港口航道施工技术控制措施分析探讨翟国赞
摘要：在大力推动航运业发展的过程中，港口航道是非常重要的物质基础，若
没有科学的港口以及航道建设，若港口及航道无法发挥自身的作用和价值，航运
运输势必会受到直观的影响。

因此，在积极推动航运业发展的今天，必须注重港
口以及航道的建设。

港口航道属于技术密集型的综合性工程，整体优化它们的施
工质量，在科学应用施工技术的同时，还应该辅之以完善系统的控制措施，只有
这样才能综合性提升港口航道的建设成效，也才能真正发挥港口航道的重要作用。

关键词：港口航道；施工技术；控制措施
引言
随着改革开放的发展，我国慢慢跟上了世界发展的脚步，很大程度上促进了
对外贸易的发展，而港口航道工程不仅是水运建设的基础，也是陆路运输和水路
运输的重要交通枢纽，在对外贸易过程当中起到了关键作用。

随着经济全球化的
进一步加快，要想保证港口航道的建设，必须要用先进的施工技术，保证工程的
质量，所以，相关部门必须要更加重视港口航道的施工过程。

1港口航道工程施工中存在的难点
1.1施工环境复杂，受水流影响较大
港口航道工程进行施工通常是水上、全过程是野外露天进行施工作业，易遭
受水位、水流、海浪、气候环境等因素影响，致使工程在建设时控制质量的技术
水平要求较高。

由此可知，港口航道施工遭受外界环境因素影响是比较大的，进
而在进行施工时，我们需要管控施工工程整体质量，以此提升施工安全的实施要求。

1.2施工线路较长，对通航安全的影响较大
港口航道工程特点是施工路线长，施工工期时间长，项目内部间歇性强，致
使工程施工时外部环境复杂、安全隐患大、质量控制难度大，一旦港口航道项目
实施建设完成，在施工时存在的问题会影响通航安全。

1.3施工流程较为繁琐，专业性较强
港口航道施工时，其施工环节流程过多，专业性要求较高，对施工人员的综
合素质和知识水平能力、实践操作经验都有着很高的要求。

因此，在建设工程项
目中，不仅要加强审查设计图纸和方案的实施管理力度，同时也要对工作人员各
项能力进行严格考评。

1.4施工管理体制不完善
港口航道在施工建设时，由于安全管理制度较为单一，管理体系存在缺失，
致使整体施工操作会埋下安全隐患。

当前项目施工主体目标是提升工程实际质量
和效益，很多施工人员对施工关键核心内容不进行深入系统了解，对安全生产缺
乏系统性认识，但事故发生后，才认识其重要性，若施工单位不能将安全管理放
在首位，那么施工事故发生就是不可避免的，这将会对工程进度造成严重影响。

