3750
150
500 1000
西堠门大桥北塔柱液压自动爬模施工从2005年8月28 日开始，到目前为止，已完成25个节段（标准高度4.5m）
171m塔柱施工，扣除中间因恶劣天气、横梁等因素干扰。
实际施工进度约为1.1m/天。制约工期的因素不是爬模的 爬升操作,而是钢筋绑扎和验收、浇注混凝土等,因为砼 强度达到15 MPa即可爬升, 每个浇灌层爬模架爬升时间 约为40分钟，同传统翻模施工比较，占用机具台班少、 操作舒适、安全性高、改制方便、爬升受外部环境干扰 小，工程质量与进度更有保证。值得在其它类似工程中 推广。
专业人员4名、 操作工人8名
6096.1
塔柱分段除圆弧非标准节段外，其余每节段 高度为4.5m，共分为51节段。每节段塔柱施工 各工序环节大致的人员及设备配置如下（一套）：
900 115
3790/2 2490/2 650
120
130
1500 R=30076.8
混凝土浇筑
拌合设备、 输送泵1台、 输送管
张佐安
四川路桥Hale Waihona Puke 设股份有限公司二OO六年三月
一、引言
二、自动液压爬模构造与工艺原理 三、自动液压爬模系统应用特点 四、西堠门大桥自动液压爬模施工简介
一、引言 目前，国内桥梁高塔施工比较常见的工艺为爬架 翻模，爬架和模板均采用钢质，利用手拉葫芦或塔吊 提升就位，这种工艺虽然较为成熟，比较适合高塔施 工，但在具体使用上存有一定的弊端，主要表现在以 下几个方面：
相对运动。当爬模架处
于工作状态时，导轨和 爬模架都支撑在埋件支
座上，两者之间无相对
运动。
自动液压爬模导轨提升过程
待导轨顶升到位就位于该埋件
支座上后，操作人员转到下平 台拆除导轨提升后露出的位于
下平台处的埋件支座、锥形接
头等。在解除爬模架上所有拉 结之后就可以开始进入爬模架
升降状态，顶升爬模架。这时
④在模板上放出对拉螺杆孔的准确位置并钻孔，孔壁内涂刷油漆。
（2）模板的现场安装 塔柱截面长度由肢柱底 1200cm渐变到850cm,宽度由肢 柱底1100cm渐变到650cm,壁厚 从160cm分两次缩减到120cm。 安装模板前，先进行模板的收 分及确定爬架悬挂预埋件位置； 每爬升一节均需进行收分，由 于木模板具有很好的适应性和 灵活性，只要锯除多余的模板， 便可达到收分目的，操作方便。 模板收分结束并合紧后，校核 模板整体尺寸是否与理论相符； 按测量所放理论位置安装模板， 通过在爬架系统上设置的纵、 横模板可滑动调节系统进行模 板的安装就位。
下平台
导轨
2.模板的组拼与安装 （1）模板的组拼 模板的组拼十分简单、快捷，2个熟练木工1h内便可拼一块15m2大 面模板，具体组拼程序如下：
①搭设拼装平台，平台 平整度在2mm以内。
②按设计图纸安放钢围檩、木工字梁及造型木，木工字梁 与钢围檩间采用螺栓连接。
③根据钢围檩上的限位装置，在木工字梁上铺放面板并固定。
候导轨保持不动，调整上下棘 爪方向后启动油缸，爬模架就
相对于导轨向上运动。通过导
轨和爬模架这种交替附墙，互 为提升对方，爬模架向上爬升。
自动液压爬模爬架提升过程
根据工程现场
实际观测结果
表明：自动液 压爬模系统爬 架爬升过程历 时约为40分钟。
自动液压爬模系统施工全过程
三、液压自爬模系统应用特点
液压爬模系统在国内外已有多年设计应用经验，具有一系列成 熟的设计、生产与施工方案，并且成功运用于国内一些重大工程建 设当中，例如：广西百罗高速公路六座桥墩液压自爬模，三峡大坝 永久船闸悬臂模板，二滩水电站坝体模板埋件及进水塔模板，润扬 长江公路大桥索塔自动液压爬模，舟山大陆连岛工程西堠门大桥自 动液压爬模等。
