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六、桥、涵施工测量
桥梁工程施工测量是指将图纸上的结构物尺寸和高程测 设到实地上，工作内容包括：基础施工测量、墩台身施工 测量、墩台顶部施工测量和上部结构安装测量。 1、基础施工测量 2、墩、台身施工测量 3、墩、台顶部施工测量 4、上部结构安装测量 5、涵洞施工测量
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1、基础施工测量
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4、上部结构安装测量
架桥时桥梁施工的最后一道工序。桥梁梁部结构较复 杂，要求对墩台方向、距离和高程用较高的精度测定，作 为架桥的依据。
墩台施工时，以各各墩台为单元进行。架梁需要将相
邻墩台连系起来，要求中心点间的方向距离和高差符合设 计要求。因此在上部结构安装前应对墩、台上支座钢垫板 的位置、对梁的全长和制作间距进行检测。
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二、测量工作的要求
测量放线是工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工 的全过程。工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上 ，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清水准 基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施 工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。
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三、测量工作中，对测量人员的要求
梁体就位时，其支座中心线应对准钢垫板中心线，初 步就位后，用水准仪检查梁两端的高程，偏差应该在 ±5mm以内。
对于预制安装箱梁、板梁பைடு நூலகம்T型梁等，测量的主要工作
是控制平面位置；对于支架现浇的梁体结构，测量的主要 工作时是控制高程，测得弹性变形，消除塑性变形，同时 根据设计保留一定的预拱度；对于悬臂挂篮施工的梁体结 构，测量的主要工作是控制高程和预拱度。
五、道路施工测量
1、道路施工测量的主要工作。 2、施工导线点的选点要求 3、加密施工导线点的原则
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1、道路施工测量的主要工作
道路施工测量的主要工作有施工前测量工作和施工过 程中的测量工作。
1） 施工前的测量工作：
（1）熟悉设计图纸和现场情况 。在恢复道路路线前，测量人员需要 熟悉设计图纸，了解设计意图，了解设计图纸招标文件及施工规范 对施工测量精度的要求。并同原勘测人员一起到实地交桩，找出各 导线点桩或各交点桩及主要的里程桩及水准点位，了解移动、丢失 、破坏的情况，商量解决办法。
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七、全站仪使用的注意事项
（1）全站仪的物镜不可对着阳光 或其它强光源（如探照灯等）， 以免损坏物镜的光敏二极管，在 阳光下作业时需撑伞。
（2）测站应远离变压器、高压线 等，以防止强电磁场的干扰。
（3）测线应高出地面和离开障碍
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八、工程施工测量人员安全操作要点
（1）进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品。
（6）进入深基坑（槽）及构筑物内作业时，应在地面进出 口设专人监护。
（7）机械运转时，不得在机械运转范围内作业。
（8）测量工作钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与他人
协作配合，不得正对他人抡锤。
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九、施工测量中质量事故的预防措施
（1）放线工要树立“质量第一，预防为主”的思想，责任心要 强。放线工作是为各工种施工提供依据的，一旦所提供的 标记、数据发生错误，后续工种必然会出现错误。因此， 必须树立全局思想，首先把好质量关。
（2）施工导线点位的密度应能满足施工现场放线需要。施 工导线点间距宜在300-500m为宜。
（3）点位桩要埋设牢固，便于保护。从施工初始到工程竣 工，施工导线点使用频繁，路层每一结构面都要反复使用 。
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（4）点位编号要醒目，易识别。
3、加密施工导线点的原则
（1）道路工程施工测量与其他测量工作一样，同样必须遵 守由高级到低级的原则，即必须从设计单位提供的导线点 到施工导线点。
（2）认真熟悉图纸和放线有关的技术资料，使用图纸要相 互对照审核，主要尺寸要进行核算。建立施工手册，必要 时画成简图，防止因图纸未熟悉清楚而发生错误。
（3）学习和掌握规范的有关规定，了解各分项工程的质量 标准、允许偏差和对测量的精度要求。所用仪器型号、等 级是否满足所测对象的精度要求。
（4）定位测量要先做好内业计算，确定实测方案，并画出 简图，以免到现场临时计算数据而出现错误，或发生原始 点位错误。
（2）作业时必须避让机械，躲开坑、槽，选择安全的路线 和地点。
（3）上下沟槽、基坑应走安全梯或马道，在槽、基坑底作 业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作 业。
（4）高出作业必须走安全梯或马道，临边作业时必须采取 防坠落的措施。
