安全应用需求
便利应用需求
信息服务需求
衣食住行 办事 购物
工作协助 兴趣共享 朋友沟通 个人言论 交际扩大 分享经验
安全服务需求
有效救援 远程汽车诊断 实时报警
交通基本需求
便捷舒适的出行 缩短交通消耗时间
理财
旅游
应用需求
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我们的观点
互利互惠 协同发展 共同成长 共创未来
开放网络 开放接口 开放技术 开放平台
只需按下功能键，信息中心就会告诉车主想知道的一切新闻资讯和各种信息。
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汽车信息化标准制定的几点建议

汽车信息化是泛在无线通信的重要部分，分阶段完成相关标准的制定。

汽车信息化标准制定的几个着眼点：

汽车内部网络 车载网关通信模块 终端网络的音视频和多媒体应用 汽车内部通信网络

网关接入
汽车行业信息化的标准和应用研究
中国联合网络通信有限公司
一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作
二、中国联通对汽车行业信息化的理解
三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作
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汽车信息化发展历史及展望

数字化汽车的发展历史及展望
2
国际标准化组织在做什么？

FNC（The Fully Networked Car: a Workshop on ICT in Vehicles ）--目标：使 驾驶环境更安全、更舒适、更人性化 主要标准组织: ITU-T SG12和SG16，ISO TC22和TC204 ，IEC TC 100

Toyota

提出汽车信息化是泛在网络时代电信业务的重要市场，新网络的部署最重要 的是要建立电信基础设施，另外，平台的标准化和应用对扩大市场也是十分 必要的。
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研究机构在做什么？

亚琛工业大学（RWTH Aachen University ）

车载通信和业务网关—基于IP的连接能够在异构移动通信环境中获得“总是最佳连接”
车载网关通信模块

与外部网络的通信
车辆之间（类似于传感网组网） 车辆与roadside基础设施 车辆与中心管理平台 车辆与行人
车辆与家庭网络

各种应用 场景、需求与技术要求
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汽车信息化应用趋势（一）

汽车信息化业务在发达国家的不断变革和新兴国家的高速成长必将要求 产业链中各角色更紧密结合以及市政交通信息化基础设施的更加完善。
10
汽车行业信息化深入发展对电信业提出的要求
通过日益 完善的网络 平台把软硬 件、系统、 终端等信息

信息资源 数字化
信息 局域应用
电信网络服务的目标 无所不在：网络无缝覆盖 无所不包：提供满足行业应用
及消费需求的综合化信息服务

行业信息化 深入发展
网络合成
化要素整合 起来，形成 合力满足社 会各应用主 体的需求， 提高信息化 效益和价值
提供基于IP的异构移动通信系统间的无缝连接：GSM/GPRS、UMTS、
WLAN等；


提供基于Web Service技术的应用：GPS位置业务、配置业务、诊断业务等。
Car-2-Car通信
对蜂窝通信的补充，能够最小化通信连接的延时，并且隔离相对小的通信带;
应用：公共安全、危险预警、协同驾驶；远程信息处理、娱乐信息、登录互
共享用户 共享信息 共享数据 共享技术
专业分工 优势互补 各施所长 连责连动
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一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作
二、中国联通对汽车行业信息化的理解
三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作
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中国联通汽车信息化服务平台框架
车载信息系统
业务能力 + 应用集成 + 网络基础 + 运营支撑

SG12负责人机接口HMI——Human Machine Interface， 如语音控制。 标准化工作应该聚焦于开放的硬件架构、标准化的接口、具有标准APIs的软件架构。 开发家庭和汽车中的音视频以及多媒体系统和设备（包括网络设备）的标准； 网关外的网络是ITU工作的范围；

ISO TC22和TC204
GPS 多媒体 终端 摄像头 车载电脑
集成 3G 通信 模块
WCDMA 3G 网络
应用整合 资源整合
•
中国联通汽车信息化服务平台
主要面向行业用户、公众集群*用户，以 WCDMA为传送通道，以汽车为承载终 端，以语音通信、无线数据通信和全球 定位系统为基础，以汽车信息化综合应 用为主要内容提供的一整套综合信息化 应用组合产品和信息服务模式。
天气预报 股市交易 实时新闻 预定服务 移动办公 网上冲浪
出行导航 地图操作管理
实时路况
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联通汽车信息化标准和应用

