鹿特丹港
鹿特丹港位于莱茵河与马 斯河河口，有“欧洲门户”之 称。港区面积约100平方公里， 码头总长42公里，吃水最深处 达22 米，可停泊54.5万吨的特 大油轮。二战后，随着欧洲经 济复兴和共同市场的建立，鹿 特丹港凭借优越的地理位置得 到迅速发展：1961年，吞吐量 首次超过纽约港（1.8亿吨）， 成为世界第一大港。此后一直 保持世界第一大港地位。
三、水路运输生产过程
水运生产过程具体包括： 掌握货源并集中到港 根据货源组织船舶运力 为货物配装适当的船型 选用经济合理的港口装卸工艺 配备便于顺利操作的装卸机械 确定安全经济的航线
第二节 水路运输设备
一、航道
1、航道的种类 航道是指供船舶航行的水上通道，可分为：
（1）海上航道
——属自然水道，通过能力几乎不受限制；
年货运量 （百万吨） 537.0 448.5 378.4 309.7 302.8 257.6 238.2 224.2 217.9 208.0
上海港
上海市外贸物资中99%经由 上海港进出，每年完成的外 贸吞吐量占全国沿海主要港 口的20%左右。作为世界著 名港口，2010年上海港货物、 集装箱吞吐量均位居世界第 一。荣获中国世界纪录协会 世界货物吞吐量最大的港口 世界纪录。
巴塞罗那港
巴塞罗那港，是西班牙 最大的海港。港口代码： YUBOR. 港口缩写：BLA. 该属河口海港，设有自由贸 易区、基本港，为西班牙最 大的件杂货港，是地中海岸 十大集装箱吞吐港之一。
阿姆斯特丹港
阿姆斯特丹港位于荷兰西 部沿海的北海运河上，距运河 出海口艾默伊登约10n mile。 有艾默伊登港的船闸与北海沟 通，是荷兰的最大城市和第 二大海港，也是世界上第一可 可装卸大港。
纽约港
纽约港是世界上天然深水 港之一，有两条主要航道。 一条是哈得逊河口外南面的 恩布娄斯航道，长16公里， 宽610米，维护深 度13．72 米，由南方或东方进港的船 舶经这条航道进入纽约湾驶 往各个港区。另一条是长岛 海峡和东河，由北方进港的 船舶经过 这条航道。纽约港 腹地广大，公路网、铁路网、 内河航道网和航空运输网四 通八达。
大连港
大连港位于辽东半岛南端的 大连湾内，港阔水深，冬季不冻， 万吨货轮畅通无阻。大连是哈大 线的终点，以东北三省为经济腹 地，是东北的门户，也是东北地 区最重要的综合性外贸口岸，至 2008年，大连港是次于香港，上 海，深圳，的全国第八大海港。
深圳港
深圳港位于广东省珠江三角 洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸， 毗邻香港。全市260公里的海岸 线被九龙半岛分割为东西两大部 分。西部港区位于珠江入海口伶 仃洋东岸，水深港阔，天然屏障 良好，南距香港20海里，北至广 州60海里，经珠江水系可与珠江 三角洲水网地区各市、县相连， 经香港暗士顿水道可达国内沿海 及世界各地港口。东部港区位于 大鹏湾内，湾内水深—12至—14 米，海面开阔，风平浪静，是华 南地区优良的天然港湾。
（2）内河航道
——利用天然河流附加引航设施构成；
（3）人工航道
——人工开凿的水道，又称运河，通常用于沟通两个或两个以 上的水系。
2、航道的航行条件
通常指内河航道为保证船舶安全航行而必须满足的条件：
1、足够的航道深度（最小通航保证深度）
世界著名的港口
新加坡港
新加坡港位于新加坡岛南部 沿海,西临马六甲（MALACCA） 海峡的东南侧，南临新加坡海峡 的北侧，是亚太地区最大的转口 港，也是世界最大的集装箱港口 之一。又称狮城、星洲或星岛。 该港扼太平洋及印度洋之间的航 运要道，战略地位十分重要。它 自13世纪开始使是国际贸易港口， 已发展成为国际著名的转口港。 新加坡港是全国政治、经济、文 化及交通的中心。
洛杉矶港
位于美国西南部加利福 尼亚州西南沿海圣佩德罗湾 的顶端。濒临太平洋的东侧， 是美国第二大集装箱港。它 是北美大陆桥的桥头堡之一， 是横贯美国东西向的主要干 线圣菲铁路的西部桥头堡， 东部大西洋岸的桥头堡为费 城，另一条铁路干线是南太 平洋铁路，从洛杉矾开始经 过新奥尔良港向来延伸直至 大西洋岸的杰克逊维尔港。
第五章 水路运输系统
水路运输概述 水路运输设备 水路运输组织
第一域分为远洋运输 沿海运输 内河运输
水运主要技术设备包括：船舶、航道、港口、通讯及导 航设施等。
二、水运的发展趋势
运输船舶发展趋势
大型化、专业化、高速化、自动化
港口发展趋势
泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化、信息化
秦皇岛港
秦皇岛港地处渤海之滨， 扼东北、华北之咽喉，是我国 北方著名的天然不冻港。这里 海岸曲折、港阔水深，风平浪 静，泥沙淤积很少，万吨货轮 可自由出入。秦皇岛港是世界 第一大能源输出港，是我国 “北煤南运”大通道的主枢纽 港，担负着我国南方“八省一 市”的煤炭供应，占全国沿海 港口下水煤炭的50%。
天津港
天津港地处渤海湾西端， 是环渤海中与华北、西北等 内陆地区距离最短的港口， 是首都北京的海上门户，是 我国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽，对外 交通十分发达，已形成了颇 具规模的立体交通集疏运体 系。
广州港
广州港历史悠久，早在2000 多年前的秦汉时期，广州古港就 是中国对外贸易的重要港口，是 中国古代“海上丝绸之路”的起 点之一；1300多年前的唐宋时期， “广州通海夷道”是世界上最长 的远洋航线；至清朝，广州成为 中国唯一的对外通商口岸和对外 贸易的最大港口；改革开放以来， 社会经济飞速发展使广州港发展 成为国家综合运输体系的重要枢 纽和华南地区对外贸易的重要口 岸。
伊夫林·马士基号
船长397.7米，宽56.4米，高76.5米 可载箱量为1.1万TEU，仅需13名船员
2010年世界10大港口
排名
港口
国家
1 上海
中国
2 新加坡
新加坡
3 鹿特丹（Rotterdam） 荷兰
4 宁波
中国
5 广州
中国
6 天津
中国
7 香港
中国
8 青岛
中国
9 釜山（Busan）
韩国
10 名古屋（Nagoya） 日本