浅谈对我国第三方物流的认识
【摘要】物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。

发展第三方物流有利于增强我国企业的竞争力，但是，我国第三方物流企业大多为中小企业，规模不足、缺乏现代物流理念，还存在着许多的发展问题。

本文就我国第三方物流业的发展现状浅析其存在的问题，并就这些问题提出相应的措施。

【关键词】第三方物流；物流企业
1.第三方物流的概念
第三方物流是指生产经营企业为了更好地集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程进行管理和控制的一种物流运作与管理方式，是由供方与需方以外的物流企业提供的物流服务的业务模式。

第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。

对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。

而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。

2.我国第三方物流的发展现状
2.1我国第三方物流起步晚，经验少
20 世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。

目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。

其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。

而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。

2.2第三方物流企业的形成结构也不够完善
第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。

如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。

第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。

例如，中海物流公司成立于1993年n月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。

第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。

如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。

第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。

如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。

3.我国第三方物流业发展存在的问题
3.1市场占有率较低
我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。

3.2服务项目不全面
目前，从事物流服务的企业的规模和实力都比较小，因而其提供的服务就具有一定的局限性，大部分第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务来对待不同的顾客或不同的商品，这根本无法满足不同客户的需求，只能简单提供运输和仓储服务，而在其他增值服务方面，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务没有全面展开。

3.3营销体系不完善
第三方物流不同于其他商业行为的特点，就是产品本身。

其他行业基本上都有成形的产品，在推销时可以供顾客参考，而第三方物流企业的产品就是服务，服务是没有形状的，因而无法使用传统的营销体系和手段。

目前大多数第三方物流供应商的导入方式均是货主企业先发布外包信息，再由若干家第三方物流供应商竞标来确定。

这种方式就导致了一个逆反销售的现象，使得原本应该主动寻找客户的第三方物流供应商成了被动地等待顾客上门。

3.4专业物流人刁缺乏
由于我国的物流业还处于起步阶段，专业物流人才缺乏，许多人不知道物流究竟为何物，即使有一定的了解，也只认为它是提供运输和仓储服务，而不知道它是对传统业务的新的整合。

市场竞争归根到底是人才的竞争，缺乏专业的物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式来管理现代物流，必然使得企业低效运行，缺乏活力和竞争力。

4.我国发展第三方物流的对策和思路
4.1转变传统观念，树立物流理念
物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。

目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。

作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。

物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。

4.2深化企业改革，实现制度创新
按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。

因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。

但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实。

由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。

改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。

经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。

同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。

4.3转换营销策略
我国的第三方物流企业所面临的是一个尚不成熟的现代物流市场，很多企业尚不熟悉、不习惯使用第三方物流服务。

在这个阶段中第三方物流企业只有采用服务营销的策略才能开拓市场和开展营销活动。

第三方物流企业可选择的服务营销策略及其组合主要有以下几个方面：
4.3.1市场细分和定位策略
将第三方物流服务市场划分为若干个细分的市场后，根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况、客户的服务需求等各种要素确定企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场。

4.3.2服务创新和差异化策略
第三方物流企业可通过对服务的内容、方式、质量等方面的创新和提高，为顾客提供有创新性的物流服务；差异化是指通过服务创新等手段为客户提供独特的服务。

4.3.3关系营销策略
关系营销策略要求第三方物流服务企业全面关注客户的需求和利益，全面考虑客户的价值取向，强调对客户的服务承诺和服务质量保障等。

采用这一营销策略使第三方物流服务企业与客户形成一种相互依存的关系，并通过这种关系获得长远的服务业务。

4.4重视人才培养，实施人才战略
物流产业既是一个跨行业、跨部门的复合产业，又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。

为此，必须加强人才的培养，在发展学历教育的同时，也要发展非学历教育职业培训工作。

并且要加强从业人员的进修和培训方面的工作，通过开展企业内部培训与企业人力资源开发等方式，提高物流企业员工的现代物流业务知识和业务水平，以提高物流管理的水平。

企业要营造良好的组织环境，精心设计留住人才的组织环境，并使之高效工作。

总之，中国的第三方物流市场前景广阔，为我国的物流企业提供了无限的商机．，要在今后的中国第三方物流市场上谋得一席之地，第三方物流企业首先应从自身做起，充分研究市场需求，加强自身建设，应拓宽业务围，充分应用电子商务技术，建成跨区域甚至跨国界的信息网，储运网，使商流，信息流，资金流的流向和流速符合国际标准，更符合客户的要求，提供顾客满意的需求服务，有着良好顾客关系能为顾客营销作出努力，并能与顾客一起共命运的第三方物流公司才能最终成为真正赢家。

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