箱涵下穿铁路顶进施工技术
摘要：对于下穿既有铁路的铁路施工项目而言，采用钢架箱涵顶入法，其技术在工程中有着重要的应用价值。

特别是在新时期，对钢架箱涵顶入法的研究更具有重要的现实意义。

在当前的铁路施工中，无论在新修建的还是在增加的铁路上，均会使用到框架箱涵顶进技术。

为此本文在观点研究实现上，对项目的总体情况进行了综合评价。

目前，随着我国交通运输行业的快速发展，钢架箱涵的顶进技术得到了越来越广泛的运用。

因此，对这一技术进行深入全面的讨论和评价是非常重要的。

关键词：顶进箱涵；下穿铁路；施工技术
引言：在箱涵顶进之前，将线路架空，并在铁路下面开挖土体，顶进坑基坑开挖，顶进施工，这些都会给已有的铁路带来很大的干扰，导致铁路设施产生沉降，从而对铁路线形的平顺性产生不利的影响，在施工期间，还会导致铁路地基坍塌，从而威胁到列车的运行。

为了确保在施工期间，能够对铁路的变形情况进行实时掌握，从而能够对施工进行有效的监督和测量，需要制订出一套切实可行的监测测量方法。

在进行施工的时候，要对这些监测数据展开持续的研究，如果出现了一些不正常的现象，那么就应该对这些现象进行深入的研究，并制定出相应的对策，以确保铁路的安全运行。

1顶进箱涵施工技术概述
我国铁路网和道路交通网持续完善的过程中，为了提升交通便利性，可以为铁路连接地区提供更为方便的出行方式，对主干道的交通压力进行合理分散。

在应用直通式箱涵法在新建铁路之前，必须对已有铁路进行加强，避免顶进过程中对铁路的稳定性造成损害，尤其是铁路铁路。

在施工开始之前，要对箱涵主体结构的品质进行全面的检测，要注重使其在强度上能够达到一定的标准，要与该施工区域的土质结构硬度相匹配，在此之前进行测试工作，以防止在施工中产生断
裂问题，从而对施工进度造成不利的影响。

对施工中所需的监控和动力设备等进
行检查，保证在施工中的各种设备的品质。

2下穿铁路箱涵顶进施工技术
2.1施工流程
做好前期的各项准备工作；然后将施工现场清理干净，进行基础开挖；接着，在开挖过程中，一方面进行管棚施工，另一方面进行箱涵的预制和维护；在管棚
施设完毕后，对其进行了分段开挖；然后在完成箱涵预制养护和箱涵土方分段开
挖以后进入到箱涵分段顶进阶段；然后拌制泥浆进行回填灌浆入洞；然后将箱涵
两端进行完全封闭，最后恢复施工场地。

2.2施工步骤
本工程依托阳安铁路及新建的二期工程，采用了一种新型的箱涵顶进方式，
其中，箱涵顶进长度11 m，现浇区13 m。

在施工时，箱涵的主体结构采用线路
架空、现浇、现场预测等施工方法，能够有效地确保施工线路的安全。

根据设计
图纸和施工现场的实际情况和特点，进行施工，其过程是：一是对施工场地进行
平整，将地下管道改移，将施工中所需要的设备和材料运送到施施工现场点；二
是对施工路线进行加强，再挖出支护柱、挖出工作坑，再在施工的背壁上铺设滑
动垫片，并做好隔离层；三是对11 m箱涵进行预制；四是架设铁路便梁；五是
在安装完毕后，对箱涵进行了顶升；六是当顶进工作结束后，对箱涵的两头进行
填筑，并将安装在桥面上的施工机械全部拆下；七是对箱涵节段进行了最后一次
浇注。

3顶进箱涵下穿铁路施工应用
3.1框架桥制作
依据工作坑土质结构和土壤性质，按施工方案更换基础，制作混凝土材质的
滑板，在工作坑周围按施工要求修建混凝土保护设施。

在滑动平台和箱涵间设置
一道隔断，而隔断材料选用灰泥。

在工作坑内预制框架桥目的在于保障对地铁以
及路面交通运行没有影响。

框架桥是一种钢筋混泥土结构，先做好框架桥的基座，
基座与墙之间的横向间距约20-30 cm为宜，墙和框架桥的顶面之间使用“满堂
红碗扣式”搭接，并通过对拉螺栓进行加强，以保证框架桥的稳定和质量。

