1 工程概况1.1本合同段路面结构形式本工程设计路面结构：（1）两侧加宽段路面结构厚度48cm。

其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层；(2)路面补强段：其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm 沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层、老路挖补处理24cm厚水泥稳定基层；（3）老路挖补一般段：至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、8cm 中粒式沥青砼下面层、16cm水泥稳定上基层、16cm水泥稳定下基层。

路面宽度：路面宽为22.0米。

2 试铺准备2.1确定试验段施工部位及工期根据已提交至我部的水稳基层段的位置、现场交通条件，以及拌合站布置位置等条件，经过项目部分析、讨论，决定沥青大碎石试验段的施工选择在K261+100-K261+300，总长200m。

施工时间暂定在9月1日开工，并于当天完成，如天气条件不利，则顺延。

2.1.2、试验段目的1、验证混合料的试验室配合比，级配与体积指标是否满足要求,以及拌和站的稳定性,并进一步验证生产配合比。

2、验证施工中混合料的最佳沥青用量。

3、确定合理的劳力配置、机械组合。

4、确定松铺系数。

5、确定运输、拌和、压实各工序间机械的合理有效组合，各工序的有效衔接，充分发挥机械的性能。

6、确定压路机的压实遍数和压实方法。

3、试验段技术指标质量标准采用山东省地方标准DB37/T1161-2009大粒径透水性沥青混合料应用技术规程。

1、宽度：单幅11m，质量要求为不小于设计宽度2、厚度:8cm，质量要求为设计值的-5%。

3、平整度：最大间隙5mm4、纵断高程：±10mm5、横坡度：±0.3%6、压实度：试验室标准密度的98%7、试验室目标配合比：20-30mm碎石:15-25mm碎石:10-15mm碎石:5-10mm碎石：石屑：矿粉=27:14:27:17:14:1，油石比为3.1%。

8、试验室生产配合比：6#仓：5#仓：4#仓：3#仓（0-4mm）：2#仓：1#=21:19:20:23:5:11:3，以油石比 3.1%上下浮动0.3%试拌沥青混合料。

4、各项准备工作1、工地试验室标准化工地试验室已经筹建完毕，并验收合格，取得合格证，已经按照S227东红线穆陵关至汤头段改建工程招标文件和规范要求，完成了原材料试验及配合比设计。

2、进场设备表3、人员情况：我部施工人员已全部到位，可开展施工任务设置以项目经理为组长的领导小组，成员共50人，主要成员如下：组长：副组长：安全负责人：安全人员：现场施工负责人：施工员：试验负责人：试验员：何廷刘兵生测量负责人：测量员：机械管理：压路机手：武洪亮、摊铺机手：资料整理：拌和操作人员：、机械操作等辅助人员：30人4、进场材料统计情况（1）碎石、石屑产于沂水治亮石子厂，矿粉自临沂市宏原钙业有限公司，各试验检测指标都满足设计规范要求（检测结果见原材料检验报告）。

（2）沥青自山东华瑞道路材料技术有限公司产MAC改性沥青。

各试验检测指标都满足设计规范要求（结果详见试验检测报告）。

（3）各种材料按要求分开堆放，并做好沥青材料场地的硬化工作，做好材料的覆盖措施，防止出现雨淋和扬灰现象。

5、测量仪器：南方测绘全站仪一套，B20水准仪2套，50m 钢卷尺2把、路面弯沉测定仪1套6、试验设备：八轮仪1台、摆式仪1台、取芯机1台、标准筛1套、电热恒温干燥箱2台、多功能电动脱模器1台、沥青稳定度测定仪1台、全自动混合料拌和机1台、沥青含量测定仪1台、最大理论密度仪1台、马歇尔电动击实仪1台、沥青针入度仪1台、沥青延度仪1台、沥青软化点测试仪1台、恒温水浴1台、普通天平2台、静水天平1台。

我项目部工地试验室的试验检测设备均经过临沂市质量技术监督局计量标定。

对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。

5、施工工艺及施工方法1、拌合机调试根据目标配合比，在监理工程师的指导下，对拌和机调试进行二次筛分后，确定了生产配合比。

2、下承层准备：下承层复检后，人工用扫帚清扫去除杂物，无松散粒料，并用空压机吹除尘土，局部污染严重的地方用水冲洗干净，保证上下层粘结。

3、测量放样：基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，并根据中线放出边线，直线段每隔10m一个断面，曲线段5m 一个断面。

4、混合料生产与检测：混合料的拌合、摊铺、压实能力必须相匹配。

为保证大粒径透水性的连续施工，沥青混合料拌合机生产量不小于320吨/小时。

拌合机进行逐盘打印并且具有二级除尘装置，二级除尘以后的回收粉不允许采用。

混合料在生产以前必须对生产配合比进行严格调试，根据目标确定的配合比首先应进行热料仓振动筛的设置，然后进行热料仓筛分调试生产初试级配，根据抽提筛分结果确定采用生产级配，最后再确定最佳沥青用量。

因为沥青大碎石柔性基层矿料中细粒成分较少，在干燥筒中容易过热，拌合时会促使沥青老化，故对拌合温度进行严格控制。

拌和时间由试拌来确定，必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用，并应及时调整。

大粒径沥青混合料最大粒径比较大、粗集料多而且沥青用量小，为此必须延长拌和时间，一般生产周期至少为45s以提高混合料的均匀性。

5、运输：运输车在每天装料前涂抹油隔离剂。

运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。

运输车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进；运输车辆均备有覆盖蓬布，以保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。

