《汽车检测与诊断技术》试卷A（附答案）一、填空（每空1分，共40分）1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。
6.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
7.水温传感器与之间有两条连线，一条是线，另一条是线。
8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。
9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
10.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。
11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。
12.前照灯的技术状况，可用和检测。
13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。
15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁。
16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1．在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测B汽车诊断C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。
A1200～2000㎞B10000～15000㎞C50000～80000㎞4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
A全闭B半开C全开5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A气门间隙B气缸压力C点火提前角6．电控发动机上传感器的信号电压一般为（）之间。
A0VB0～5VC0～12V7．测试氧传感器必须使用（）。
A电流表B模拟电压表C数字电压表8．以下（）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。
A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈断路9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零10．汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重三、判断题（每小题1分，共15分）1．振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（）2．动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
（）3．气缸压缩压力越高越好。
（）4．利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。
（）5．突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间不消失，则为点火时间过早。
（）6．电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。
（）7．进气压力传感器都是3线的，一根电源线，一根信号线，一根接地线。
（）8．霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是正弦波。
（）9．检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
（）10．使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。
（）11．共振式悬架装置检测台的机械部分主要由微机、传感器、转换器、电磁继电器及控制软件等组成。
（）12．排放法规主要限制柴油机排气、和的排放量。
（）13．对气体分析仪预热应在30以上。
（）14．噪声的频谱用声压级表示。
（）15．汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。
（）四、简答题（每小题4分，共20分）1．发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？2．什么是诊断参数的极限值？3．气缸密封性的诊断参数有哪些？4．什么是通用型解码器？5．什么是声压级？五、问答题（7+8分）1．如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？（7分）2．底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？（8分）A参考答案一、填空（每空1分，共40分）1.技术状况，工作能力，故障部位，故障原因2.初始值，许用值，极限值3.电压，电流4.愈小，等于零，不工作5.转速，负荷6.直列波，重叠波，高压波7.电压信号，接地8.13～189.转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振10.511.滤纸式烟度计12.屏幕法，前照灯校正仪13.屏幕式，投影式，自动追踪光轴式14.点火时间，初始点火提前角15.分电器，曲轴皮带轮，飞轮16.基础检测，失速检测，液压检测17.反力、惯性二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1（B）2（C）3（B）4（C）5（B）6（B）7（C）8（A）9（B）10（B）三、判断题（每小题1分，共15分）1（√）2（×）3（×）4（√）5（√）6（√）7（√）8（×）9（×）10（×）11（×）12（×）13（√）14（×）15（√）四、简答题（每小题4分，共20分）1．答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
2．答：诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。
3．答：检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。
4．答：通用型解码器，是检测设备厂家为适应检测诊断多种车型而设计制造的解码器。
5．答：声压级是指某点的声压P与基准声压(听阈声压)P0的比值取常用对数再乘以20的值，单位为分贝()。
可闻声声压级范围为0～120。
五、问答题（7+8分）1．答：发动机正常运转，使水温达75℃以上。
停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。
对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。
节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。
按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
2．答：底盘测功试验台，一般由滚筒装置、功率吸收装置(即加载装置)、测量装置、辅助装置四部分组成。
滚筒装置滚筒相当于连续移动的路面功率吸收装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
测量装置用于检测驱动力和车速。
功率指示装置指示装置直接显示驱动轮的输出功率。
控制装置用来控制试验过程，显示或打印试验结果。
《汽车检测与诊断技术》试卷B（附答案）一、填空题（每空1分，共30分）1.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
2.发动机功率的检测可分为测功和测功。
3.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
4.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
每缸测量次数不少于次。
5.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
6.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙。
7.发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。
8.水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值，信号电压高；温度升高，传感器阻值逐渐，信号电压也逐渐降低。
9.根据不同测量原理与结构，空气流量计有、和三种。
10.检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈与交流信号电压。
11.底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机测功器和测功器，目前多采用测功器。
12.车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。
13.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
14.测量车外噪声时，声级计用网络、档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
二、选择题（每小题1分，共15分）1.在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测B汽车诊断C汽车维护2.当诊断参数测量值处于（）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
A初始值B许用值C极限值3.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。
A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数4.用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
A全闭B半开C全开5.进气管负压随海拔升高而（）。
A增高B降低C不变6.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）。
A点火器B点火线圈C火花塞7.7线翼片式空气流量计内装有（）。
A节气门位置传感器B冷起动喷油器C油泵开关8.装有氧传感器的电控发动机应使用（）。
A无铅汽油B含铅汽油C柴油9.可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。
A专用型解码器B通用型解码器C车用数字式万用表10.以下（）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
A水温传感器有故障B点火能量不够C车速传感器有故障11.离合器打滑的原因之一是（）。
A自由行程过小B自由行程过大C从动摩擦片过厚12.在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器和（）。
A怠速检测B失速检测C时滞检测13.一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（）。
A A级站B B级站C C级站14.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过（）。
A5B10C15。