（5）在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情 况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。
（8）掌握施工进度安排，了解各工种的作业程序，以便按 施工需要及时为各工种提供放线标记（或数据），免得因 放线工作配合不及时影响工作。
（9）明确责任范围，对各种放线标记，那哪些应由放线工 提供，哪些由各工种自行测量，要分工明确，防止漏侧漏 标，或混淆不清，出现问题无人负责。
（10）原始点位施测前要进行检查，如有变动应进行复查。 原始数据（坐标、高程）要记清楚，防止将错误的数据引 入测量过程中。
梁体和护栏全部安装完成后，即可用水准仪在护栏上
测设处桥面中心高程线，作为铺设桥面铺装层起拱的依据
。
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5、涵洞施工测量
涵洞放线是依据涵洞施工设计图表给出的涵洞中心里 程，应先放出涵洞轴线与路线中线的交点，然后根据涵洞 轴线与路线中线的交角，再放出涵洞轴线的方向。涵洞施 工测量工作包括以下内容： （1）涵洞中心桩和中心线测设； （2）施工控制桩的测设； （3）涵洞坡度钉测设； （4）涵洞施工测量。
（2）路面放样。在路面底基层施工前，首先应进行路床放样，内容包括 ：中线放样及高程测量，路床横坡放样。除路面面层外，各结构层横 坡按直线形式放样。
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2、施工导线点的选点要求
（1）通视良好。实际测量中，施工导线点位一般都悬在路 堑堑顶的适当位置以及路线结构物附近，不易受施工干扰 的地方。所部设的导线点既要保证导线间能够通视，又要 保证能够通视路线上中桩、边桩及坡脚桩，以便于放线， 不需转站。
4）要认真做好测量记录工作，要做到内容真实、原 始，书写清楚、整洁。
5）做好标志的设置和保护工作。
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四、测量工作的原则
测量工作的原则主要体现在以下俩个方面：
（1）在测量工作中难免会产生相应的误差，有时候甚至会出现 测量错误，为了限制误差的传递、避免错误的产生，我们必须 保证一系列点的精设。因此在测量过程中，必须遵守“从整体到 局部，先控制后碎部，由高级到低级”的原则。
（2）施工导线起终点必须是设计单位提供的导线点，测定 结果的限差，应符合规范要求。
（3）施工导线点的坐标系统必须与设计单位提供的导线点 坐标系统一致。
（4）施工导线的测量精度必须满足施工放线精度，道路施 工放线精度是依据规范规定的验收限差确定的。
（5）施工导线点的密度应满足施工放线的需要。放线点若 距控制点远，则放线不方便，并且误差也大。放线时应一 站到位，放线视距不宜超过500米。
（4）原地面纵、横断面的测量。施工前，必须测设原地面路线的纵 、横断面以便计算路基土石方，并与设计图纸资料相比较，发现差 错较大及时上报建设单位。
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2）施工过程中的测量工作：
（1）路基放线。由于路基的施工致使中线上所设置的各桩被毁掉或填埋 ，所以为了简便施工测量工作，可以平行线加设边桩，在距路面边线 为0.5-1.0米以外，各定一排平行中线的施工边桩，作为路面施工依据 ，用它控制路面高程和中线位置。施工边桩测设一般是以施工前测定 的施工控制桩为准，适宜间距为10-30米。当边桩钉置好后，可按测设 已知高程点的方法，在边桩测设出该桩的道路中线的设计高程钉，为 了防止观测和计算错误，每测完一段应附和到另一水准点上效核。
（2）经纬仪头投测法 将经纬仪安置在纵、横轴线控制桩上，仪器距墩、台的水 平距离应大于墩、台的高度。仪器严格整平后，瞄准基础 上的轴线，用正倒镜分中的方法，将轴线投测到墩、台身 并做标志。
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3、墩、台顶部施工测量
桥墩、台砌筑至一定高度时，应根据水准点在墩、台身 每侧测设一条距顶部为一定高差（1m）的水平线，以控制 砌筑高度。墩帽、台帽施工时，应根据水准点用水准仪控 制高程（误差应在-10mm以内），再依中线桩用经纬仪控 制两个方向的中线位置（偏差应在±10mm以内），墩台间 距用钢尺检查，精度应高于1/5000。
（2）导线点、水准点的复测、恢复和加密。施工前必须对导线点、 水准点进行复测，对于检查中发生丢失和复测中发现移动的导线点 和水准点，根据施工要求可以补测恢复或进行加密，满足施工测量 需要。
（3）恢复中线。为保证工程施工中线位置准确可靠，在施工前根据 原定线的条件进行复核，并将丢失的交点和里程桩等恢复校正好。
（2）测量成果的好坏，直接或间接地影响到工程的布局、成本 、质量与安全等，特别是施工放线，如果出现错误，就会造成 难以挽回的损失。为保证测量成果的准确无误，我们在测量工 作中必须遵守“边工作边验核”的基本原则。
“边测量边校核”的基本原则是指用验核的数据说明测量成果 是否合格和可靠。测量工作的实质是通过实践操作仪器获得观 测数据，确定点位关系。因此是实践操作与数字密切相关的一 门技术，无论是实践操作有误，还是观测数据有误，或是计算 有误，都体现在点位的确定上产生错误。因此在实践操作与计 算中都必须步步有效核，检核已进行的工作有无错误主目。录一旦发 现错误或达不到精度要求的成果，必须找出原因或返工重测必
1）树立为工程建设服务的思想，具有对工作负责的 精神，坚持严肃认真的科学态度。做到测、算工作步 步有检核，确保测量工作的精度。
2）养成不畏劳苦和细致的工作作风。不论外业观测 ，还是内业计算，一定要按现行规范规定作业，坚持 精度标准，严守岗位职责制，以确保测量成果的质量 。
3）要爱护测量仪器和工具，正确使用仪器，并要定 期维护和校检仪器。
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