框架
桥是用钢筋和混泥土建造而成，所以必须保证钢筋间的绑扎和支撑的质量，在浇
筑时要保证水泥和水的配比，保证混凝土的浇筑速度均匀，浇筑时要保证混凝土
的温度在一个合理的范围内。

在完成了混凝土的浇筑之后，要对其进行观测和维护，并对存在的问题进行及时的处理和改进，从而保证了混凝土的浇筑质量。

框
架桥在施工过程中，为了保证施工过程中的混凝土品质，在施工过程中必须在顶
部进行防渗处理。

3.2线路加固
顶进箱涵的施工，势必会引起土质结构的改变，从而很可能会导致地面的沉
降或隆起问题。

为了避免在顶进的过程中，对路面产生凸起所产生的不良影响，
就必须对路面的铁轨展开强化，从而提升铁轨与路面的连接质量，并加大铁轨的
连接重量。

在施工期间，会对铁路段设置保护桩等措施，以增强铁路的稳定性，
更换铁轨的枕木，对轨铁路基进行灌浆，以增强轨铁路基的抗压能力。

在铁轨的
保护工作完成之后，要由监管人员对铁轨进行全程监控，看看有没有弯折等变形
现象。

如果顶进施工对铁轨造成了很大的冲击，就要对顶进施工线路进行重新设计，或者对该铁轨路段进行限制。

在完成之后，要对铁轨的质量进行检测，确保
铁轨能够尽快地投入到铁路的运输之中。

3.3滑板与后背梁制作
在顶进箱涵的施工过程中，滑板和后背梁是非常关键的部分，它们会对整个
施工的品质和效率产生很大的影响，因此，需要将滑板和后背梁的制作与项目的
需求相匹配，并制定出相应的制作流程。

作为运输箱涵的垫层，要保证制造质量，防止不均匀沉降，保证工作坑底与地表土壤的密切连接。

应加强对其强度的关注，以保证其在工作中的安全性和稳定性。

在滑动平台的底端设置锚杆，并在与箱涵
的接触面上设置隔振器，可以有效地改善滑动平台的抗滑性能。

后背梁的最大功
能就是在顶进箱涵的过程中，承受所有的水平推力。

但是，由于其属于临时结构，所以，在对其进行的设计时，不仅要将经济费用降到最低，还必须保证其结构的
合理性和品质，以免因为断裂、弯曲等问题而导致的施工安全问题。

3.4箱涵主体结构预制
箱涵体内一般采用的是钢筋和模子的组合，提高其支撑稳定性是利用管扣式
钢管支架，加固方式选择蝴蝶扣以及拉筋两种方式相结合，在箱涵体外采用了钢
筋和板子对其进行倾斜的方法来增强其支承的稳定性。

在箱涵主体结构在制造完
毕之后，要使用混凝土对其进行浇筑，要保证混凝土的搅拌均匀，要在一个合理
的时间内进行浇筑，以防止由于因为混凝土的温度下降而导致的浇筑不完整。

在
未完全浇筑的部位，采用了振动器来提升浇筑的质量，在箱涵的主体结构完工之后，要等到混凝土完全降温，没有任何问题后才能运送到施工现场进行工作。

3.5箱涵顶进
箱涵顶进前，必须要进行一次全面的设备检测，比如：传力设备的运转状况，确保所有的设备都正常，然后才能进行，在使用滑盘顶进的时候，要保证箱涵的
行进方向与计划一致，在遇到较大的土壤阻力时，要增加传力设备的推力，防止
箱涵因为距离较远而导致的倾斜，保证均匀的推进速度，并注意出土速度，确保
施工的安全。

为减少对土壤的损害，箱涵必须持续进行顶进，在顶进过程中极易
发生垮塌。

对隧道中的各种杂质进行了有效的清除，从而达到了更好的工作效果。

结束语
综上所述，下穿铁路高架桥箱涵顶进的施工技术，对于铁路交通运营线箱涵
的建造起到了举足轻重的作用，有关工作人员及管理者要主动运用并不断地改进
施工技术，以确保工程质量，提高效益。

在实际的顶进施工中，施工人员要对箱
涵施工的关键工序有一个清晰的认识，采取良好的降排水措施，从三个角度来进
行施工，分别是：支点桩施工、线路加固、箱涵顶进技术施工，要结合实际，应
用良好的防护措施进行施工建筑物的养护。

参考文献：
[1]林宇.下穿铁路框架箱涵顶进施工技术应用[J].价值工
程,2020,39(16):102-103.
[2]王旭.顶进施工技术在下穿铁路框架桥中的应用[J].价值工程,2016,35(25):113-114.。