《船舶动稳性》
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1、横倾角为0º时的动稳性力臂为（）。

（ ） B.0与最大值之间的某一值 C.最大值 D.以上均不是
2、下列有关动稳性力臂表述错误的是（）。

（ ）
A.动稳性力臂为静稳性力臂曲线下的面积
B.动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂
C.动稳性力臂为静稳性力矩做的功与排水量之比
D.以上全错
3、有关动稳性力臂说法错误的是（）。

（ ）
A.动稳性力臂为静稳性力矩曲线下的面积
B.动稳性力臂在数值上与静稳性力臂相等
C.动稳性力臂为静稳性力臂作的功与排水量之比
D.以上全错
4、船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。

（ ） A.一条过原点的直线 B.曲线上的点 C.一个长方形的面积 D.该曲线下的面积
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5、船舶的动稳性力臂是指（）。

（）
A.静稳性力矩曲线下的面积
B.在数值上与静稳性力臂相等
C.稳性力臂作的功与排水量之比
D.静稳性力矩曲线下的面积与排水量之比
6、船舶动稳性的大小可用（）来衡量。

（）
A.横倾角
B.复原力臂
C.复原力矩
D.动稳性力矩
7、某一横倾角处的动稳性力臂为（）。

（）
A.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积
B.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值
C.相应于该倾角的静稳性力矩曲线下的面积
D.相应于该倾角的动稳性力矩与排水量的比值
8、在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。

（）
A.极限静倾角
B.稳性消失角
C.极限动倾角
D.静倾角
9、在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。

（）
A.动稳性力臂
B.动稳性力矩
C.静稳性力矩
D.最小倾覆力矩
10、在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。

（）
A.动稳性力臂
B.动稳性力矩
C.静稳性力矩
D.最小倾覆力矩
11、在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。

（）
A.一条过原点的直线
B.曲线上的点
C.一个长方形的面积
D.曲线下的面积
12、下列有关动稳性力表述正确的是（）。

（）
A.动稳性力臂随横倾角增大而增大
B.动稳性力臂随横倾角增大而减小
C.动稳性力臂随横倾角增大而不变
D.在稳性范围内动稳性力臂随横倾角增大而增大
13、在静稳性曲线图上，外力矩作功的最大值位于（）。

（）
A.极限静倾角
B.稳性消失角
C.极限动倾角
D.不确定
14、当（）时船舶达到动平衡。

（）
A.外力矩=稳性力矩
B.外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积
C.外力矩的功=复原力矩的功
D.B和C都对
15、在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。

（）
A.静倾角
B.动倾角
C.极限动倾角
D.极限静倾角
16、在不同性质但同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。

（）
A.大
B.小
C.一样大
D.无法确定
17、在动力矩作用下，船舶的平衡条件是（）。

（）
A.复原力等于外力
B.复原力矩等于外力矩
C.复原力臂等于外力臂
D.复原力矩作的功等于外力矩作的功
18、船舶动稳性曲线图的纵坐标为（）。

（）
A.静稳性力矩
B.动稳性力矩
C.动稳性力臂
D.B或C
19、船舶动稳性曲线是表示（）。

（）
A.复原力矩与横倾角的关系曲线
B.船舶的主要特性与横倾角的关系曲线
C.船舶主要特性与吃水的关系曲线
D.复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线
20、在静稳性曲线图上，横倾力矩做的功表示为（）。

（）
A.一条过原点的直线
B.曲线上的点
C.一个矩形的面积
D.曲线下的面积
21、下列有关动稳性力臂与外力矩表述正确的是（）。

（）
A.动稳性力臂随外力矩的增大而增大
B.动稳性力臂随外力矩的增大而减小
C.动稳性力臂随外力矩的增大而不变
D.动稳性力臂与外力矩大小无关
22、有关船舶动稳性的说法正确的是（）。

（）
A.动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
B.动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
C.动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
D.动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功
23、横倾角为稳性消失角时的动稳性力臂为（）。

（）
B.0与最大值之间的某一值
C.最大值
D.以上均不是
24、最小倾覆力矩表征船舶（）。

（）
A.抵抗动态外力矩的最大能力
B.抵抗静态外力矩的最大能力
C.抵抗动态外力矩的最小能力
D.抵抗静态外力矩的最小能力
25、在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。

（）
A.逐渐倾斜直至倾覆
B.在动平衡角的左右摇摆
C.逐渐倾斜至极限静倾角后回摇
D.左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
26、船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须（）。

（）
A.小于最小倾覆力矩
B.小于最大复原力矩
C.大于最大复原力矩
D.大于最小倾覆力矩
27、在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用，船舶将（）。

（）
A.逐渐倾斜直至翻沉
B.在静平衡角的左右摇摆
C.在极限静倾角的左右摇摆
D.逐渐倾斜至极限动倾角后不再继续倾斜。