大城市规划和建设的立足 点。
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3.2 线网规划
两条线在交通走廊并行分解多处换乘
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▪ 优点：方向可达性较高；符合土地利用强度递减 的特点
2、设置环线的线网 作用：加强中心区边缘各客流集散点的联系； 截流外围区之间的客流通过环线疏解 轨道交通环线必须十分谨慎采用。
3、棋盘式线网 棋盘式线网特点平行线多、相互交叉次数少。 适合于市区呈片状发展、而街道呈棋盘式布局的 城市。 优点：布线均匀、换乘点分散；线路直易施工。
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3、研究过程 分为六个阶段：
第一阶段：方案构思 第二阶段：归纳提炼 第三阶段：方案预选 第四阶段：预选方案分析和交通测试 第五阶段：调整补充预选方案，甑选候补方
案 第六阶段：推荐最终方案
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§2.3 线路设计
一、城市轨道交通线路分类
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二、城市轨道交通线路设计 （一）线路平面设计 1、线路平面：指线路中心线在水平面上的投影。 2、线路平面组成要素：直线、曲线 3、曲线阻力＝基本阻力＋曲线附加阻力
基本阻力：轮轨阻力、空气阻力等 曲线附加阻力及产生的原因（内轨滑移、轮轨间 挤压力） 4、曲线阻力的计算 单位曲线阻力Wr=K/R (K为计算常数，由检测 得出)
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5、曲线最小半径 最小半径：根据国家标准《地下铁道设计规范》规
定：线路平面最小曲线半径应符合下表的规定。
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区间站，设置的专供列车折返调头的线路。
(1)环形折返线
俗称灯泡线。
(2)尽端折返线：
可分为单线折返 与双线折返、多 线折返等不同布 置办法。
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（3）利用渡线折返 渡线：在上下行正线之间设置的连接线，通
过一组联动道岔达到转线的目的。
站前渡线
站后渡线折返 城市轨道交通概论-轨道交通路网
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巴黎城轨路网
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（三）线网基本形式
线网规划结合城市特点因地制宜，线网型式 多种多样，18种不同轨道交通线网型式，可归纳 为三种基本型式： 1、放射型线网 以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。 基本骨架包括至少三条相互交叉的线路，逐步扩 展加密，避免中心区的线路过多，以免造成工程 处理困难和换乘客流集中的现象。 处理措施：外围增加弦线或大循环线
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莫
斯
科
城
轨
路
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网
华 盛 顿 城 轨 路 网
第二章 路网规划与线路设计
2.1 线网类型及发展趋势
一、线网类型 （一）决定因素 1、地理形态 2 3、人口流向分布 4、主观因素 （二）线网典型结构类型 1、网络式 2、无环放射式 3、有环放射式城市轨道交通概论-轨道交通路网
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