2、洞口浅埋、偏压地段处理措施
(1)DK2+513.5～+535段属于洞口Ⅴ级围岩浅埋偏压段，采用Φ89洞口长管棚(长24m)＋加强型复合衬砌＋台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构，确保安全。
2.2六岙隧道
一、隧道概况
本隧道位于浙江省温州市永嘉县境内，进口紧邻S333省道，洞口附近房屋密集分布，施工场地狭窄，不具备进洞条件；出口位于温州市永嘉县桥下镇六岙村北侧沟谷，可接便道进洞。
三、排水系统设计
洞口排水：洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶外侧不小于5m，坡度不小于3%,侧沟在洞外2～3m范围内与路基排水沟顺接；进口出洞方向为上坡，洞口处侧沟采用50cm 厚C25混凝土封堵。
四、特殊地段设计
1、洞口浅埋、偏压地段处理措施
(1)DK5+360.965～+380段属于洞口浅埋段，设计采用Φ89洞口长管棚(长23m)＋加强型复合衬砌＋台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构，确保安全。
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标施工图――隧道洞口危岩落石设计图
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程施工图――乐清港隧参03
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程施工图――乐清港隧参02
《铁路隧道施工技术指南》(TZ 204-2008)
《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)
新建乐清湾港区铁路支线工程SG02标
隧道洞口段专项施工方案
中铁大桥局集团有限公司
浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部
二〇一五年十一月
新建乐清湾港区铁路支线工程SG02标
隧道洞口段专项施工方案
编 制：
复 核：
审 核：
审 批：
中铁大桥局集团有限公司
浙江乐清湾铁路SG02标项目经理部
二〇一五年十一月
1.编制依据
三、洞口排水系统设计
洞口排水：洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶外侧不小于5m，坡度不小于3%,侧沟在洞外2～3m范围内与路基排水沟顺接；出口出洞方向为上坡，洞口处侧沟采用50cm 厚C25混凝土封堵。
四、特殊地段设计
1、危岩落石
隧道进出口洞顶以上山坡存在危岩及孤石，施工前首先采取控制爆破清除洞口上方危岩、落石，并进行必要的防护处理。
(2)DK5+380～+390段属于洞口浅埋段，设计采用Φ50超前小导管＋加强复合式衬砌＋台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构。
(3)DK6+080～+108段属于Ⅴ级围岩浅埋偏压段，设计采用Φ89洞口长管棚(长23m)＋加强型复合衬砌＋台阶临时仰拱法的综合处理措施，施工中加强洞内及地表时监控量测工作，及时施作支护结构，确保安全。
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标官岭山隧道设计图――乐清港施（隧）01
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标六岙隧道设计图――乐清港施（隧）02
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程SG02标江北岭隧道设计图――乐清港施（隧）03
新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程施工图—单线隧道（有砟道床）洞门参考图――乐清港参05
二、隧道洞门设计
本着＂早进晚出、保护环境＂的原则确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为DK2+505，隧道线分界里程为DK2+505，采用8.5m长倒切式明洞门；隧道出口里程DK4+158.745，隧线分界里程为DK4+158.745，采用端墙式洞门；
洞口施工前，先清除表层覆盖的溜坍体，采取控制爆破清除洞口上方危岩、落石、临时边仰坡采用喷锚网防护，永久边坡进口采用锚杆喷砼植生防护、出口采用框架锚杆防护，进口暗洞开挖前先施作一环Φ89mm超前长管棚，管棚长24m，出口暗洞出洞前先施作一环Φ89mm超前长管棚，管棚长20m；本隧道进口下方为G330国道、出口下方为金丽温高速。
本隧道全长792.535m，为单线隧道，进口里程为DK5+352.465，出口里程DK6+145，进出口隧线分界里程为Dk5+352.465、DK6+150。进口轨面标高32.232m，出口轨面标高26.684m，最大海拔高度99m，最大埋深70m，纵坡为单面下坡。
二、隧道洞门设计
本着＂早进晚出、保护环境＂的原则确定隧道进出口位置采用合理的隧道洞门，隧道进口里程为DK5+352.465，隧道线分界里程为DK2+352.465，采用8.5m长倒切式明洞门；隧道出口里程DK6+145，隧线分界里程为DK6+150，采用单压式明洞门；
2、临近道路、房屋、天然气管线的防护措施
本隧道进口紧邻S333省道、洞口附近房屋密集分布；出口紧邻六岙村、洞口附近房屋分布较多；线路前进方向左侧山体表面敷设有天然气管线，水平距离约100～485m；线路前进方向右侧约100m为六岙村，山体坡脚密集分布房屋及坟墓，山体自然坡度40～60°，坡面基岩裸露、节理发育、存在危岩落石。本隧道施工需要进行控制爆破开挖和必要的施工防护措施。
洞口施工前，逐一排除崩坍、落石、溜体等安全隐患，临时边仰坡采用喷锚网防护，永久边坡方格式截水骨架护坡；出口洞口开挖前先施作一环Φ89mm超前长管棚，管棚长30m，进口暗洞出洞前先施作一环Φ89mm超前长管棚，管棚长23m；本隧道进口紧邻S333省道、洞口附近房屋密集分布，出口紧邻六岙村、洞口附近房屋分布较多，洞口工程、施工便道等采用控制爆破开挖，按＂浅钻孔、少装药、弱爆破、必要时覆盖＂等措施组织洞口施工。
《爆破安全规程》(GB6722-2014)
2.工程简介
2.1官岭山隧道
一、隧道概况
官岭山隧道为单线隧道，位于温州市鹿城区，起讫里程DK2+505～DK4+158.745，全长1653.745m；进出口隧线分界里程分别为：DK2+505、DK4+158.745，进口轨面标高18.219m,出轨面标高29.464m,最大海拔高度341m，最大埋深312m，纵坡为单面上坡。
2.3江北岭隧道
一、隧道概况
本隧道位于浙江省温州市永嘉县境内，隧道进口位于温州市永嘉县六岙村附近，洞口紧邻山坳，地形偏压严重，交通较不便利；出口位于温州市永嘉县上白岩村附近，距温州绕城高速S10较近，交通较便利。进口轨面标高26.216m,出口轨面标高30.829m,最大海拔高度524m,最大埋深400m，纵坡为人字坡。