新金洋溢油预案
燃油舱满溢
（假设船舶在加装燃油作业期间，因燃油舱满溢而发生溢油）
立即的行动：
二管轮应立即通知码头或供油船停止装油、采取应急措施,打开空舱，值班头脑（机匠长）关闭出口阀门；
进一步的行动：
1．值班驾驶员通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。

2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（轮机长）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。

大副协助轮机长做好指挥工作.
3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯，二副在驾驶台做好现场记录。

船长向码头及港方报告溢油，向公司航运部调度室报告，保持联系畅通。

4大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主及应急消防泵/电站的操作。

5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大管轮报告：应到人数17(不包括实习人员)。

6．轮机长向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除溢油。

7．轮机长迅速查明原因和现场情况，并向船长报告溢油原因、甲板溢油情况、有无溢油入海等；必要时联系机舱准备驳油泵转驳满溢舱的燃油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；大副进行协助。

8．木匠迅速检查堵塞落水孔并回收清除溢油。

9．泵匠和机匠（编号22）迅速检查接妥空气隔膜泵，并启动回收甲板溢油；做好转驳准备。

10．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,驾助、一水（编号9）、机匠（编号23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。

11．三副向现场指挥报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备并回收清除溢油。

12．若溢油大量入海，船方自行无法清理，由船长决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。

12．轮机长向船长报告溢油已清除完毕。

13．船长向港方和公司调度报告溢油清除结果。

13．人员到达集合点，清点人数，轮机长讲评。

新金洋
搁浅溢油
应采取的行动：
1．值班驾驶员立即通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。

2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（大副）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。

3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯；二副在驾驶台做好现场记录。

船长向公司调度和沿岸国政府、代理等机构报告事故情况，保持联系畅通，二副测定搁浅船位，了解搁浅水域底质和当地的气象及潮流潮汐情况供船长参考，并做好现场记录。

4．轮机长和大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主/应急消防泵及电站的操作。

5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大副报告：应到人数17(不包括实习人员)。

6．大副向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除海面溢油。

7．大副组织人员用水拓测量四周水深、确定搁浅部位和现场情况，并向船长报告溢油情况、船体破损部位和情况；联系机舱准备货泵转驳破损舱的货油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；二管轮进行协助；驾助听从大副指挥在CCR进行强度校核并协助操作各种管线及阀。

8．木匠迅速检查堵塞落水孔，测量油舱和水舱随时向大副报告舱内的液位变化情况。

9．泵匠按大副指令调整泵间管线准备货泵，做好转驳准备。

10三副向大副报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备及准备回收清除溢油。

11．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,一水（编号9）、机匠（编号22，23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。

12．驾助进行校核船体稳性和强度并向大副报告，大副命令泵匠转驳及压排压载水进行调整船舶，减小或避免进一步溢油，并随时监控。

13．若溢油量较大，船方自行无法清理，船长应决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。

14．大副向船长报告船体及海面溢油已清除完毕、转驳已经完成、破损部位已得到控制。

15．船长应进行实际评估来决定是否自行脱浅。

16．船长向沿岸国或港方和公司调度报告事故报告、溢油清除经过和结果以及需要的进一步援助。

17．人员到达集合点，清点人数，大副讲评。

新金洋
碰撞溢油
应采取的行动：
1．值班驾驶员立即通知船长，由船长或船员用声号和/或船令广播发出溢油报警信号。

2．听到报警信号后，总指挥（船长）、现场指挥（大副）携带对讲机分别到达驾驶台和现场集合点。

3．二副及一水(编号12)奔赴驾驶台，进行电台值守，检查所有通讯设备处于随时可用状态，协助船长进行船内外的通讯；船长向公司调度和沿岸国政府、代理等机构报告事故情况，保持联系畅通，二副测定碰撞时船位，了解当地的气象及潮流潮汐情况供船长参考，并做好现场记录。

4．轮机长和大管轮及电机员下机舱，分别负责机舱的管理和主/应急消防泵及电站的操作。

5．全体船员按照应变部署职责到达指定位置或携带有关防污器材2分钟内到达集合点（上甲板左侧），按分队排列整齐，队长清点人数并向大副报告：应到人数17(不包括实习人员)。

6．大副向船长报告人员全部到齐，船长发出指令按应变部署各就各位，清除海面溢油。

7．大副迅速组织人员查明船体受损情况，并向船长报告溢油情况、船体破损部位和情况；联系机舱准备货泵转驳破损舱的货油至其他舱，同时现场指挥清除溢油；二管轮进行协助；驾助听从大副指挥在CCR进行强度校核并协助操作各种管线及阀。

8．木匠迅速检查堵塞落水孔，测量相邻油舱和水舱随时向大副报告舱内的液位变化情况。

9．泵匠按大副指令调整泵间管线准备货泵，做好转驳准备。

10．三副向大副报告已做好救生艇的放艇准备工作，船长根据实际情况决定是否释放救生艇；三管轮、机匠长、一水（编号10、11）、回收清除溢油或放艇时随艇下清理海面溢油，水手长协助放艇，三副和水手长提供消防器材做好防火准备及准备回收清除溢油。

11．政委协助组织船员回收清除溢油；水手长提供防污器材,一水（编号9）、机匠（编号22，23）、大厨、二厨和实习生携带防污器材回收清除溢油。

12．驾助进行校核船体稳性和强度并向大副报告，大副命令泵匠转驳及压排压载水进行调整船舶，减小或避免进一步溢油，并随时监控。

13．若溢油量较大，船方自行无法清理，船长应决定向港方或岸上油污清理机构求助，并向公司调度报告。

14．大副向船长报告船体及海面溢油已清除完毕、转驳已经完成、破损部位已得到控制。

15．船长向沿岸国或港方和公司调度报告事故报告、溢油清除经过和结果以及需要的进一步援助。

16．人员到达集合点，清点人数，大副讲评。

新金洋。