2. 喷油器及其控制电路的检修
喷油器性能的好坏对发动机工作性能影响很大，下面就讲喷油器及其控制电路的检修。

1) 喷油器的检查
首先应对喷油器的工作状况进行检查，即在发动机运转时，用手触试或用听诊器检查喷油器针阀开闭时的振动声响，如果感觉无振动或听不到声响，说明喷油器是或其电路有故障。

然后，再对喷油器的电阻值进行检查。

拔下喷油器的连接器，再用万用表欧姆挡测量喷油器电磁线圈的电阻值。

一般来说，低阻抗型喷油器线圈的电阻值约为2～3 Ω，高阻抗型喷油器线圈的电阻值约为13～16 Ω。

如不符，则应更换喷油器。

注意：低阻喷油器不能直接与蓄电池连接，必须串联一个8-l10的附加电阻。

所以若为低阻喷油器，还应检测串接电阻是否正常。

最后，应对喷油器的喷油质量进行检查，主要包括喷油量、雾化质量和泄漏的检查。

此项检查可在专用的喷油器试验台上进行。

也可用发动机上的电动油泵来检验喷油器，具体做法是：将需要检验喷油器拆下，用软管接于发动机的主油路中，并将喷油器置于一个量筒上；然后接通点火开关，但不要启动发动机，使燃油泵进入强制运转(可采用跨接检查插座的方法)；如图7-75所示（见幻灯片18），，将喷油器正端连接线与蓄电池正极连接15 s(低阻值型的喷油器需用专用接线器或串入一个10Ω左右的电阻)，用量筒测量喷油器每15 s 的喷油量，同时观察喷油器的喷油形状，每个喷油器应重复测量3次。

标准喷油量为55～70 mL／15 s(丰田系列)；喷油量的允许误差应小于10 mL(丰田系列)。

如不符合标准，则
应清洗或更换喷油器。

图7-75 喷油器喷油量的测量
另外还要进行漏油量的检查。

在进行喷油量的检测后，脱开喷油器和蓄电池的连接，检查喷油器喷嘴处有无漏油，要求每分钟喷油器的泄漏量应少于一滴为正常，否则应更换喷油器。

2）喷油器控制电路的检查
喷油器控制电路一般均由点火开关直接或通过继电器间接提供电源，再由ECU控制喷油器的搭铁回路。

其检查内容与方法如下：
(1) 检测喷油器电源供给电路。

提问：参照电动油泵电源供给电路的检查，请说说应如何检查喷油器的电源供给电路？首先拔下喷油器连接器插头，再接通点火开关，不要启动发动机。

通过数字式万用表直接测量喷油器连接器电源端子的电压，应为12 V。

若无电压，则应检查点火开关及熔丝或继电器及线路。

(2) 检查喷油器控制电路。

检查ECU中喷油器的搭铁线搭铁是否良好。

可将用发光二极管做的试灯串接到喷油器连接器两插头上，启动发动机，试灯应闪烁。

若不亮或不闪烁，则说明控制回路有故障，应检查喷油器至ECU的线路和ECU是否有故障。

也可通过示波器检测喷油脉冲波形，对喷油器控制电路进
行检查。