可提供包括：主减速机、 可提供包括：主减速机、输入 联轴器、 联轴器、辅助传动和润滑系统在 内的整套驱动设备。 内的整套驱动设备
重齿公司立磨减速机发展情况
公司研制生产的第一代VBS系列立磨减速机 系列立磨减速机 公司研制生产的第一代 结构特点: 级伞齿轮 级伞齿轮+2级 级平行轴斜齿轮 结构特点 1级伞齿轮 级/3级平行轴斜齿轮 承载能力： ～ 承载能力：50～4000kW 缺 点：当功率大于1000kW时，减速器尺寸和质量过大。 当功率大于 时 减速器尺寸和质量过大。 例如我公司维修的冀东水泥史密斯产TTL3980此种结构减速机 例如我公司维修的冀东水泥史密斯产 此种结构减速机 功率4000kW,减速机长度 减速机长度8.45m，高3.11m，重量达 功率 减速机长度 ， ，重量达180吨。 吨 VBS150立磨减速机 立磨减速机
JLX(VBP)系列减速机结构图 JLX(VBP)系列减速机结构图 JLX20～JLX220立磨减速机 JLX20～JLX220立磨减速机
重齿公司立磨减速机发展情况
公司在第二代基础上研制的新一代JLXM系列火电用立磨减速机 系列火电用立磨减速机 公司在第二代基础上研制的新一代 结构特点: 级伞齿轮+第 级行星传动 级行星传动; 结构特点 第1级伞齿轮 第2级行星传动 级伞齿轮 承载能力： 承载能力：200～1010KW ～
JLXM系列立磨减速机研制背景： 系列立磨减速机研制背景： 系列立磨减速机研制背景
近年来，随着我公司立磨减速机在火电行业的交付投运数量日益增多， 近年来，随着我公司立磨减速机在火电行业的交付投运数量日益增多， 重齿品牌在火电行业得到了广泛的传播，知名度得到了很大提升。 重齿品牌在火电行业得到了广泛的传播，知名度得到了很大提升。但随着 产品运行数量增多，部分质量问题也随之发生， 产品运行数量增多，部分质量问题也随之发生，对重齿品牌的推广产生了 不良影响。我公司技术人员在对用户所反映的烧瓦、 不良影响。我公司技术人员在对用户所反映的烧瓦、漏油等情况进行仔细 的分析研究后，对用于火电行业的原有的JLX系列立磨减速机进行了全面 的分析研究后，对用于火电行业的原有的JLX系列立磨减速机进行了全面 的优化设计，在借鉴了德FLENDER、RENK 公司立磨减速机相关结构， 公司立磨减速机相关结构， 的优化设计，在借鉴了德 、 作了多套设计方案，并对这些设计方案进行了仔细的对比和评审。 作了多套设计方案，并对这些设计方案进行了仔细的对比和评审。经过反 复优化， 形成了新的JLXM系列立磨减速机。 系列立磨减速机。 复优化， 形成了新的 系列立磨减速机
立磨设备的基本特点和结构
立磨设备的基本特点
立磨已成为现代水泥、煤炭、电力、 立磨已成为现代水泥、煤炭、电力、化工等部门广泛应用的一种研 粉磨效率高、 磨机械，特点是集烘干、粉磨、选粉于一身，并且具有粉磨效率高 磨机械，特点是集烘干、粉磨、选粉于一身，并且具有粉磨效率高、 烘干能力大、入磨物料粒度大、工艺流程简单紧凑、结构紧凑， 烘干能力大、入磨物料粒度大、工艺流程简单紧凑、结构紧凑，占 地面积小，电耗低、钢耗少、噪音低、扬尘小、磨辊磨损小， 地面积小，电耗低、钢耗少、噪音低、扬尘小、磨辊磨损小，寿命 易于操作等特点 等特点。 长、易于操作等特点。
立磨的效率高， 最节能的粉磨设备。 立磨的效率高，是最节能的粉磨设备。随着立磨设计制造技术的进 一步发展和终粉磨技术在火电工业中的引入，粉磨能耗已降低35 一步发展和终粉磨技术在火电工业中的引入，粉磨能耗已降低 %-50 %。 。 目前 , 美国新建的粉磨设备中 , 立磨占 90 %。日本 。日本35 %以上 以上 的水泥厂、 以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料。 的水泥厂、德国 50 %以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料。立 以上的水泥新厂采用立式磨磨制生料 大有取代传统球磨的趋势。 式磨在发达的工业国家 , 大有取代传统球磨的趋势。
重齿公司立磨减速机发展情况
公司研制生产的第二代JLX(VBP)系列立磨减速机 系列立磨减速机 公司研制生产的第二代 结构特点: 级伞齿轮+第 级行星传动 级行星传动; 结构特点 第1级伞齿轮 第2级行星传动 级伞齿轮 承载能力： 承载能力：150～2300KW ～
主要优点: 结构简单、安全可靠；效率高、运转平稳； 主要优点 结构简单、安全可靠；效率高、运转平稳；易与安装维护等
速比
24～34 ～ 29～ 29～37 27～34 ～ 33～40 ～ 34～42 ～
静载荷 动载荷 对应老型 号 （KN） （KN） ） ）
850～ ～ 1450 1100～ 1100～ 1770 975～ ～ 1995 1600～ ～ 2890 2000～ ～ 3100 2550～ ～ 3300 3300～ 3300～ 5310 2800～ ～ 6000 4800～ ～ 8670 6000～ ～ 9300 JLX37S JLX25Z JLX37M JLX37Z JLX45 JLX50S JLX61Z JLX61S JLX87M/S JLX69Z
