XX高速公路改建XX工程GK1+431.5跨疏解铁路专用线立交GK2+196.4跨太焦铁路线立交GK2+484.59跨王庄铁路专用线立交I _■. I I . ■- 1 I架梁方案编制：复核: ________________审核：________________XX工程总公司路桥公司XX高速公路项目部XX第一章：编制原则及编制依据一、工程简介：1.1、XX高速公路改建G309跨交接场疏解线立交、跨太焦铁路长治北立交、跨王庄煤矿专用线立交，建设单位为山西太晋高速公路有限责任公司，设计单位为郑州铁路局武汉勘测设计院，监理单位为山西交通建设工程监理有限公司，施工架梁单位为中铁七局郑州总公司路桥工程有限公司。

1.2、xx高速公路改建G309跨交接场疏解线立交，全桥为3X 20m预应力砼连续箱梁桥，桥长60m其第2跨即①〜②轴上跨交接场疏解线。

XX高速公路改建G309跨太焦铁路长治北立交，全桥为3X30m预应力砼连续箱梁桥，桥长90m其第2跨即①〜②轴上跨太焦铁路线。

xx高速公路改建G309跨王庄煤矿专用线立交，全桥为3X20m预应力砼连续箱-LJ梁桥，桥长60m其第3跨即②〜③轴上跨王庄煤矿专用线。

1.3、桥位设计：跨交接场疏解线立交位于xx高速公路里程GK1+431.5,交接场疏解线铁路里程SDK3+01C处。

跨王庄煤矿专用线立交桥位于高速公路里程GK2+481.7, 王庄煤矿铁路专用线里程K3+823.3处。

1.4、桥下净空：〉8m1.5、设计荷载：公路-I级1.6、工程数量（见下表）：1.7 拟投入的架梁施工机械①架桥机型号DF50/150川1台②汽车吊型号25t 2台③框架式龙门吊型号50t 2台④轨道运梁小车型号75t 4台箱梁数量表、编制依据及原则:2.1编制依据:1. 我方施工、技术、装备及架梁施工人员的素质状况2. 我方预制梁场布置及施工场地布置方案3. 参考xx高速公路36合同段实施性施工组织设计4. 建设单位提供的施工图纸5. 跨铁路施工安全技术规程6. 《铁路工程施工安全技术规程》7. 铁道部、郑州局和郑州分局有关既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作文件通知精神2.2编制原则：1. 遵守甲方提供的招标文件、合同、协议书及附件中各项条款的规定，严格按照相关施工和设计规范、验收标准中各项规定和设计的各项要求、施工安全防护措施及要求进行编制。

2. 本着优化施工方案，合理配置施工机械、人员，合理组织施工的原则进行编制。

第二章：架梁施工方案一、架梁施工方案：1.1预制箱梁：由xx工程总公司路桥工程有限公司xx项目部在山西长治市北郊马厂镇古驿村农机院现场予制箱梁，预计2004年12月底全部予制完。

1.2箱梁运输：①在三坐桥间，修筑梁场上路基的运梁便道。

②喂梁采用运梁平车喂梁。

1.3架梁总体方案：本工程采用DF50/150川型架桥机架梁，跨王庄煤矿铁路专用线立交桥由3#台向0#台方向逐跨架梁，在3#台台背拼装完架桥机后，架桥机过孔，开始要点，架设第1跨箱梁，第2跨梁片沿已架好的第1跨上方过孔，再横移就位。

跨交接场疏解线立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。

跨太焦铁路长治北立交由0#台向3#台方向逐跨架梁，架完第1跨后架桥机过孔，开始要点，架设第2跨箱梁，第3跨梁片沿已架好的第2跨上方过孔，再横移就位。

二、箱梁架设施工方法：2.1箱梁架设安装是本工程施工的重点和难点，特别是跨铁路跨，需在电气化铁路上方进行、安装和转换予应力体系作业，梁的重量大、断面宽、体积大、技术安全要求高，因此，要求制定严格的施工组织技术措施。

