4、关注设备的故障率和稳定性，以及使用过程中出现的问题和 解决办法，形成文字记录。
5、定期通过各种渠道了解循环 智能压浆设备技术革新情况持续 改进。
-4-
五、 项目研究方法与技术路线 根据唐廊高速天津段一期工程地三合同预制梁的施工特点， 以工
程为载体，随工程的进展情况，分步骤进行科研方案的编写、实施、 调整改善、成果总结；坚持理论联系实际的科学方法，使用对比压浆 效果、压浆材料损耗的手段，验证科研效果，最终实现本次科研课题 的目的。
首先成立科研课题小组， 确立项目负责训，完 成首件验收， 逐步掌握大循环智能压浆施工工艺， 通过数据收集和现 场试验，分析总结该工艺的功能特点和优点， 并验证其在施工过程的 实用性，稳定性， 最终形成作业指导书和科研课题报告，并在公司进 行标准化施工推广，具体技术路线如下：
四、项目研究的主要内容 …………………………………………… .4
五、项目研究方法和技术路线 ……………………………………… .5
六、项目研究过程 …………………………………………………… .6
（一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 ………………………… .6
（二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 …………………… .8
量安全。
通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同 620 片预制梁后
张预应力孔道压浆施工， 达到预提高压浆质量的目标， 并归纳总结大
循环智能压浆工艺的技术特点， 把大循环智能压浆的控制系统、 操作
流程和施工工艺、 重难点、 存在的问题及解决办法等按照作业指导书
的形式进行发表， 编制出企业作业指导书， 推进企业施工标准化作业
和管理水平。 四、项目研究的主要内容
1、全面了解大循环智能压浆的工艺流程及工作原理，掌握智能 压浆系统主要功能与特点，熟练操作大循环智能压浆设备。
2、制定培训学习措施，确保大循环智能压浆新工艺在现场的实 施和推广， 组织专业技术人员到现场指导及讲解， 培训一批能操作设 备的新职工。
3、进行首件验收，通过首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺 流程，了解施工重难点，并形成首件验收报告，指导后续施工。记录 压浆施工过程中各项数据， 掌握浆液的水胶比、 灌浆压力和浆液流量 的控制数据，对浆道内的浆液饱满度、密实性进行对比，并做好压浆 质量的试验检测，得出检测报告，定期召开小组会议，分析收集的数 据和检测结果。
组织小组成员学习大循环智能 压浆工艺原理，讨论科研难点。
成立科研课题小组
购买设备，聘请专门技术人员 现场进行操作培训。
进行首件施工，对浆液质量进 行现场试验， 熟悉了解设备各项使 用功能。
定期进行小组成果汇报，分析整 理收集的各项数据、参数。
首件验收合格后，完成后续预制 梁压浆施工，实时记录各项压浆参 数，及时收集试验数据和设备运行情 况。
浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影
响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。采
-3-
用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，
并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、 压力和流量， 并自动生成记
录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质
形成作业指导书
总结大循环智能压浆工艺的施工特点和优点，分析施工成本情况和施工功效，验证其实 用性，提出施工控制难点和改进方向，并对存在的问题进行分析解决，形成结论和报告。
-5-
六、项目研究过程 （一）大循环智能压浆原理的了解与熟悉 1、 传统压浆与大循环智能压浆工作原理对比
传统压浆多指真空压浆， 真空压浆的工作原理： 以塑料波纹管代 替金属波纹管，在预应力张拉完成后采用专用密封罩将孔道系统密 封，一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气， 使孔道内的真空度达到 80%以上，然后再孔道孔道的另一端再用压浆机以大于 0.7MPa 的正 压力将水泥浆压入预应力孔道。
K13+550 箱型通道、 K13+617 箱型通道、 K14+281.5 中桥，桥梁全长
1336.35 米。
其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（
0-20
跨），跨径为 20 米、 19.8 米，后张简支小箱梁（ 20-26 跨），跨径为
35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁（ 26-29、29-33 跨），跨径
（三）大循环智能压浆的首件验收 ………… ..…………………… ...10
（四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 …………… ...14
七、社会效益和实际应用分析 …………………………………… .16
八、大循环智能压浆工艺的发展前景
………………………… .17
一、 项目来源
天津路桥建设工程有限公司第一分公司 2013 年自选科研课题。
大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用
技 术 报 告
天津路桥建设工程有限公司第一分公司 2013 年 12 月 28 日
目录
一、项目的来源 ……………………………………………………… .3
二、项目的介绍 ……………………………………………………… .3
三、项目研究的目的及意义 ……………………………………… .3
为 30m。后张预制板梁共计 490 片，后张预制小箱梁共计 130 片，需
要 620 次预制梁后张预应力孔道压浆施工。
三、项目研究的目的及意义
传统压浆工艺中， 一是对压浆材料和水用量控制不严， 水胶比过
大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆
设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压
而大循环智能压浆工艺是指在真空压浆工艺上，引入“循环”压 浆新概念，在压浆过程中完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、 即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。
二、 项目介绍
唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县
境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，
在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长 4.786 千米，本标段
共计桥梁结构物 9 个，分别为西关引河大桥、 K11+444.5中桥、K12+047
中桥、 K12+520 中桥、宝芦互通 A1 匝道桥、宝芦互通 A2 匝道桥、