同时运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺的连续性。

6、摊铺：（1）、根据试验室的实验结果，拟定松铺系数为1.28，进行沥青大碎石柔性基层松铺系数的测试、调节。

（2）、本试验段施工时拟采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺留有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，且两台摊铺机相距10-15m。

前台摊铺机的两侧高程由挂线的钢丝绳控制，后面一台摊铺机的内侧用连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移，外侧以传感器滑钢丝的方式控制。

混合料的摊铺保持合理的速度，摊铺时缓慢、均匀、不间断不得随意变换速度或中间出现停机待料现象，摊铺机前保持5辆以上运输车等候卸料。

（3）、摊铺过程中，专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm 处停住，严禁撞击摊铺机。

卸料过程中，运料车挂空档，由摊铺机推动前进。

熨平板预热至不低于100℃，以保证路面平整度。

7、碾压：为达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机,采取两种方案：方案一：初压采用双钢轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振动；第二遍前进后退均匀振压。

压实速度宜为1.5-2km/h，压路机采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。

洒水装置进行间断洒水，只要保证不沾轮即可。

振动压实后，用胶轮压路机再碾压1-2遍。

随后即可进行赶光，采用钢轮压路机静压，速度控制在3-4km/h。

方案二：在摊铺机后面紧跟18 t振动压路机静压一遍，然后用18t振动压路机微震一遍，再强震四遍，最后用胶轮压路机进行收光。

压路机根据摊铺推进速度成阶梯形前进，每次前进点比上次前进点往前靠2米左右，以减少压路机终点位置沥青混合料的推移，碾压段落层次分明，设置明显的分界线。

8、检验：9⑴、纵缝：施工时将已铺混合料部分留下压，⑵、横缝：割缝机切缝，毛刷涂刷粘层油，然后新摊铺混合料，并注意调整熨平板的高度，碾压时应先采用振动压路机进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。

原材料选定及试验混合料配合比设计配合比审批监理认可后备料试 机确定生产配比测定混合料中各种料的含量正 式 拌 和测混合料温度放样清扫下层运 输 混 合 料覆盖保温摊铺机摊铺测混合料温度初压测混合料温度复压测混合料温度终压测混合料温度检验沥青大碎石基层施工工艺流程图6、施工质量控制措施1、“百年大计、质量第一”，为保证本工程的施工质量，一次检验合格率100%，优良率90%以上，我部制定了本标段的质量保证措施：（1）加强领导，健全组织。

我部成立了以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，建立了完整的质量保证体系，对施工过程实行动态管理，使工程的施工质量处于受控状态，确保工程达到创优目标。

（2）建立制度，狠抓落实。

坚持贯彻工程检查制度，质量评定制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度。

坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收，质检人员要有明确的岗位责任制，有明确的职责标准，及时发现并解决施工中存在的质量问题。

（3）强化试验检测工作，从原材料质量抓起，严格按规范和监理工程师的要求施工。

质量保证体系框图7环保及文明施工措施7.1环保方案a.废水排水1、料场存放的油料设有专门的库房，地面做防渗漏处理，拌合站设沉淀池，废水经沉淀并检测达标后排放；2、食堂设置隔油池，并及时清理；3、厕所的化粪池做抗渗漏处理；4、食堂、盥洗室、沐浴间的下水管线设置过滤网，保证排水通畅。

b．噪声排放1、位于居民稠密区尽可能不安排夜间施工；2、使用低噪声环保振捣器；3、运输材料的车辆进入施工现场，装卸材料做到轻拿轻放。

C．粉尘排放1、施工现场的主要道路进行硬化处理，安排洒水车经常撒水防止扬尘；2、拌合站进行半封闭管理；3、拌合站作业人员配戴专用防尘口罩；4、从事混合料、土方、碴土和施工垃圾运输采用密闭运输车辆或采取覆盖措施。

d．废弃物管理1、按实际需要量进行砼、砂浆的拌合，避免遗洒，无法避免的废弃砼可以用作硬化道路等；2、施工中精心下料，避免产生下脚料；3、废弃的水泥袋、编织袋可作围堰的沙袋，养护构造物的覆盖物等，或交回收站；4、废旧钢筋头交回收站。

e．大气污染排放1、生活区的燃煤使用低硫煤；2、不用污染排放超标的机动车辆，尽可能的使用优质燃料油或清洁能源。

f．水土保持、植被保护1、要求拆除物及时清运到弃渣场，弃渣场选择在地势低洼的地方，并设挡渣墙。

2、施工避免损害树木，妨碍施工的珍稀林木或古树木，要委托林业部门实施移植。

3、为防止因水泥砂浆废水的排放而污染水质，混凝土或砂浆砌面养护水通过临时排水沟集中收集处理。

7.2文明施工a拌和场1、拌和场外围实行隔离封闭，进出口设置门架，两侧悬挂：“山东公路与时代同步，与文明同行”和“山东工程有限公司创建文明施工单位”条幅。

2、料场和场内道路等按有关标准硬化处理，做到场内排水好，无积水。

3、各种材料按区域隔离堆放，做到整齐有序，并设材料标识牌，细集料及结合料用苫布覆盖，做到防尘、防潮、防污染。