兰州阳光城•林隐天下六期项目二号组团结构咨询报告北京同创嘉业建筑设计有限公司2018年05月目录一、概述二、主要咨询工作内容三、墙、剪力墙、基础配筋原则四、车库顶板和底板结构选型的经济性分析五、住宅结构计算模型调整意见六、车库计算模型咨询意见七、住宅结构施工图咨询意见八、车库结构施工图咨询意见九、楼梯、节点施工图咨询意见十、总结林隐天下六期项目二号组团结构咨询报告一、概述1．任务来源受阳光城集团兰州梨花岛置业有限公司的委托，由北京同创嘉业建筑设计有限公司负责张林隐天下六期项目二号组团结构优化工作。
2.工程概况本项目由阳光城集团兰州梨花岛置业有限公司开发。
位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇，总建筑面积为61984.91㎡；塔楼地上4、9层，无地下室，采用剪力墙结构，抗震等级为三、四级；车库地下一层，采用框架结构；本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第三组，特征周期为0.45s，多遇水平地震影响系数最大值为0.12；场地类别为二类；结构阻尼比为0.05。
车库采用的框架结构，地下室抗震等级为四级。
3.主要编制依据1)和业主签订的设计咨询合同；2)由甘肃省建筑设计研究院于2018年02月2编制的地质勘察报告《兰州林隐天下C2地块二组团项目工程岩土工程勘察报告（详细勘察）》(2018-012)；3)甘肃省建筑设计研究院提供建筑与结构各阶段的图纸及结构计算模型及相关计算书等；4)国家和地方相关的规范和规程；5)我司各阶段的结构设计工作内容和资料整理；二、主要咨询工作内容在本项目结构设计管理和结构设计优化服务工作过程中，我司结构工程师秉承“专业创造价值”的企业精神，以业主为本、实现项目利益最大化为服务宗旨，通过精细化和专业化的结构设计优化工作，在满足建筑功能、效果以及结构安全的前提下全力争取做到结构各项经济指标更加经济节省。
根据我司项目优化流程及本项目设计优化内容，本项目主要优化工作如下：三、梁、剪力墙、基础配筋原则1、梁设计与配筋控制原则1)梁截面宽度尽量控制在350mm以内，高宽比不宜大于4；梁截面高度取（1/10～1/18）梁的计算跨度，且不宜大于1/4梁的净跨。
梁截面尺寸以满足建筑使用要求，并结合计算结果为最终确定依据。
2)框架梁支座不满足梁上部纵向钢筋的水平锚固长度0.4LabE时，可在计算时将支座设为铰接点。
框架梁、在剪力墙面外与剪力墙刚接的梁，其顶、底筋都需满足上述水平锚固长度要求。
3)梁支座与跨中配筋由计算决定，支座配筋不宜超过计算面积的1.05，支座配筋不应超过计算面积1.1，跨中配筋不宜超计算面积的1.05，跨中配筋不应超计算面积的1.1，须同时满足相应的裂缝、挠度等控制要求。
对住宅，梁支座筋和底筋不应放大（悬挑梁和跨度较大梁除外）。
4)框梁全长顶面和底面应最少各配两根纵向钢筋，二级直径不小于14mm，三、级直径不小于12mm。
5)次梁沿梁全长顶面和底面应最少配两根纵向钢筋，直径为2d12。
6)当梁长大于4.000m时，梁跨中可采用通长钢筋直径12或直径14搭接。
7)多跨梁的各跨不全部是框架梁时，图纸中应注明或示意以下要求：与框架柱或剪力墙相交的框架梁的一端按照框架梁采取构造措施。
不与框架柱或剪力墙相交的框架梁的一端均应按照非框架梁采取构造措施。
8)地下室顶板框架梁梁宽大于等于350mm时,当采用四肢箍时，跨中采用两根主筋＋架立钢筋(2d12)的配筋形式。
地下室顶板次梁跨中采用架立筋(2d12)的配筋形式.9)梁支座与跨中配筋由计算决定，梁实配钢筋在满足挠度、裂缝等前提下不宜放大。
10)主次梁交接处优先采用箍筋，确有必要设置吊筋时，必须根据计算结果配置，不得随意增大。