锥齿轮采用克林根贝尔格齿制，实现国产化（用户要求除外）。 锥齿轮采用克林根贝尔格齿制，实现国产化（用户要求除外）。 所有滚动轴承寿命≥十万小时。 所有滚动轴承寿命 十万小时。 十万小时 采用鼓形齿联轴器，太阳轮采用球面浮动，浮动效果更为理想。 采用鼓形齿联轴器，太阳轮采用球面浮动，浮动效果更为理想。 输入端回油方式进行了统一， 端盖采用填料+ 输入端回油方式进行了统一，回油孔增加为三个 ，端盖采用填料 密封圈结构，有效防止漏油。 密封圈结构，有效防止漏油。 推力轴承采用球面支撑结构，润滑方式采用环形管喷法兰镜面。 推力轴承采用球面支撑结构，润滑方式采用环形管喷法兰镜面。 按照行星级中心距统一命名，形成新的 系列取代原JLX系列。 系列。 按照行星级中心距统一命名，形成新的JLXM系列取代原 系列取代原 系列
主要优点: 推力瓦采用新的球面支撑结构， 主要优点 推力瓦采用新的球面支撑结构，并且采用新的环形管润滑方 改善了推力瓦的使用性能；箱体结构大幅优化等。 式，改善了推力瓦的使用性能；箱体结构大幅优化等。
JLXM系列减速机整体效果图 JLXM系列减速机整体效果图 推力轴承局部效果图
JLXM系列立磨减速机研制介绍 JLXM系列立磨减速机研制介绍
JLXM系列立磨减速机研制目的： 系列立磨减速机研制目的： 系列立磨减速机研制目的
优化更新JLX系列立磨减速机的结构、优化推力轴承的设计、完善推 系列立磨减速机的结构、优化推力轴承的设计、 优化更新 系列立磨减速机的结构 力轴承的润滑方式，采用新型号按照中心距统一命名的方式，方便管理。 力轴承的润滑方式，采用新型号按照中心距统一命名的方式，方便管理。
重齿公司立磨减速机发展情况
重齿-立磨减速机研制、 重齿 立磨减速机研制、配立磨厂家 立磨减速机研制
配国外制造商立磨
重齿公司自八十年代以来就致 力于立磨减速机的研制， 力于立磨减速机的研制，至今已 为国内外2000多台立磨的用户提 多台立磨的用户提 为国内外 供了传动装置，也为立磨减速机 供了传动装置， 的国产化作出了重大贡献。 的国产化作出了重大贡献。
立磨设备的基本特点和结构 典型立磨结构: 典型立磨结构
选粉机 选粉机
磨盘及 衬板
磨盘及 衬板 磨辊
磨辊
减速机 减速机 主电机
莱歇立磨
MPS立磨 立磨
重齿公司立磨减速机发展情况
立磨减速机的运用
立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 立磨减速机安装在磨机内部的磨盘之下，不仅要传递转动磨盘所需的转矩， 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。 还要承受磨盘的重量和磨辊对磨盘施加的研磨压力。 主要功能： 主要功能： 将电机输入的力和扭 矩传递到磨辊处。 矩传递到磨辊处。 承受研磨力、磨盘/磨 承受研磨力、磨盘 磨 辊重力 基本特点： 基本特点： 操作可靠性高 服役寿命长 效率高 易于维护
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机外形图 立磨减速机外形图
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机（三维效果图） 立磨减速机（三维效果图） 立磨减速机
进油口
上箱体
内齿圈
下箱体
回油口Biblioteka JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM470立磨减速机内部（三维局部效果图） 立磨减速机内部（三维局部效果图） 立磨减速机内部
推力瓦
环形管
行星轮轴 太阳轮
行星轮
输入部分 锥齿轮
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM470立磨减速机内部（三维局部俯视图） 立磨减速机内部（三维局部俯视图） 立磨减速机内部
环形管喷法兰镜 面 环形管喷太阳 轮
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM340立磨减速机结构介绍（输入部分） 立磨减速机结构介绍（输入部分） 立磨减速机结构介绍
1. 输入端盖采用两半结构，碳素填料防渗、O型圈甩油、三孔回油，保证输入 输入端盖采用两半结构，碳素填料防渗、 型圈甩油 三孔回油， 型圈甩油、 轴轴承滚珠中心浸在油内。 轴轴承滚珠中心浸在油内。
齿轮及齿轮轴采用17CrNiMo6特种合金钢，采用渗碳淬火磨齿工艺， 齿轮及齿轮轴采用17CrNiMo6特种合金钢，采用渗碳淬火磨齿工艺，齿 17CrNiMo6特种合金钢 面硬度HRC60 HRC60± 精度6级以上(GB10095) (GB10095)。 面硬度HRC60±2，精度6级以上(GB10095)。
JLXM系列立磨减速机结构介绍 系列立磨减速机结构介绍
JLXM系列立磨减速机命名方式 系列立磨减速机命名方式
JLXM系列立磨减速机研制介绍 系列立磨减速机研制介绍
主要结构特点 总体结构为水平输入垂直输出。第一级传动为螺旋锥齿轮， 总体结构为水平输入垂直输出。第一级传动为螺旋锥齿轮，第二级 传动为NGW三分流行星结构 传动为NGW三分流行星结构 NGW