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高速铁路施工疏散救援通道技术交底
拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度,防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超
过 30cm,底托丝杆外露部分不超过 30cm,自由端超过 30cm 长的杆件要增加水平杆锁
定;底托与地面之间要密贴,达到面受力,严禁形成点受力。
横向方木接头不能有空隙,且不能悬空,若有空隙用扒钉十字交叉连接,大方木间
用木楔塞紧,且用钉子钉牢;若有悬空可采用不小于 1. 5m 长的 10×l0cm 方木两端支撑
4.5 梯梁和梯板施工
4.5.1 场地整平
立柱施工完并拆除模板进入养护期时,需立即进行场地整平工作,整平范围为梯板
投影线以外 1m。采用小型夯机夯实地基,若地质情况较差部位则需换填二八灰土或沙砾
增加其承载力,并在其上浇筑 10cm 厚 C15 砼垫层。
4.5.2 支架布设
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表格编号 CRECSH-PM-0908
密、撑实,确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。
立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行,根据模板上口尺寸控制
其准确性,采用与基础钢筋焊接,形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技
术员及测量复核位置。
4.3.2 基础混凝土浇筑
混凝土采用集中拌合,自动计量,罐车运输,采用溜槽入模,插入式振捣器振捣。
插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层
混凝土中 5~10cm,移动间距不超过 75cm,与侧模保持 5~10cm 距离,对每一个振动
部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。在
混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况,发现有松动、变形、移
二、工程概况
本段救援疏散通道均采用顺坡式一的类型,疏散通道总宽度 1.5m,净宽 1.26m,踏 步宽 300mm,高度 167mm。
三、施工工艺流程
测量放线→基坑开挖→垫层施工→基础尺寸测量放线→基础钢筋绑扎→基础模板支 立→浇注基础砼→柱子钢筋绑扎→柱子模板支立→浇注柱子砼→梯梁板模板支立→梯梁 板钢筋绑扎→梯梁板浇注砼→拆模→混凝土养生→通道防护网和栏杆及安全门的安装
位时及时处理。
4.3.3 基础模板拆除
在混凝土强度达到 2.5MPa 以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。
拆模按照立模顺序逆向进行,不得损伤混凝土,并避免模板损坏,在模板和混凝土脱离
以后方可拆卸模板、吊运模板。
4.4 立柱及通道底部端墙施工 4.4.1 立柱模板设计
由于立柱结构形式繁多、量小的特点,结合现场施工情况,矩形立柱和通道底部墙
四、施工方案
本段桥梁疏散通道共设置 3 处。承台为矩形承台,承台采用机械配合人工开挖。立 柱设计采用圆型和方形截面墩两种型式,矩形立柱模板采用 15mm 厚竹胶板,圆形立柱 模板采用定型钢模,梁板施工采用满堂支架搭设,模板采用 15mm 厚竹胶板。
本设计所在处地势平坦、地质条件良好、土层分布均匀的场地,基础持力层地基承 载力大于 120kPa,所以采用明挖天然地基基础,基础采用立柱下钢筋混凝土独立基础。
4.5.3 支架施工方法
在地基上按照支架施工图放出排架的位置线,放出排架加密区和纵横方向控制轴线,
根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托〔排架布置详见排架布置平面
图〕,用水准仪测定排架底托高程,根据图纸设计高程,调整排架立杆高度,搭设排架。
当立杆间距不能为标准间距时,利用同直径的脚手管连接。拼装时应随时检查横杆水平
在顶托上,且方木间用扒钉连接。
横向钢管间若有空隙,用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体,钢管接头的
布置必须错开;纵向方木在托顶上对接。
纵横向扫地杆布设 2 道,一道设置在底托螺丝杆上,一道设置在连接丝杆的立杆上,
纵横向扫地杆采用Φ48 的钢管与碗扣架和丝杆连接。
4.5.4 模板安装
梯梁、梯板模板均采用光面 15mm 竹胶板,模板安装同立柱及底部墙施工。
不小于 1m。
⑤纵横向分配梁安装
纵横向分配梁的布设为:均采用 10cm ×10cm 方木作为横向分配梁,中心间距为
20cm,纵向采用 10cm ×10cm 方木作为纵向背楞放置在已经调好标高的顶托上。
⑥拼装注意事项
碗扣支架搭设之前,先按技术放线布置好支架立杆位置,然后搭拼支架。第一层拼
好后,必须由工程技术人员抄平检查平整度,如高差不符合要求,必须用底托调平。
通道底部端墙在施工时需注意按图纸设计位置预埋梯梁钢筋,模板需预留钢筋伸出
位置。
4.4.4 立柱混凝土浇筑及养护
混凝土在拌合站集中搅拌,混凝土罐车运至施工现场,天泵入模。
在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况,出现不正常情况时,应及时对模板进