2.2建立完善施工组织，项目部要负责落实岗位、人员、责任和联络方法。

全部施工人员具体划分为移运梁、喂架梁、施工安装和予应力转换、施工安全防护四个组。

统一由项目部指挥。

公司主管领导和相关人员现场盯岗。

2.3各工种、各岗位、各工序都要认真进行技术交底，熟悉各自的工作范围、要求、相互之间的联系和衔接。

2.4架桥机拼装：严格按照提前制定好的组装方案实施，25t吊车配合吊装组装，组装好后经公司物质设备科、技术科联合检查验收，并进行负载试运行，确认安全后方可使用。

2.5箱梁架设施工准备2.5.1检查基面安装条件：主要检查基面混凝土强度标号，复测弹线位置尺寸和标高，清理盖梁基面，检查基面及予埋件的安装设备，构件外形尺寸是否匹配、符合设计要求。

特别是要精确测定和施工好支座垫石，平面位置误差不得大于5mm高程误差不得超过土2mm2.5.2予制箱梁验收：根据验收标准进行验收，发现外形尺寸，予留孔及予埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。

2.5.3运梁股道、设备的检查：凡运梁轨道下地基均应处理加固，股道、设备要求处于良好作业状态，避免股道超标沉陷和结构、吊具、吊点的隐患，经常进行系统地检查确认。

2.5.4安装临时支座和永久支座：根据设计建议采用钢筒装干砂作为临时支座，到预应力体系转换时，从钢筒开口处掏砂落梁，完成体系转换。

临时支座安装好后，应做好防护工作，应力转换前任何人不得擅动，永久支座应严格按设计图要求精确施工，墩上支座保证紧贴梁底面。

2.6架梁施工2.6.1架梁顺序：A:总体架梁顺序：本工程有三座跨铁路立交桥，考虑到箱梁预制的顺序和现场地形情况及铁路分布情况，拟定先架设跨王庄铁路立交桥箱梁，剩余两桥考虑架设条件，优先架设。

B:单座桥架梁顺序：按照架桥机操作程序要求，架设跨王庄煤矿专用线立交时首先从西边（3#台）3 #梁位将架桥机纵向悬臂过度到前方墩并对位。

然后喂梁至架桥机内，关闭后方纵向连接系统，进行纵向移梁，最后横移到位，落梁并调整支座。

逐孔架设，先中后外，即每跨先架南边3#梁，然后架南侧1#外边梁，最后自南侧起依次架设2#、4#、5#、6#、8#、7#梁片。

架设完毕后，架桥机拆卸退场。

构件安装就位完毕，经检查校正符合要求后，方可进行焊接或浇筑混凝土以固定构件。

要求架桥机2005年4月20日开始架梁。

（附架梁顺序图）7- ------------ 2-8 ------ f-8212.6.2其它安装施工：箱梁架设完后，即可进行予制堵头板安装，墩顶连续接头， 湿接缝浇注混凝土，临时支座拆除、负弯矩张拉孔封闭等安装施工。

（太焦桥还要进行梁中横隔板现浇工作）2.6.3在箱梁未进行固定之前，应采取搭设临时保险枕木垛或支撑措施， 防止箱梁 倾倒。

第二片梁就位后，除临时支撑外，还应迅速将横隔梁两头钢筋焊接。

整个架设 过程中，应始终注意使支座和予埋钢板处于水平状态。

2.7施工要点架梁及防护：2.7.1总体原则：本工程上跨铁路，根据铁道部、郑州局和郑州分局有关文件通知 精神，既有线跨线架梁，要切实作好铁路沿线施工的防护工作，为确保铁路运输行车 安全及施工、机具、人员安全，做到万无一失，必须精心组织，合理安排，统一指挥。

要点施工前，应按《技规》及有关文件要求，认真制定施工要点架梁方案，办理施工 要点手续，给点后，按批准的施工方案施工，按《技规》要求设置防护，接触网停电， 封锁线路，中断行车，请供电段、电务段，工务段、车务段及路局、分局有关单位密 切配合，并派员到现场盯岗协调。

