不发脆 ， 非பைடு நூலகம்适用 于北方气候 特点 。
２ 施 工 工 艺 ）
ａ、
设 置 安 全 施 工 作 业 现 场 ， 作 业 区 前 方 １ ｍ、０ 处 设置 在 ５０ｍ ｋ
施 工警示标 志 ， 工现场用红 色隔离 帽隔离 。 施 ｂ 将密封 材料放入加 热仓 ， ． 控制加热 施工温度 为１３℃。 ９
ｃ、
在 面板裂缝处 用 开槽 机 沿裂 缝 表面 走 向对 其进 行 切 削 开
槽， 切削 深度 ２ｃ 宽度 ３ｃ ｍ， ｍ。
ｄ利用空 压机吹干净 裂缝开槽 后的残渣 和灰尘 。 ．
ｅ ． 当密封胶达 到规定 温度后 ， 用灌缝 机上 的 喷枪把 胶均 匀灌 大桥桥头末端 处 于挖 方 地段 ， 面墙 采用 石块 砌 筑 ， 度 为 注到开槽后 的裂缝 表 面 ， 注后 的表 面 与路面 持平 ， 注抹 油 宽 护 高 灌 灌 ５ｍ， 坡系数 １５ 坡道较 陡 。河道 水位较 高 ， 使 阴面护坡 长期 度 为 ５ｅｌ 放 ：， 致 ｌ。 ｌ
２ ｍ。 １９ ６ｃ ９８年 ８月 １ 日奠 基 开 工 ，００年 ９月 ２ ５ ２０ １日竣 工 通 车 。 料 与路 面粘 结不 牢 固 ， 容易 被车轮 带 起 。针 对这 些 因素 ， 要在 需 通 车以来 ， 大吨位重载煤 炭运输 车辆 占到 全部流 量 的 ７ ０％左 右 ， 灌缝 材料及施 工工艺方面进 行改进 。
１３ 路基 边坡 的 水毁 ．
２． 茹庄水 库 大桥 护 面 墙 水毁 的 治理 ２
１ 拦水带 与路 面衔接 部位 ５ｃ ） ｍ缝 隙设计用 细石混凝土 灌注 ， 大桥东端 护面墙较 高 ， 度较 陡 ， 决护 面墙 石块 脱落 ， 取 坡 解 采 少数 地段缝隙灌 注 不密 实 ， 水通 过裂 缝 流 向路 基边 坡 ， 边坡 如 下 措 施 ： 雨 对 产生冲刷 ， 引起 水毁 。 １护面墙 内部土 质护 坡 长 年有 水存 在 ， 不能 及 时 排 出 ， ） 水 因 ２ 急流槽水 泥砂浆勾缝 不密 实引起 砂浆 脱落 ， 穿过缝 隙 流 此需要将 护面墙 全部拆 除 。 ） 水 向路基边 坡 ， 当雨量较 大 、 时间较 长时 ， 容易将急 流槽外侧 及底部 边坡 冲刷 ， 产生 水毁 。
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第２ ８卷 第 ８期 ２ ０ ０ ２年 ８ 月
Ｓ ＨＡＮｘＪ ＡＲＣＨＩ Ｃ１５ ＴＥ １ ＲＥ
山 西 建 筑
Ｖ １２ ｏ ． ８ Ｎｏ． ８
Ａｇ ２０ ・ ｌ ｕ ． ０２ ４９ ・
文 章 编 号 ：０９６ ２ （０ ）８０４ —２ １０ —８５ ２０ ０— １９０ ２
高 速 公 路 水 毁 成 因 及 防 治 措 施
肖 瑞 敏
摘 要： 从高速 公路 水泥混凝土 路面裂缝 、 挖方地 段护面墙 开裂 、 水 带与路面衔接部 位裂缝 、 拦 急流 槽水泥砂 浆勾缝聪 落