行加固,或放慢浇筑速度。
由于立柱高度均高于 2m,故混凝土下料采用串筒。
度和立杆垂直度,还应该随时注意水平框的直角度,不至于支架偏扭,立杆垂直度偏差
小于 0.5%。
①立杆安装
为了便于控制标高,立杆布置通常以设计中心线为准,左右对称布置,放样时以纵
横线为控制线,确定立杆纵横向位置。
②安装立杆、横杆
根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立
杆处于横向木方中心,先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,
顶部四侧拉风揽以保证模板稳定。
4.4.2 测量放线
在基础施工完毕以后,由测量班通过全站仪在基础上放出立柱边线,立柱范围内的
混凝土在浇筑基础的时候要提前凿毛。
4.4.3 立柱钢筋、模板安装
钢筋绑扎和模板安装同时进行,每绑扎 2m 成型钢筋,就安装 2m 模板,利于模板
背后桁架作为钢筋绑扎平台,同时利于模板固定已绑扎好的钢筋。
刚度,在施工时确保模板变形满足要求。
为了便于吊装,模板分节制造,每节高度控制为 2m,然后根据墩身高度配置 1m,
0.5m 高度的模板进行调节,采用两个半圆设计,模板接缝使用钢板胶黏结,并打磨平整,
背部采用桁架固定加固,在立柱外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。在基础施工时,
在基础表面立柱范围外侧预埋钢筋,作为立柱模板底部固定支撑,同时在立柱模板中间、
4.1 基坑开挖
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开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置,根据开挖深度、现场边坡稳定情况进
行调整开挖边坡。开挖宽度根据基础尺寸加 50cm 作业面。 采用机械开挖为主,人工配
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剪刀撑用 4 米和 6 米脚手管搭配使用;在纵桥向设 8 道剪刀撑,从左向右数分别为 1、3、
4、6 排。在横桥向每隔 6-8m 设置一道剪刀撑,每个端部都要设剪刀撑,保证搭接长度
水沟排至附近的水塘。
4.2 垫层施工
扩大基础一般为 2 层基础、基础下设 10cm 厚 C15 混凝土垫层。基础施工前要求试
验人员联合监理单位对地基承载力进行检测,满足地基承载力≥120KPa;不能满足要求时,
应通知设计单位。
4.3 基础施工 4.3.1 基础钢筋及模板
钢筋在加工厂加工成半成品,通过运输车运至施工现场绑扎成型。
混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于 5℃或最低温度不低于-3℃,局部温度也不高于
+40℃,否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。
混凝土水平分层浇筑,分层厚度控制在 40cm。振捣采用φ50 型插入式振动器,振捣
时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/3~3/4 倍,振动时要快
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采用竹胶板+脚手管、圆形立柱采用特制钢模板.
圆形钢模板委托专业模板厂设计,通过计算审核后进行模板加工制作,考虑高速铁
路高标准、严要求,模板设计全部采用无拉杆设计,通过模板背部设置桁架来保证模板
同时安装所有横杆。
③顶托安装
根据梯梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距,横向设左、中、右三个控制点,精
确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量,以便校验。最后再用拉线内插
方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在 3 0 cm 以内为宜。
④剪刀撑安装
为了保证支架的稳定性,在立杆上.必须加设纵横向剪刀撑,倾斜角度为 45°一 60°,
钢筋在钢筋加工场内加工成半成品,通过运输车运至施工现场,和原先预埋的钢筋
相接,在钢筋和模板之间设置塑料垫块,以保证钢筋骨架的保护层(35mm)满足设计
要求,钢筋绑扎过程中采取有限措施,注意钢筋的固定、稳固,确保安全。
立柱箍筋加密区长度:立柱基础嵌固点处为立柱净高的 1/3。梯梁底处为立柱净高
的 1/6、500mm、立柱长边三者取大值。
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救援疏散通道施工交底
支架采用碗扣支架进行搭设,其具体布设为:梯梁底板支架搭设间距为 0. 6m X 0.
3m(纵向×横向),横杆步距为 0.6m;梯板处间距 0.6m × 0.6m(纵向×横向),横杆步距为
0.6m。立杆顶托上纵向布置 10*10cm 木方,其上布置 10*10cm 横向分配木方。
合修整,自卸汽车水平运输
基坑开挖前应作好地面排水工作,防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定。基坑开
挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象,如有则应