RR DR ASSY
FENDER PNL
FRT DR ASSY
HOOD ASSY
5.白车身结构案例二
UB1 sample
Frt FLR ASSY
RR FLR ASSY
5.白车身结构案例二
UB2 sample
6.白车身结构案例三
侧围内外板分层的车身结构， 需2个总拼工位。 本页图示为左右侧围内板、 下部车身、前后横梁等的工 艺流程。
U/BODY ASSY
RR FLR ASSY
CTR FLR ASSY FRT FLR ASSY
4.白车身结构案例一
Body Frame ASSY
Cowl,Roof,Package tray
U/BODY ASSY
SIDE ASSY LH
SIDE ASSY RH
4.白车身结构案例一
BIW AS车身结构案例三
侧围内外板分层的车身结构， 需2个总拼工位。 本页图示为左右侧围外板、 车身内总成及顶盖等的工艺 流程。
乘用车－轿车＆SUV
三厢轿车 NB
两厢轿车 HB
ＳＵＶ
商用车－客车
短轴中顶
长轴高顶
中轴中顶/高顶
商用车－货车
卡车驾驶室
汽车白车身结构介绍
目录
1. 非承载式车身 2. 承载式车身 3. 白车身结构示意 4. 白车身结构案例一 5. 白车身结构案例二 6. 白车身结构案例三
1.非承载式车身
这种结构的优点：车架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性，对于载重车和越野车来说这一点非 常重要。可多种车身共用同一车架。另外因车身和底盘之间可采用降低振动的方法连接在一起，所以在走颠 簸路面时更平稳舒适一些。
缺点：重量大，车架本身就很重，用的钢材多，成本相对较高，油耗高，车辆重心较高。
2.承载式车身
这种结构的优点：重量轻，油耗比非承载式车低，而且重心较低，行驶平稳， 缺点：车身结构复杂，底盘强度不如非承载式车，当四个车轮受力不均匀时，车身易变形。
3.白车身结构示意
3.白车身结构示意
4.白车身结构案例一