2.7.2要点计划：本工程跨铁路跨共计 24片梁，每坐桥架桥机过孔需封锁要点次，架设跨铁路跨第一片梁需封锁要点一次，三座桥共需要点6次。

每次封锁时间30线路前进方向4 3-4241-43-3 2-3 322=21231 63-52-5分钟桥，最后架设跨太焦铁路立交桥。

计划要点时间见上表，具体架梁方法及步骤如下：2.7.4接触网防护：本工程上跨铁路跨长度分别为20m 30m 20m净空高度〉8m, 为保证行车和施工安全，在架梁施工时，所有人员、设备距带电导线设备最小距离不得小于2.0m，必要时用竹架杆作绝缘防护，桥上作业的机电设备严格做好接地接零保护，按要求配齐安全防护装置。

进行电气作业人员应佩带穿着防护用品。

2.7.5第一次要点前准备工作：2.7.5.1按要求做好予制组合箱梁架设准备工作。

2.7.5.2精确测量架桥机前支腿伸至跨王庄煤矿专用线立交②号墩顶的位置和标高，在墩顶盖梁上铺设横移股道，做好安装、支垫准备工作。

2.7.5.3全面检查、复查架桥机性能，特别是走行系统、电气系统及吊装系统，并试运行，使其处于良好工作状态并移至指定位置待命。

全体参加要点施工人员立岗就位，备齐有关工、器具和设备，熟悉点内作业要求及突发事件处理方法和安全注意事项，进行现场演练，等待给点。

2.7.6 第一次给点作业：计划时间：2005年4 月20 日封闭区间：王庄煤矿专用线铁路里程K3+823.3 区间内线路。

工作任务：架桥机自3#台台背跨越王庄煤矿专用线铁路伸至立交桥②号墩，安装就位。

质量安全要求：用全站仪定位，保证架桥机所处曲线位置偏角及架桥机所架箱梁作业空间。

架桥机跨孔时悬臂挠度不超过规定值，跨孔后应立即支好前支腿，后支腿平衡后重移至指定位置达到配重要求，并固定好，严防向前滑移，保证架桥机稳定性。

架桥机跨线就位后，做好支撑工作，拉好前支腿缆风绳，并将中后支腿千斤顶支稳，使架桥机在万无一失的状态下静止，非工作时间，清理架桥机上杂物，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，并派专人看守。

2.7.7 第二次要点作业前准备工作：2.7.7.1 予埋支座钢板并按设计要求抹环氧砂浆，要求抹平的砂浆清洁、干燥，运梁股道铺设：按前述铺设要求同架桥机位配合铺设。

运梁到位，运梁平车将箱梁送入架桥机内，待安全防护措施安装就位，由架桥机起重设备吊起，退出运梁平车。

起重设施负荷试运行后，箱梁位于纵移架设位置等待给点。

2.7.7.2 施工及防护人员准备工作同前。

2.7.7.3 第二次要点作业：计划时间：2003 年4 月21 日。

封锁区间：王庄煤矿专用线铁路里程K3+823.3区间内线路。

工作任务：将本跨南起第三片箱梁（3＃梁）纵移到位，并落在盖梁上，搭设枕木垛做好稳定箱梁的支撑工作。

架设1＃梁、给点后，梁沿已就位的3＃梁过孔，然后横移就位。

横移前，1#梁墩顶搭设临时枕木垛，梁下落过程中再一层层抽去。

工艺过程：给点后，即进行纵向移梁，纵移至桥上后，将梁落在临时支座上。

质量要求：运梁过程中，注意运输机具、吊具、构件的作业状态，并用水准仪观测架桥机纵梁挠度，保证作业安全，箱梁就位准确，底面同滑板支座完全接触，但无支承力，支座水平，而箱梁底面符合设计要求的坡度。

支座中心线和梁中心线的水平位置偏差w 2mm当就位不准时，必须吊起重放，不得撬移拖拉。

2.7.8跨交接场疏解线立交和太焦铁路正线立交桥架梁方法步骤及同架设跨王庄煤矿专用线立交桥。