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航空燃气涡轮发动机构造 第3章 燃烧室


3.4.2 火焰筒FLAME TUBE(LINER) Combustin chamber
3.4.2 火焰筒FLAME TUBE(LINER) Combustin chamber
3.4.2 火焰筒FLAME TUBE(LINER) Combustin chamber
3.4.2 火焰筒-火焰筒冷却方法
3.2燃烧室构造-联管
优点:保持了分管燃烧室的一些优点,试验、修 正容易,检查、拆装比较方便; 环形面积利用率提高,能够与轴流式压气 机平滑衔接
缺点:重量仍然较大,结构比较复杂
3.2燃烧室构造-环形
❖ 环形燃烧室:在燃烧 室的内外壳体之间安 装了一个由共同的火 焰筒内外壁组成环形 燃烧区和掺混区
2.全环形燃烧室
由两个机械加工的环筒组成,采用先进的气膜冷却技 术,无材料搭接,无焊接接头,避免应力集中和热点, 能够减少裂缝,延长燃烧室寿命
2.全环形燃烧室- Single Annular Combustor
CFM56
普惠F119发动机
2.全环形燃烧室
2.全环形燃烧室
2.全环形燃烧室 Double Annular Combustor
燃烧室功用: 保证在各种工作状态下,将燃料的化学能转 化为热能
对燃烧室基本要求: 点火可靠,燃烧稳定、完全 出口温度场均匀 足够的强度和刚度,冷却良好、热补偿可靠 尺寸小、重量轻 结构简单、维护性好
3.1 概述及要求

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3.2燃烧室构造
Gas Turbine
Aero-engine
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第3章 燃烧室
第三章 燃烧室COMBUSTION SYSTEM

3.1 概述及对燃烧室的基本要求 3.2 燃烧室的基本结构形式 3.3 燃烧室的结构 3.4 燃烧室基本构件的结构
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3.1 概述及要求
火焰筒上进气孔的 大小,形状,数量 和分布取决于组织 燃烧的需要的涡轮 前燃气温度的要求
3.3.3 回流环形燃烧室
3.3.3 回流环形燃烧室
高压气体经过两次折转再注 入涡轮,回流燃烧室使得压 气机和涡轮的轴向长度大大 缩短,短轴连接,缩短发动 机长度,减轻重量;提高临
界转速;通路长,油气 混合均匀,减少排气污 染,降低发烟度。
3.4燃烧室基本构件的结构
3.4燃烧室基本构件的结构
3.3.1直流环形燃烧室
一、带单独头部的环形燃烧室 在环形燃烧室头部作成多个类
似联管燃烧室火焰筒的头部结构 ,在单独的头部后面在转接成环 形的掺混区
1.直流环形燃烧室
带20个单独头部的环形燃烧室,在头部涡流 器中央装喷嘴,头部与外壁焊成一体
1.直流环形燃烧室
涡桨5发动机带单独 头部的环形燃烧室, 由扩压器壳体,燃烧 室外套,火焰筒,工 作喷嘴,起动点火器 组成
3.2燃烧室构造-联管
冷却空气由小孔进入 形成气膜冷却火焰筒头部 内壁面,降低壁面温度, 以免积炭。
3.2燃烧室构造-联管
3.2燃烧室构造-联管
联焰管根部由于易形成涡流,因此最易烧毁,所以在 其下部设计一个引冷却空气进入根部的风斗。
3.2燃烧室构造-联管
3.2燃烧室构造-联管
由9个火焰筒组成,每个火焰 筒带有一个双路燃油喷嘴,在 位于4点和8点钟(图中4和7 号)位置的火焰筒上安装有点 火装置
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
(3)突然扩张式扩压器 长度最短,燃烧室出口较少 受压气机sion of F100 engine
3.4.2 火焰筒FLAME TUBE(LINER) Combustin chamber
2.全环形燃烧室❖Staged Combustor-分级燃烧室
3.3.2 折流环形燃烧室
由燃烧室外 套、火焰筒 内壳、封气 套筒、供油 管以及甩油 盘等组成, 充分利用了 空间尺寸, 缩短转子支 点间的距离
Reflection-flow annular combustor used in F100 engine
3.2燃烧室构造-分管
3.2燃烧室构造-分管
3.2燃烧室构造-分管
优点:试验、修正容易 检查、维护更换方便 与离心式压气机配合比较协调
缺点:环形面积利用率低、气流速度大; 总压损失大 启动性能差 冷却空气量大 出口温度场分布不均匀 重量大
3.2燃烧室构造-联管
❖ 联管燃烧室: 多个火焰筒装 在同一个壳体 间,各个火焰 筒燃烧区间用 联焰管连接
燃烧室基本类型: ❖分管燃烧室Multiple combustion chambers ❖联(环)管燃烧室Tubo-Annular Chamber ❖环形燃烧室Annular Chamber
3.2燃烧室构造-分管
❖ 分管燃烧室:每 一个管式火焰筒 外围都包有一个 单独的外壳,构 成一个分管,分 管间利用传焰管 相连,现已基本 不用
3.2燃烧室构造-环形
民航所使用的涡轮风扇发动机大多 采用环形燃烧室
环形燃烧室分类:
直流环形燃烧室THROUGH-FLOW ANNULAR
COMBUSTOR
折流环形燃烧室REFLECTION-FLOW ANNULAR
COMBUST
回流环形燃烧室REVERSE-FLOW COMBUSTOR
3.3燃烧室的构造
3.4燃烧室基本构件的结构
扩压器
功用:降低从压气机流出的气流速度,以利于组织燃烧 设计要求:减小损失;可靠承力
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
(1)一级扩压的扩压器:
压力均匀增加,总压损失小,流场均匀
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
(2)二级扩压的扩压器: 扩压气进出口面积相差 大时,可缩短扩压器长度
3.4燃烧室基本构件的结构
火焰筒是整体式环形燃烧室,火焰筒头部装有20 个旋流喷嘴以混合空气和燃油。燃烧室机匣形成 了压气机前静子和低压涡轮静子之间的结构连接。 高压涡轮衬环(shroud)和第一级低压涡轮喷嘴 环位于燃烧室机匣后端里面,并形成核心机和低 压涡轮组件之间的界面。
3.4燃烧室基本构件的结构-扩压器
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