——中国城市智能交通创新发展论坛内容介绍城市道路交通管理发展展望
内容提纲
一挑战
二机遇
三现代化治理的途径
四精细化、智能交通、勤
务改革
一、城市道路交通面临的挑战
近年来，36大城市建成区总面积年均增长率达到4%，远高于国外发达国家约1.2%的增长速度。
城镇化率
城镇人口
城市数量
建成区面积
57%
7.5亿
656个
城市化进程
19781986199620062016
8年10年10年10年
净增226万(166%)年均增长28万辆
净增738万(204%)年均增长74万辆
净增3885万（353%)年均增长388万辆
净增1.4亿（290%)年均增长1446万辆
2004至2010年为增速最快阶段年均增速16.7%
机动车保有量
Ø改革开放以来，汽车数量不断增长，汽车保有量38年增长了142倍。
19811990
年均增长602km 2
年均增长936km 2
年均增长1781km 2
年均增长2125km 2
10年10年10年5年
2000
2010
城市规模
Ø城市规模不断扩大，城市建成区面积34年增长了6倍。
·1978年，全国城市道路平均宽度为8.4米，当前全国城市新建道路的平均宽度达到20米，是1978年的2.5倍。
近5年来，城市道路里道路面积增长32.5%，城市道路里程长18%。
· 11个城市的道路网密度指标低于规范值的下限（5.4 km/km 2）；有22个城市人均道路面积指标不足7 m 2，达不到国标下限要求。
车均道路面积仅为36.2 m 2/辆，其中贵州、郑州和宁波不足20 m 2
/辆。
道路问题
人均道路面积路网密度
2017-5-12
2005~2010
怎么办？
公共交通 +交通设计 +交通管理 +智能交通 +公共政策
进入新世纪以来，快速城镇化，使大城市居民平均出行距离从2km 增长至6km ，引发城市交通结构的转型，造成出行机动化。
城市交通拥堵的成因：快速城镇化引发的交通系统供需失衡
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二、城市交通管理的新机遇
ü 技术优势： 信息技术、人工智能、通讯技术不断发展，交通管理的需求更加明确，两者完美融合为发挥更强大作用创造了条件。
ü 民意优势：人民群众参与交通治理的积极性越来越高，对于发展公共交通、绿色交通达成共识，为做好城市交通管理工作和交通结构优化调整提供了坚实民意基础。
ü 实践优势：对城市交通规律有更加深刻的认识，各地探索创新积累了许多宝贵经验，为做好城市交通管理工作打下了良好的实践基础。
ü 政治优势：各级党委政府高度重视城市工作，各地基本建立了政府主导的城市交通管理体系，为做好城市交通管理工作提供了坚实的组织保障。
三、交通管理发展现代化途径
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1交警队伍的专业敬业职业
–主动参与到城市规划建设；
–深圳交警：水滴奖、工匠奖，提高凝聚力与内生动力；
–堵点管理、应急救援、交通组织优化专业化水平；
–抓住主要矛盾。
–打造全方位数据图像采集系统–推进交警业务平台建设–加强数据图像信息分析2
围绕公安交通管理业务开展数据挖掘与应用
视频监控
手机数据
无人机3D 保险信用
IC 卡数据
–广泛收集民意，全面掌握交通乱点、堵点、隐患点
–提升“交通语言”标准化、规范化
–精准施策、深挖资源实践交通组织新型措施
–充分借力社会力量，提升城市交通管理效能
3匠心引领，精益求精，通过微创新、微治堵带动整体水平提升
4权威源于信任，站在百姓立场，维护公平正义–城市交通市民做主，建立警民联动互通渠道
–回应民生关切，加大交通违法查处
–主动引导舆论，构筑文明交通环境
–通过一代人的努力，促进文明交通习惯的养成，带动全民素质的提升
实现城市交通治理现代化的途径
5用足用透法律手段，撬动源头改善，引导新业态良性发展
–城市停车
–电动自行车
–共享经济
引导资本在道路交通管理等公共领域发挥正向作用
u追根求源对策（治本）；
u系统要素对策（治标）：
u系统综合对策（治本）：
u短期动态对策（活血）；
u长期持续对策（化瘀）
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四、交通管理发展的新趋势
4.1 细分交通管理
u时间细分——动态化、按年-月-周-日-时-分-秒实施管理等；
u空间细分——网络、连线、交叉口、车道级管理；
u对象细分——不同出行者（步行、骑行、驾行、旅行），不同交通
流（慢行、机动交通流等）
u时空结合——按不同的时空分别实施管理
4.2 精准交通管理
u针对性、科学化管理，交通控制等
4.3 精致交通管理
u和谐的、人本的、品质化与经典交通管理
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7大应用平台
集成指挥、信息研判、信息发布、视频图像综合应用、运维管理、交通仿真、智慧勤务
8个基础系统
行车诱导、停车诱导、视频监控、红绿灯控制、电子警察、交通流信息采集、交通事件检测、警务智能终端
交通运行控制中心指挥大厅及配套大屏幕显示系统、交通大数据中心机房、交通大数据分析研判大厅、交通媒体直播工作室
智慧停车系统
刻画城市用地对交通拥堵、环境污染、能源消耗的承载力
2大核心支撑平台交通大数据平台、交通地图平台智慧交通2+7+8+1+1智慧交通体系
建设内容
道路交通管理技术演变
固定检测器手机信令浮动车交通信息采集技术
视频识别
移动互联：数据将越来越多，且复杂关联
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如FCD ： 4万辆 => 500万辆 出行意愿：12万 =>2100万人 •完整的出行链路•起点、换乘点、终点•步行、公交车、……
交通大数
据全样
本全出行链全周期细粒
度
互联互通•上班、公务、下班、娱乐•工作日、休息日、节假日•今年、去年、过去十年
空间：10米 => 1米时间：60秒 => 1秒
时效：实时•
公交、自行车、私家车•
客运与货运•
交通与土地、人口•出行与社交、餐饮3. 总结与期望
出行产生出行分布
出行方式选择空间线路选择
时间线路选择减少需求量提高利用率寻求平衡
新技术的运用土地利用规划运用公共交通控制私人交通动态选择路径
弹性出行时间
勤务是交警的
软实力和核心竞争力
以16种勤务模式
主要内容的
第四代精准勤务模式
16种勤务模式
指挥中心各级情报中心通过
情报研判
铁骑队员动态管控严重违法车辆时空轨迹、道路拥堵位置等信息实时推送。