11)抗震等级为四级时，框梁箍筋最小直径可为6mm，二、三级时最小直径为8mm；三、四级时加密区间距最大可为150mm（要与纵筋直径匹配，满足规范），且箍筋间距可以采用多种间距，不宜只考虑间距为100mm、150mm、200mm。
二级框架梁，当箍筋直径大于12mm、肢数不少于4肢且肢距不大于150mm时，箍筋加密区最大间距可适当放松，但不应大于150mm。
12)次梁和抗震等级为四级的框架梁宽度为350mm时，箍筋肢数四肢箍，尽量避免350mm的梁宽。
13)主梁面筋贯通筋尽量选用小直径钢筋，支座附加，连续梁各跨底筋尽量采用相同直径和不同根数配置，但要满足拉通钢筋的截面面积等构造要求和支座锚固宽度限制。
底筋亦应尽量减少钢筋排数。
14)人防部分无梁楼盖的板顶通长钢筋应采用0.3%的配筋率，板底钢筋按计算要求；非人防区板顶的通长钢筋应采用0.25%的配筋率，板底钢筋按计算要求确定；2、框架柱设计与配筋控制原则1)地下车库和裙房框架柱截面根据轴压比确定，二级控制在不大于0.75，三级控制在不大于0.85，四级控制在不大于0.90。
2)框架柱计算结果应满足绝大部分为构造配筋，否则应调整柱布置方式或截面尺寸（在满足建筑使用要求的前提下）。
3)对车库，框架柱的柱网布置在建筑功能和效果的前提下，结合梁截面及跨度合理布置。
4)框架柱配筋归并时范围不应过大，应注意其对配筋结果的影响。
5)框架柱全部纵向钢筋的配筋率，不应小于下表的规定，且柱截面每一侧纵向钢筋配筋率不应小于0.2%。
柱纵向受力钢筋最小配筋百分率柱类型抗震等级四级三级二级中柱、边柱0.5(0.6) 0.6（0.7）0.7（0.8）角柱0.7 0.8 0.9框支柱- - 0.9 注：a) 表中括号内数值适用于框架结构；b) 采用400 MPa级纵向受力钢筋时，应分别按表中数值增加0.05采用；6)框架柱纵筋可以采用大直径钢筋+小直径钢筋的配筋形式（直径级差不大于2级），以使实际配筋与计算或构造要求配筋更接近，且大直径钢筋放置在角部。
7)框架柱箍筋加密区范围内体积配箍率在满足计算的前提下，三、四级按0.4％控制即可，体积配箍率计算时应为核心区面积。
8)抗震等级为二级的框架柱箍筋直径不小于10mm且肢距不大于200mm时，除柱根外最大间距采用150mm。
9)框架柱纵筋深入承台、筏板等基础的长度满足锚固长度即可。
10)应注明柱纵筋（直径大于等于14mm）时，如果施工方和监理无异议，宜采用焊接。
3、地下室底板、外墙以及承台（基础）设计与配筋控制原则1) 地下室底板结构形式采用筏板加柱帽。
2) 计算底板、侧墙强度计算时，水压力分项系数取1.2。
3) 顶板梁配筋在裂缝验算时考虑每侧相邻板有效翼缘宽度范围内板钢筋的有利作用。
4) 地下室底板配筋计算采用盈建科基础有限元软件进行计算,且配筋为双层双向并应满足最小配筋率要求，不够时在支座附加钢筋。
底板底筋深入基础内满足锚固或搭接长度即可。
5) 独立基础归应根据柱轴力细分进行，且注意归并对造价的影响。
6) 独立基础高度根据冲切计算结果确定，且钢筋采用多种间距，不宜只考虑间距为100mm、150mm、200mm。
7) 地下室外墙计算时按上部铰支，下部嵌固的纯弯构件计算。
8) 外墙外侧竖向钢筋采用通长钢筋+1/3附加钢筋，附加钢筋长度为1/3层高，且内、外侧配筋分别按各自的计算结果进行配筋。
9) 计算地下室顶板的梁板配筋时，环境类别二b 类的板保护层取25mm，梁板配筋须同时满足裂缝、强度要求。
10) 顶板梁配筋在裂缝验算时考虑每侧相邻板有效翼缘宽度范围内板钢筋的有利作用。
四、车库顶板和底板的经济性分析：1.车库人防顶板1.1基本条件：标准跨柱距：7.8x7.9；车库顶板覆土1.5米，顶板恒荷载为27KN/m2，活荷载5 KN/m2 ，人防等级为核6级，顶板人防荷载为70 KN/㎡，结构抗震等级为四级，混凝土强度等级为C35，钢筋为HRB400。
