----站前广场及联系域内、域外交 通组织
站区交通组织
因为新站紧邻物流园区，若客运与货运交通全部混行， 极易造成站区附近交通组织混乱。如图所示，物流园区 北面的福寿路与兴源大道的交汇处，应禁止北行车辆左 行，减少驶出物流园区的货车对站前交通的影响，在物 流园区的南部，应增建一连接兴源大道与紫光路的通道， 以方便从物流园区驶出需要驶入市中心的货车通行。另 外，经过站前广场的紫光路与福寿路的站前路段可采用 地上与地下并行的双层路面，上层可按需设置公交车站， 通行公交车、驶入站区的出租车及公交车，下层通行经 过站区但不入站的车辆，实现人流与车流通行互不干扰。 如图所示，实线是现有道路，虚线是需要增建或改建的 道路。
景观与城市设计
报告结束
谢谢
80岁以上的老人有40000多人。
功能定位

如皋火车站位于江苏省如皋市市区东南， 在如皋市如城镇大殷社区，距国家一类开 放口岸如皋港30公里，宁启铁路如皋站离 南通站45公里，离南京站239公里，隶属 上海铁路局南京铁路分局管辖。预计近期 客流量200万人次，随着宁启铁路复线、 沪通铁路的开通，将使建成后的新如皋站 迈入高铁动车时代。
中国花木盆景之都如派盆景系中国 盆景七大流派之一，与岭南派、沪 派、扬派等各领风骚，以其“云头 雨足美人腰”的独特造型享誉海内 外。
世界长寿养生福地 被国际自然医学会评为世 界六大长寿乡之一。据最新统计，如皋145.28万人 中百岁老人高达270多人，其总数位居全国县（市） 之首，此外，如皋市90岁以上的老人有4000多人，
新站西部为大殷社区服务中心和两个安置小区，，东部为未完全开发地 区，新站的落成应成为如皋经济的一个新辐射点，带动东部经济发展， 大殷社区服务中心设置娱乐、餐饮、消费等场所，打造城市副中心
紫光路
安置小区
总用地面积 197.6公顷
如皋火车站 福寿路
福寿路
大殷社区服务中心 安置小区
加油站
紫光路
交通组织形式
如皋铁路枢纽综合开发规划
第 二 组 王 亚

背景介绍

如皋，隶属南通市，江苏 历史文化名城，位于经济 发达的长江三角洲上海都 市圈内，南临长江，与苏 州张家港隔江相望。全国 中小城市综合实力百强县 （市），全国县域经济基 本竞争力百强县（市）， 中国长寿之乡，中国优秀 旅游城市，长三角最具投 资价值城市，江苏省文明 城市，江苏省卫生城市， 江苏省园林城市。
海安 如皋—海安城镇组群 江苏沿海发展轴 如皋 如东 掘港—长沙城镇组群
江苏 . 如皋 扬州市 泰州市 如皋市 南通市 镇江市 常州市 南京市 江苏沿江发展轴
通州
汇龙—吕四城镇组群 南通 海门
市域空间结构规划 图
启东
域内现有交通条件
空间结构与开发强度

如皋古城内外城河外圆内方，形如古钱， 故新站主建筑采用外形采用古代铜钱的形 式。
如城
规划区
如皋港核心区

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如皋地处上海核心区北翼，是江苏沿海发展 轴与沿江发展轴交汇处，区域地理位置优越， 是物流与客流的重要集散地