（二）自动液压爬模系统的组拼与安装 1.爬架组拼与安装 爬架各构件的组拼由 专业技术人员现场指导， 工人配合组装整体块件，
操作平台立杆 操作平台
模板
可调支撑 主平台立杆 模板后移装置
后移装置顶托
再利用起重设备将各块
件起吊相应安装位置， 进行安装连接。
主梁体 锚定总成 上轭 可调斜撑 液压顶升动力系统 下轭 护栏杆 附墙装置 中平台
液压自爬模系统应用于大型工程建设中具有以下主要特点： （1）自动液压爬模系统为专业人员设计，采用标准化配置，能够 适应各种工程的实际需要。 （2）木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上 设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱 模，操作十分便捷、效率高。
（3）爬架采用整体液压爬升，速度快，投入人力、物力少，工人 劳动强度低。 （4）爬模系统重复利用率高，能有效地降低工程成本。 （5）采用高强度螺栓作为爬架附墙螺栓，安全性好。
（6）木模板板面平整、光洁，清理十分方便。 （7）木模板收分具有较好的操作性，方便、快捷、板缝整齐美观。 （8）爬架主体结构均由杆件通过螺栓和销轴连接，安装、拆卸、 运输十分简单快捷。
四、西堠门桥液压自爬模施工简介
（一）工程概况 舟山连岛工程西堠门大桥北塔的双肢 均为变斜率中空的钢筋混凝土柱, 塔高为 211.286m,标高233.286m,各肢柱承台 16800×26800mm,承台内侧间距25.25M。 各肢底座11000×12000mm 。该塔双肢柱 除了相对的两内侧面沿高度方向斜率不发 生变化外,其余三面沿高度方向都有斜率 的变化。该塔沿高度方向设置上、中两道 双肢间联系横梁。各塔肢四角均有 700x700mm的凹型结构。
（三）爬架附墙
内、外爬架通过
螺栓将爬架挂件与
附墙预埋件连接实 现附墙。附墙预埋 件为锥形螺母及高 强螺杆。 爬 架 挂 件 螺栓
（四）塔柱爬模施工工艺 1.塔柱爬模施工主要工艺流程 （1）爬模施工工艺流程 模板拆除、安装悬挂件
导轨提升
爬架提升 模板安装 混凝土浇筑 钢筋绑扎、预埋件安装
索塔分层示意图
二 、 （1）自动液压爬模构造 自动液压爬模板体系 自 动 的爬升系统主要由：预 液 埋件部份、导轨部份、 压 液压系统和操作平台系 爬 模 统组成。 构 造 与 工 艺 原 理
液压系统 操 作 平 台 系 统
导轨部分
预埋件部分
自 动 液 压 爬 模 整 体 剖 面
（2）模板的工艺原理 自爬模的爬升通过液 压油缸对导轨和爬架交 替顶升来实现。导轨和 爬模架二者之间可进行
谢 谢 ！
爬架提升就位不快捷，操作不方便。 受重量限制，爬架操作空间有限，模板的拆 除、清理、安装调位很不方便。
模板为钢质，表面除锈工作量大。
按照常规的施工方法进行施工，塔柱混凝土的外观
质量、施工安全及进度不易保证，有鉴于此，为了提升
目前高塔施工水平、提高混凝土的外观质量、有效地加 快高塔施工进度及确保高塔施工的安全性，就必须采用 更优化的施工工艺，通过认真细致地调查与研究，经综 合比较，采用液压爬模系统作为高塔施工的优化工艺。
2.塔柱爬模施工工艺及要点
650/2 3140/2
3790/2
爬模施工工序
人
员
设 备 塔吊1台 （F0/23B）
900
自动液压爬模提升
钢筋绑扎、预埋件安装
操作工人20名 操作工人10名、 测量人员1名 操作工人10名
模板安装
塔吊1台、 全站仪1台
13117.5
焊机4台、 塔吊1台 F0/23B
21128.6