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(6)缓冲回路
2）气液联动速度控制回路 在较大变负载同时
又有比较高的速度控制
要求的情况下，单纯的
气压传动难以满足要求
此时可采用气液联动的 方法。
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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（1）采用气液转换器的速度控制回路 在选用气液转 换器时，要注意使
其流量大于所对应
的液压缸的油腔容 积，保持一定的余
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
1
5
5．1
5．1．1
基本回路和常用回路
压力和力控制回路
基本回路
1） 压力控制回路 （1）一次压力控制回路
（2）二次压力控制回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
2
(3)高低压控制回路 (4)高低压切换回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
利用气液增压器l把较低的气压变为较高
的液压力，提高了气液缸2的输出力。
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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(3)冲击气缸回路 电磁阀1通电，阀3
切换，气罐4内的压缩空
气直接进入冲击气缸， 使活塞以极高的速度运
动，产生很大的冲击力
输出。减压阀5可调节冲 击力的大小。
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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5．2 常用回路 5．2．1 安全保护回路 1） 双手操作回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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2） 互锁回路
只有在三个机动阀都接通时，主控阀才能
换向，活塞杆才能向下伸出。
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5．2．2 延时控制回路 当按下手动阀A后， 1） 延时断开回路 阀B立即换向,活塞杆伸 出,同时压缩空气经节 流阀流入气罐C中。经
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2） 连续往复动作 回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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3） 二次往复动作回路
该回路启动一次，活塞杆进行两次往复动作。
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5．3
气动系统实例 气动夹紧系统
5．3．1
此系统是机床夹具的气动系统，其动作循 环是：垂直缸活塞杆下降将工件压紧，两侧的
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5．1．2
换向回路
1） 单作用气缸换向回路 (1)二态运动控制回路 (2)三态运动控制回路
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2） 双作用气缸换向回路
(1)二态运动控制回路
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(2)三态运动控制回路
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5．2．3
同步动作回路
1） 采用刚性零件把两缸的活塞杆连接起来 同步回路
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2） 采用气液组合缸的同步回路
图中1、2接放
气装置，用来将混
入油中的空气放掉。
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5．2．4
往复动作回路
1） 单往复动作回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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5．3．3 拉门自动开闭系统 该装置是通过连杆机构将气缸活塞杆的直
线运动转换成拉门的开闭运动，利用超低压气
动阀来检测行人的踏板动作。在拉门内、外装
踏板6和11，踏板下方装有完全封闭的橡胶管，
管的一端与超低压气动阀7和12的控制口连接。
3
(5)过载保护回路
正常工作时，电磁
阀1通电,使阀2换向,
气缸外伸。如果在活
塞杆受压的方向发生
过载,则顺序阀动作, 阀3切换，阀2的控制
气体排出，使活塞杆
缩回。
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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2） 力控制回路 (1)串联气缸回路
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(2)气液增压器增力回路
量。
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（2）采用气液阻尼缸的速度控制回路
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（3）气液阻尼缸变速回路
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5．1．4
位置控制回路
1） 采用串联气缸定位
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2） 任意位置停止回路
气缸活塞杆再同时前进，对工件进行两侧夹紧，
然后进行钻削加工，最后各夹紧缸退回，松开
工件。
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气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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5．3．2
气液动力滑台气压传动系统
该滑台以气-液阻尼缸作为执行元件，能 完成两种工作循环。 1） 快进-工进-快退-停止 2） 快进-工进-慢退(反向工进)-停止
5．1．3 速度控制回路 1） 气阀调速回路 （1）单作用气缸速度控制回路
（2）单作用气缸快速返回回路
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(3)双作用气缸速度控制回路
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பைடு நூலகம்12
(4)中间变速回路
(5)快速往返回路
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
当人站在踏板上时，橡胶管里压力上升，超低 压气动阀动作。
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气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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5．3．4
敞口容器液位的气动控制
为了使敞口容器液位的变化，不超过规定
的范围。并考虑到工作环境是有爆炸危险和有 腐蚀性的恶劣环境，故采用全气动控制。
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一定时间后,阀B自动换
向，活塞杆返回。调节 的延时时间。
节流阀开度可获得不同
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)
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2） 延时接通回路
按下阀A，压缩
空气进入气罐C，一
段时间后阀B换向，
气路接通。拉出阀A
气罐C中的压缩空气 经单向阀排出,阀B
换向,气路排气。
气动技术——5.基本回路和常用回路(35)