2020年春秋航空公司发展战略和经营计划
2020年4月
目录
一、2019年公司经营情况回顾 (5)
1、安全运营 (6)
2、机队发展和飞行员保障 (7)
3、航线网络 (8)
4、枢纽建设 (10)
5、收益优化 (11)
6、强化机票产品及辅助业务 (12)
7、渠道建设 (13)
8、提升航班准点率 (13)
9、外币资产负债管理 (14)
10、成本控制 (14)
11、服务品质 (15)
二、行业格局和趋势 (15)
1、行业竞争格局 (15)
2、行业发展趋势 (16)
（1）中国经济的持续发展和人均可支配收入增长及消费需求升级推动航空业发展17 （2）民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率 (18)
（3）国家将加快基础设施建设，推进新型城镇化，完善机场布局体系，提升空管保障服务水平 (19)
（4）低成本航空模式为中国民航局所重视，政策支持力度不断加大 (20)
（5）民航市场化改革的趋势 (20)
三、公司核心竞争力 (22)
1、经营模式优势：中国低成本航空的先行者和领跑者 (22)
（1）两单：单一机型与单一舱位 (22)
（2）两高：高客座率与高飞机日利用率 (23)
（3）两低：低销售费用与低管理费用 (24)
2、航旅平台优势：行业新模式的领军者 (24)
3、价格优势：中国民航大众化战略的推动者和受益者 (25)
4、基地网络优势：上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势
(25)
5、辅助业务优势：多元收入来源与高利润贡献 (26)
6、信息技术优势：自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统 (27)
7、管理优势：优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化 (27)
四、公司发展战略 (28)
五、公司经营计划 (29)
1、持续保持一流的安全绩效 (29)
2、境内外基地与航线网络建设 (30)
3、合理扩充机队规模 (31)
4、提升航班正常率及服务品质 (32)
5、外币资产负债管理 (32)
6、进一步控制成本与提升效率 (33)
7、进一步优化收益管控并拓展辅助业务 (33)
8、培养人才队伍 (33)
六、可能面对的风险 (34)
1、行业风险 (34)
（1）经济周期性风险 (34)
（2）季节性风险 (35)
（3）突发事件风险 (35)
（4）竞争风险 (35)
①航空运输业竞争风险 (36)
②替代运输方式竞争风险 (36)
2、经营风险 (37)
（1）航空安全风险 (37)
（2）航油价格波动风险 (37)
（3）飞行员紧缺风险 (38)
（4）网络、系统故障风险 (38)
3、汇率风险 (38)
4、补贴收入风险 (39)
一、2019年公司经营情况回顾
2019年，全球宏观经济整体上继续呈现疲弱态势，贸易政策不确定性、地缘政治紧张局势以及主要新兴市场经济体的特有紧张态势持续拖累了全球经济活动，国际货币基金组织（IMF）已连续多次下调全球经济增长率预期，根据IMF 2020年1月预测数据显示，2019年全球经济增长率预计为2.9%，美国、日本、包括欧元区等主要发达经济体增速普遍放缓之余，多数新兴市场经济体经济活动更加低迷，下行压力持续累积。

同时，全球经济活动还表现出了国际贸易疲软、通胀和需求低迷、政策信号不一致以及风险偏好转变等特征。

2020年初，XGYQ的出现严重打击了经济预期，造成世界经济动荡，市场恐慌情绪蔓延，主要发达经济体失业率激增，由于YQ仍存在较大不确定性，全年经济走势恐将面临巨大压力。

2019 年，面对国内外风险和挑战明显上升的复杂局面，我国经济运行延续了总体平稳、稳中有进的发展态势，全年国内生产总值同比增长6.1%，符合6%-6.5%的预期增长目标，按照年平均汇率折算，经济总量14.4万亿美元，稳居世界第二位，我国综合国力进一步增强。

中国对世界经济增长贡献率达30%左右，持续成为推动世界经济增长的主要动力源。

经济总量增长的同时，全国居民收入和消费支出也保持稳定增长，2019年全国居民人均可支配收入实际增长5.8%，收入增长与经济增长基本同步，服务消费持续升级，居民生活质量稳步提升。

根据中国文。