当前位置:文档之家› 最新船舶静力学第4章 大倾角稳性(1)

最新船舶静力学第4章 大倾角稳性(1)

48
49
1)利用静稳性曲线确定
50
1)利用动稳性曲线确定
51
在风 浪作 用下 的稳 性曲 线
52
船舶能承受的三种最大倾斜力矩
53
4、特别说明
1)外力矩一般是随横倾角变化的,特别是风力 矩,多半随横倾角的增大而减小。前面的讨论 都是假定外力矩是不随横倾角变化的定值(中 国和日本的规范都是这样处理),且往往取可 能的最大值,这样选取在实用上偏于安全。
船舶静力学第4章 大倾角稳性 (时的静稳性臂
3
五、静稳性臂曲线图
4
§4-2 静稳性曲线的变排水量法
• 求得船舶在横 倾后浮力作用 线的位置就可 方便地进行静 稳性曲线的计 算。
5
一 基 本 原 理
6
船舶倾斜后水线下的排水体积: 根据合力矩原理,有:
外力矩主要来自风浪的作用,而风浪的大小 又与离岸距离以及水域开阔程度有关
63
此课件下载可自行编辑修改,仅供参考! 感谢您的支持,我们努力做得更好!谢谢
计算时使用的稳性曲线必须经过自由液 面修正和考虑进水角影响后的曲线。
59
横摇角的计算: 根据图形查得
60
61
2、最小风倾力矩(最小风倾力臂)的计算
62
二、初稳性高与静稳性曲线
三、船舶稳性横准的基本思想
稳性曲线只是表示了船舶本身所具有的抵抗 外力矩的能力,或者说,只表示了船舶本身 所具有的稳性能力。 至于船舶受到的力矩究竟有多大,以及是否 经受得住,这要看外力矩的作用情况而定。
33
5、静稳性曲线下的面积越大,船舶所具有可 抵抗横倾力矩的位能就越大,即船舶的稳性 就越好。
34
§4-6 动稳性
• 一、基本概念
35
1、船舶在倾斜和复原过程中的运动情况
36
2、倾斜过程中船舶的往复摆动
37
3、动倾角
只有当外力矩 所作的功完全 由复原力矩所 作的功抵消时 ,船的角速度 才变为零而停 止倾斜。根据 这个原理,确
2)如果选外力矩为定值,则用动稳性曲线求解 比用静稳性曲线方便。
3)如果选外力矩为变值,则用静稳性曲线求解 比用动稳性曲线方便。
54
四、进水角与进水角曲线
1)进水角:船舶倾斜时,使船舶最先进水的那 个非水密开口处的倾斜角度,称为进水角。
55
2、进水角曲线
1)船舶的进水角随排水体积的变化而变化,进 水角随排水体积变化的曲线称为进水角曲线。
31
3、船舶在恒定静横倾力矩作用下一般有两个 平衡位置,分别处于横倾力矩与静稳性曲线 的上升段和下降段的交点。在上升段的交点 为稳定平衡位置,在下降段的交点为不稳定 平衡位置。
32
4、复原力矩等于零的点D对应的横倾角称为 稳性消失角,原点到D的距离称为稳矩。在稳 矩范围内,复原力矩为正值;超出稳矩范围 ,复原力矩为负值,使船无复原可能而继续 倾斜至倾覆;
定动倾角。
38
4、静稳性和动稳性的特点
回复力矩是衡量船舶静稳性的重要指标。 船舶静稳性是以回复力矩来表达的。
回复力矩所做的功是衡量船舶动稳性的重 要指标。船舶动稳性是以回复力矩所做的 功来表达的。
39
二、动稳性曲线
复原力矩所 作的功:
40
复原力矩所 作的功又可 写成:
41
动稳性曲 线与静稳 性曲线的 关系:动 稳性曲线 是静稳性 曲线的积 分曲线。
56
2)有进 水角时 ,船舶 最小倾 覆力矩 的确定 方法。
57
§4-7 船舶稳性校核计算
• 一、稳性衡准数K • 稳性衡准数K是对船舶稳性重要基本的要求
之一。规则规定:船舶在所核算的各种装 载情况下的稳性,应满足:
58
1、最小倾覆力矩(最小倾覆力臂)的计算
最小倾覆力矩(最小倾覆力臂)是根据 静稳性曲线或动稳性曲线以及横摇角来 确定的。关键是计算横摇角。
别计算这些水线下的浮心位置,在计算各倾 角下的复原力臂并绘制该排水量时的静稳性 曲线。
• 二、具体计算方法 • 反复试算,以确定某一倾角下的等体积倾斜
水线。
21
§4-4 上层建筑与自由液面对静稳性 曲线的影响
22
23
24
自由液面对静稳性曲线的影响
25
自由液面产生了一个倾斜力矩 船舶的实际复原力矩
7
浮力作用线至轴线N-N的距离:
8
9
的计算:
10
浮力作用线至 重力作用线( 通过假定重心 S)的水平距
离:
11
12
的计算:
13
同理可得:
14
入水小三角形的 面积对N-N轴线 的面积静矩为:
15
沿船长L积分得微楔体对N-N轴线的 体积静矩为:
整个入水楔形对N-N轴体积静矩为:
16
整个出水楔形对N-N轴体积静矩为:
26
27
结论:
在接近满舱或空舱时,自由液面对稳性的影响 很小;但在半舱时,其影响较大。
在稳性计算中,应把影响最大的情况作为进行 修正的依据。
28
§4-5 静稳性曲线的特征
29
一、 静稳性曲线的特征
1、静稳性曲线在原点处的斜率等于初稳性 高。常用此特性来绘制或检验静稳性曲线 的起始阶段。
30
2、静稳性曲线的最高点B的纵坐标值是船 舶在横倾过程中所具有的最大复原力矩( 或复原力臂),表示船舶所能承受的最大 静态横倾力矩。其对应的横倾角(B点的横 坐标值)称为极限静倾角。
式中 为 水线面对 N-N轴的面 积惯性矩 。
17
三、 稳性 插值 曲线
18
四、稳性横截曲线图
19
五、静稳性曲线
计算不同横倾角时的静稳性臂 l,据此可以绘制船舶在某一 排水量(即某一装载情况下) 时的静稳性曲线。
20
§4-3 静稳性曲线的等排水量法
• 一、基本原理 • 首先确定各倾角的等体积倾斜水线,然后分
42
三、静稳性和动稳性曲线的应用
1、动倾角的 确定
43
1)利用静稳性曲线确定
44
2)利用动稳性 曲线确定
当倾角为1 弧度时, 动倾力矩 所作的功 在数值上 与力矩相 等。
45
2、求极限动倾力矩和极限动倾角
1) 利用 静稳 性曲 线确 定
46
2)利用动稳性曲线确定
47
3、风浪联合作用下,极限动倾力矩 和极限动倾角
相关主题