2港口航道施工技术控制措施分析
2.1护岸工程施工管理技术
在港口航道的建设过程中，护岸工程是基本工程。

在护岸工程的建设过程中，首先处理好垫层和基础，严格按照设计要求，选择好抛石石块质量。

其次应该整
体优化建设材料的配比，尤其是混凝土的配比过程中，应该以提升强度、硬度等
为目标来进行材料的配置以及优化。

在施工前，可以先进行材料的配比实验，待
符合要求和标准后再应用到实践环节中。

同时，在护岸工程的开展过程中，还应
该进行科学的浇筑作业，整体提升浇筑质量以及水平。

在浇筑过程中，应该注重
振捣方式，保障整个浇筑环节的密封性，不至于留下气泡、缝隙等质量隐患。

2.2港口航道挖槽施工技术
在港口航道的建设过程中，挖槽是非常重要的环节，也是提升港口航道建设
质量的重要因素。

在港口航道的挖槽施工过程中，应该首先制定科学的施工方案，不断提升挖槽作业的质量以及效率。

同时，还应该采取科学的施工技术，做好挖
掘的科学布局，在相邻两个挖槽之间应该保持合理合适的间距，以此来有效防止
挖槽作业中出现的河床漏挖现象。

此外，在港口航道的挖槽作业过程中，还应采
取科学的测量技术和简便的测量方法相结合，保证整体优化设计方案的精准性。

在此基础上，严格按照设计方案来进行挖槽施工。

2.3土方工程边坡控制技术
工程建设项目施工时土方工程是作为主要工程出现的，在进行土方工程施工时，可能会产生边坡塌方的状况。

对此，在施工港口航道土木工程的过程中，需
要杜绝发生边坡塌方。

首先需要强化工程施工中边坡挖掘设计，对其地质因素进
行整体有效分析，对车辆内部载荷能力进行深入调查研究。

其次在土方工程施工时，应及时对分层开挖施工项目进行处理，确保第一道设置靠近河道常水位周围，而第二道设置在标高处，若挖掘深度高于5米的基坑，需要预留平台。

此外，由
于施工难易程度受到土壤容重大小的影响，对此要通过专家论证选取合适的施工
技术和定额来进行施工。

2.4泥土处理技术
2.4.1吹填法
吹填法在应用时需要把开挖所得的泥浆通过泥泵输送到吹填区，这样既可以
有效控制泥土的回流，还可以实现对泥土的再利用。

但是在应用时，必须根据具
体的施工情况和环境情况确定泥土场地。

而泥土场地的数量和大小则需要根据挖
泥船排距、排泥管线长度和挖泥船扬程来进行确定，注重泥土场围堰的顶宽度、
边坡和压实度，经过计算确定泥土场泄水口的宽度和底高程，并且在泥土场地四
周设置相应的沟渠，以实现对积水的排泄。

2.4.2边抛法
（1）泥土可以通过长悬臂架和挖泥船的协同作用排放到内航道一侧，并且还可以从中回收符合要求的砂质土。

（2）泥泵可以把泥浆吸入泥舱内部，然后再
通过舱内溢流口的筛选将大颗粒泥沙留在舱内，然后进行集中处理。

上述方法，
不仅具有非常好的处理质量，并且在处理效率方面也非常高，能够有效节约施工
时间，确保施工计划目标的实现。

2.5疏浚工程中的泥浆输送技术
疏浚工程中疏浚泥浆的输送主要有两种方式，一种主要是利用泥泵与接力泵
站完成输送，另一种则是主要通过泥泵完成泥浆输送。

二者的差别在于，后者是
通过泥泵进行泥浆的输送，没有相应的泥浆池做中转，所以该输送过程不允许中断。

而第一种泥浆输送方式则可以通过接力泵站间的泥浆池来储存泥浆，输送过
程可以中断。

一方面，在泥浆输送过程中，应该实现泥浆的重复利用，将这些有
价值的泥浆用于港口航道基本工程的建设材料，既能够节省泥浆输送的成本，也
便于就地取材。

另一方面，在泥浆输送的过程中，为减少输送作业对正常通行的
船舶的影响，可以在输送过程中巧妙设计浅管的方式。

2.6浇筑混凝土
在调整基槽之后，必须要进行测量，由此来保证基槽的质量。

只有监测审核
通过后，才能进行下面的碎石铺垫以及立模工作，对于立模来说，相关的模板必
须要有足够的硬度和强度，从而保证施工的顺利进行，与此同时，还要保证模板
的稳定性，保证模板表面光滑、平整以及无漏浆等问题，只有上述问题都检验合
格之后，才能进行涂刷脱模剂工作。

与此同时，工作人员只有清洁基槽之后，才
能进行混凝土浇筑工作，这样做是为了避免在浇筑混凝土的时候出现离析情况。

如果混凝土施工距离比较远的话，首先需要将搅拌机迁移到施工现场，并且对泄
槽进行相应的调整，由此来保证混凝土顺利进入基槽。

当工作人员开始分层捣实
混凝土的时候，首先要严格控制振捣器的深度，由此来保证混凝土的硬度。

3结束语
综上所述，在港口航道的建设过程中，为整体优化建设质量，应该做好基本
工程、疏浚工程以及施工技术的管理控制等工作，科学规划施工建设方案，做好
建设材料的精准把控，整体优化设计水平与质量，做好完善的技术准备工作，整
体优化港口航道的建设力度，全面推动航运业的发展。

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