中国联通4月向CCSA TC10 WG2提交了行业标准草案《基于泛在网的汽车信息 化业务需求与总体框架》 2010年4月第11届北京国际车展几个亮点
上汽荣威350智能网络行车系统InkaNet ，长安悦翔汽车3G车载终端

Orange
研究基于语音识别的免提终端 ，近几年的工作集中在：窄带免提规范、宽 带系统、语音识别。

Telcordia Technologies, Inc
提出了汽车组（Vehicle group）组内与组间通信概念；V2V，V2R； 静态 组、动态组和混合组。与WSN中的拓扑和路由研究相似。
5
汽车行业在做什么？


依托中国联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、 股票交易和社群交流等互联应用。

通用公司EN-V电动联网概念车
融合了电气化和车联网两大技术。通过整合全球定位系统导航技术、车对车交 流技术、无线通信及远程感应技术，实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。

丰田、雷克萨斯 G-Book智能副驾技术
车载信息系统
呼叫中心
PORTAL 旅游娱乐 语音网关 用户数据库 CRM
终端与基础 框架层
GPS 多媒体 终端 摄像头 车载电脑 集成 3G 通信 模块
网络 WCDMA 承载层 3G 网络
短信通道
短信网关
服务运营 承载层
短信接口机
核心 平台 网络
业务运营 支撑层
地理信息 GIS
服务 提供层
道路救援 车辆诊断
Vehicle to Vehicle Communications
Fixed Point to Point Communications
Vehicle
Field
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谢 谢！
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用户多样化应用需求要求提供智能化的融合业务体验
车主的需求不断提升是未来车载发展的主动力.
从最基本的出行便利需求逐步将对安全,信息服务,以及日常应用的需求不断扩充.
日常应用需求 信息服务应用需求 日常需求
车辆服务的价值=
用高质量的方便性实现 差异化的价值创造
创营 新造 行体 为验 ！，
用 户 价 值
交通信息化 基础设施
车辆外部 联网系统
车辆内部 网络系统

无线通讯、信息咨询、辅助驾驶、汽车之间的通讯等信息技术的综合使 汽车更智能、更低碳、更舒适、更安全、更方便
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汽车信息化应用趋势（二）

泛在的无线通信，汽车信息化是电信业务的重要市场
Pedestrian
Travelers
Centers
Ｕｂｉｑｕｉｔｏｕｓ Wireless Communications

Nissan


实现汽车IT架构的改变，由以产品为中心到分层结构和通用操作系统的转变；
致力于web 2.0+ Telematics的网络化汽车，网络化汽车的下一代信息业务将 提供更加丰富的用户体验。

Magna

提出汽车与外部系统的通信以提高安全性，包括通过车间通信，汽车与基础 设施的通信，辅助驾驶，传感系统等。
联网;
技术：WAVE（IEEE 802.11p/1609）；汽车安全和商业应用的专用通道。

汽车通信网关(VCG)与Car-2-Car(C2C)通信集成方案
基于C2C通信的车用自组织网络（VANET）；VCG作为VANET的网关; 应用：C2C扩展VCG的业务范围
； C2C用户通过VGC实现互联网访问。
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一、国际标准组织和企业在汽车信息化方面的工作
二、中国联通对汽车行业信息化的理解
三、中国联通在汽车信息化应用和标准方面的工作
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今天汽车行业面临的通信和信息服务状况
价值链扩张、消费群体集群化、需求多样（a Nice to have->a Must to have）
多种身份, 设备和系统
我们怎样能简化多样的通讯工具, 系统和设备,来提高生产力?


IEC TC 100


当前工作致力于开发终端用户网络标准，努力使汽车设备联网 （MOST（Media Oriented Systems Transport，一种车内网络接口标准）），和1394TA 、DLNA展开合作。
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网络化汽车（Fully networked car）

ITU、ISO和IEC将合作以建立全网络系统，使得家庭和汽车实现无缝的网络。
无所不能：人与人/人与物/物
与物（M2M）之间无障碍通信
汽车行业信息化深入发展对电信业提出的要求 集成信息应用：搭建开放标准、灵活 合成信息网络：完善信息网络基础设
施，建设能传递语音、数据、图像、 视频等综合信息、强力支撑各种信息 化应用的3G移动通信网和宽带多媒体 信息网；