等 方 面 分 析 了高 速 公路 水 毁 的成 因 ， 提 出 了切 实 可 行 的 防 治 措 施 ， 证 了高 速 公 路 的 正 常 运 蓄 。 并 保 关 键 词 ： 毁 成 因 ， 面 裂缝 ， 面 墙 ， 流 槽 水 路 护 急 中 图分 类 号 ： ４２ ３ Ｕ １ ．６ ６ 文献标 识码 ： Ａ
１ ２ 茹 庄水 库 大桥 桥 头护 面墙 水段 ．
处 于 潮 湿 状 态 。 在 １９ ９９年 冬 天 阴 面 砌 石 护 面 墙 不 同程 度 地 冻 胀
ｆ冷却 ５ｍ ｎ ０ｍ ｎ 直至裂缝 表面 的密封胶完 全凝 固， ． ｉ 一１ ｉ， 不粘 开裂 。２０ ００年春天 ， 随着 气温升 高 ， 裂缝 进一 步扩 大 ， 局部 石块脱 轮 眙 。 落， 造成 护面墙毁坏 。 ｇ撤 去 施 工 警 示 装 置 ， 放 交 通 。 ． 开
对 高速公路 的污 染及磨损 堪称 全国第 一 。雨 季到 来时 ， 雨水 对路 面、 边坡 、 流槽 、 水沟等设施 的 冲刷 、 损 比较严重 ， 急 排 破 使养 护管
１灌缝 材料 ） 采用新型补 缝 材料—— “ 守 福 ”４ １ 路 ３ ５５型密 封 胶 ， 产 品 为 该
理 难 度 成 倍 增 加 。 为 了较 好 地 解 决 水 毁 带 来 的 危 害 ， 面 就 水 毁 聚合 改性沥青材 料 ， 固体 状 ， 热后 在 裂缝 表 面形 成 了既 有 弹 下 呈 加 的成 因及防治措 施作一 简述 。 性 又有粘性 的胶状 物 ， 有效地 密封路 面裂缝 ， 季不粘 轮眙 ， 夏 冬季
１ 高速 公 路水 毁 成 因
１ １ 水 泥混 凝 土路 面 裂缝 造 成 的水 毁 ．
京大 高速公路 是晋煤 外运 的主要通道 ， 大吨位 车辆对路 面 的 磨 损 比较 严重 ， 路面 产生 了 少量 的裂缝 。下 雨时 气温 较低 ， 使 混 凝 土板收缩 后缝 隙增 大 ， 使路 表水 通 过缝 隙渗 入 混 凝 土 板 的基 层， 容易造 成地基 承载力 降 低 和唧 泥 ， 剧 了混凝 土 板 出现 断裂 加 和错 台 以及路面边 、 角部位 的下 陷 。
京大高速 公路 （ 山西 段 ） １９国道 （ 京一拉 萨 ） ２８国道 、 路 面 裂 缝 的产 生 。 是 ０ 北 、０
大运高 速公路 、 浑源 旅游 专 线相 接 和交 叉 ， 晋煤 外 运和 旅游 的 ２． ２ 采取行之有 效的方法 ， 补路 面裂缝 。通 常修补 裂缝 所 是 １． 修 主要 通道 。主线 全长 ５ ．４ ｍ， ８ ８８ｋ 路基宽 度 ２ ． 路 面结构设 计 使用 的粘结剂有 沥青 、 氨酯 及 聚硫 环 氧树 脂 ， 几种 材 料在 寒 ８ ５ｍ， 聚 这 重 车道 （ 同一北 京方 向 ） 轻 车道 （ 大 、 北京一 大 同方 向 ） 基层 厚 度 冷季 节脆性增 大 ， ， 粘结材 料在缝 隙 内容易开裂 、 落 ， 脱 使用寿 命较 分别为 １０ｃ ０ ｍ和 ８ ｍ， 泥 混 凝 土 面 层 厚 度 分 别 为 ３ ｍ和 短 。在灌 注粘 结剂 时 由于裂 缝灰 尘 、 物清 理不 净 ， ０ｃ 水 ０ｃ 杂 因此 灌缝 材