1.2无梁楼盖方案1.3大板方案1.4经济分析测算结果：1.5车库顶板经济性分析测算结论：由经济分析结果可知，综合考虑钢筋，混凝土和模板的量的分析，采用无梁楼盖方案较为经济。
混凝土的用量基本一样，钢筋差21.17kg/㎡，且无梁楼盖施工模板用量较少，施工方便，节省工期；我司建议采用无梁楼盖方案作为本次车库的楼盖方案；2.车库基础底板的经济性分析2.1基本条件：标准跨柱距：7.8x7.9；车库顶板覆土1.5米，顶板恒荷载为27KN/m2，活荷载5 KN/m2 ，人防等级为核6级:方案一筏板基础，基础底板的人防等效均布荷载为45 KN/㎡；方案二独立基础+防水板，防水板上的等效局部荷载为25 KN/㎡；混凝土强度等级为C35，钢筋为HRB400。
基床反力系数取50000KN/m³；2.2 350厚筏板+下反式柱墩方案2.3独立基础+250厚防水板方案2.4经济分析测算结果：2.5车库基础底板经济性分析测算结论：由经济分析结果可知，综合考虑钢筋，混凝土的量的分析，采用独立基础+防水板方案较为经济。
与我司的工程经验一致，我司建议采用独立基础+防水板方案作为本项目车库的楼盖方案；五、叠拼和洋房计算模型咨询意见（一）叠拼2单元模型调整意见：1，主楼层数较少，墙体偏多，刚度较大，位移角偏小，建议减少墙肢长度和开设较大的洞口，具体位置如下云线圈出:所有墙体厚度改为180厚;X,Y两方向刚度差距较大，动力特性相差较多，消减Y向刚度后，动力特性较为接近，比较合理；设计院回复：同意修改，具体修改位置详见下图中注明；2，梁刚度折减系数建议在计算位移时折减系数取1.0，计算内力和配筋时取0.7；设计院回复：同意；3，剪力墙的周期折减系数建议取0.95；设计院回复：同意改为0.95；4，墙肢的轴轴压比按组合轴压比考虑；设计院回复：同意；5,位移比小于1.2，不考虑双向地震的影响；设计院回复：同意；6,屋顶板最小厚度可以取100mm；设计院回复：同意；7,基础计算时，考虑过上部刚度的影响；设计院回复：同意；8,多层结构的短肢墙可以不按高规的要求配筋；设计院回复：同意；9,矩形混凝土梁按考虑楼板翼缘的T形梁配筋；设计院回复：同意；10,墙柱配筋设计时，考虑端柱和翼墙的影响；设计院回复：同意；11，取消标高-0.100处的楼板；设计院回复：同意；（二）叠拼3单元模型调整意见：1,主楼层数较少，墙体偏多，刚度较大，位移角偏小，建议减少墙肢长度和开设较大的洞口，具体位置如下云线圈出：所有墙体厚度改为180厚;X,Y两方向刚度差距较大，动力特性相差较多，消减Y向刚度后，动力特性较为接近，比较合理；设计院回复：同意大部分修改，具体修改位置详见下图中注明；2，梁刚度折减系数建议在计算位移时折减系数取1.0，计算内力和配筋时取0.7；设计院回复：同意；3，剪力墙的周期折减系数建议取0.95；设计院回复：同意改为0.95；4，墙肢的轴轴压比按组合轴压比考虑；设计院回复：同意；5,位移比小于1.2，不考虑双向地震的影响；设计院回复：同意；6,屋顶板最小厚度可以取100mm；设计院回复：同意；7,基础计算时，考虑过上部刚度的影响；设计院回复：同意；8,多层结构的短肢墙可以不按高规的要求配筋；设计院回复：同意；9,矩形混凝土梁按考虑楼板翼缘的T形梁配筋；设计院回复：同意；10,墙柱配筋设计时，考虑端柱和翼墙的影响；设计院回复：同意；11，取消标高-0.100处的楼板；设计院回复：同意；（三）叠拼4单元模型调整意见：1, 主楼层数较少，墙体偏多，刚度较大，位移角偏小，建议减少墙肢长度和开设较大的洞口，具体位置如下云线圈出：所有墙体厚度改为180厚; X,Y两方向刚度差距较大，动力特性相差较多，消减Y向刚度后，动力特性较为接近，比较合理；设计院回复：同意大部分修改，具体修改位置详见下图中注明；2，梁刚度折减系数建议在计算位移时折减系数取1.0，计算内力和配筋时取0.7；设计院回复：同意；3，剪力墙的周期折减系数建议取0.95；设计院回复：同意改为0.95；4，墙肢的轴轴压比按组合轴压比考虑；设计院回复：同意；5,位移比小于1.2，不考虑双向地震的影响；设计院回复：同意；6,屋顶板最小厚度可以取100mm；设计院回复：同意；7,基础计算时，考虑过上部刚度的影响；设计院回复：同意；8,多层结构的短肢墙可以不按高规的要求配筋；设计院回复：同意；9,矩形混凝土梁按考虑楼板翼缘的T形梁配筋；设计院回复：同意；10,墙柱配筋设计时，考虑端柱和翼墙的影响；设计院回复：同意；11，取消标高-0.100处的楼板；设计院回复：同意；（四）洋房2单元模型调整意见：1，主楼层数较少，墙体偏多，刚度较大，位移角偏小，建议减少墙肢长度和开设较大的洞口，具体位置如下云线圈出：所有墙体厚度改为180厚;设计院回复：同意大部分修改，具体修改位置详见下图中注明；2，梁刚度折减系数建议在计算位移时折减系数取1.0，计算内力和配筋时取0.7；设计院回复：同意；3，剪力墙的周期折减系数建议取0.95；设计院回复：同意改为0.95；4，墙肢的轴轴压比按组合轴压比考虑；设计院回复：同意；5,位移比小于1.2，不考虑双向地震的影响；设计院回复：同意；6,屋顶板最小厚度可以取100mm；设计院回复：同意；7,基础计算时，考虑过上部刚度的影响；设计院回复：同意；8,矩形混凝土梁按考虑楼板翼缘的T形梁配筋；设计院回复：同意；9,墙柱配筋设计时，考虑端柱和翼墙的影响；设计院回复：同意；10，取消标高-0.100处的楼板；设计院回复：同意；（五）洋房3单元模型调整意见：1，主楼层数较少，墙体偏多，刚度较大，位移角偏小，建议减少墙肢长度和开设较大的洞口，具体位置如下云线圈出：所有墙体厚度改为180厚; X,Y两方向刚度差距较大，动力特性相差较多，消减Y向刚度后，动力特性较为接近，比较合理；设计院回复：同意大部分修改，具体修改位置详见下图中注明；2，梁刚度折减系数建议在计算位移时折减系数取1.0，计算内力和配筋时取0.7；设计院回复：同意；3，剪力墙的周期折减系数建议取0.95；设计院回复：同意改为0.95；4，墙肢的轴轴压比按组合轴压比考虑；设计院回复：同意；5,位移比小于1.2，不考虑双向地震的影响；设计院回复：同意；6,屋顶板最小厚度可以取100mm；设计院回复：同意；7,基础计算时，考虑过上部刚度的影响；设计院回复：同意；8,矩形混凝土梁按考虑楼板翼缘的T形梁配筋；设计院回复：同意；9,墙柱配筋设计时，考虑端柱和翼墙的影响；设计院回复：同意；10，取消标高-0.100处的楼板；设计院回复：同意；六、车库模型咨询意见1，车库顶板根据经济性分析结果，采用无梁楼盖的结构形式，300mm板厚；设计院回复：同意采用300厚无梁楼盖的结构形式；2，车库底板根据跨度和经济性分析结果，建议车库底板做独立基础+防水板；设计院回复：同意采用独立基础+防水板的结构形式；3，车库采用独立基础+防水板，防水板采用高位防水板，防水板为建筑车库标高减去100厚建筑面层厚度，能节省土方的开挖量和回填量；设计院回复：同意；七、住宅部分结构施工图咨询意见摘要(一)结构设计总说明咨询意见1.双向板的分布钢筋可以取d6@250；单向板的分布钢筋，根据《砼规》9.1.7条要求设置；设计院回复：同意；2.砌体填充墙中的构造柱钢筋，纵筋建议改为4d10，箍筋改为d6@250；设计院回复：同意；(二)基础施工图咨询意见1.桩的箍筋直径建议改为d6，桩纵筋较大，按构造配置纵筋；设计院回复：箍筋加密区直径可以为d8@100；纵筋根据配筋率适当减小；修改后入下图所示：2.基础计算要考虑上部刚度的影响，能减少基础的应力集中，能减少钢筋的配置。