DNV RP F107 Risk Assessment of Pipeline Protection
DNV RP F110 Global Buckling of Submarine Pipelines ASCE Guidelines for the Design of Buried Steel Pipe (2005) API SPEC 5L Specification of Line Pipe，2007
44
防腐及阴保
防腐专业
环焊缝补口采用热收缩带（带环氧底漆），热收缩套与主体防腐层
的搭接宽度≥100mm。
原油管线均采用常温型热收缩带。 天然气管道线均采用高温型热收缩带。 现场接头涂层填充材料采用高密度聚氨酯泡沫（HDPUF），焊接接 头处填充材料的厚度应与管线混凝土配重层厚度一致。
HDPU发泡剂填充（填充材料密度：1025kg/m3）
33
施工工序
弃管
34
施工工序
拾管
35
施工工序
连头
36
施工工序
禁锚标志（共8个）
37
目
录
一、工程概况
二、地形地貌
三、施工工序
四、铺管次序
五、防腐及阴保
38
铺管次序
铺管船安装次序 本海底管道工程，采用S—LAY方法结合岸拖方式进行海管施 工。安装步骤见下图。
API 1104
Pipeline
Welding of Pipelines and Related Facilities, 2010
APIRP 1111 Design, Construction, Operation, and Maintenance of Offshore Hydrocarbon
5
工程概况
12
地形地貌
卡班岛侧登陆段 东岸登陆点位于卡班岛的西岸，沿岸主要是红树林，红树林的 东面是相对比较平坦的稻田，土壤特质为淤泥质黏土，水深小 于2.5m，大型船只难以进入，需要预开挖。
13
地形地貌
地貌恢复—卡班岛侧登陆段
红树林种植
14
目
录
一、工程概况
二、地形地貌
三、施工工序
四、铺管次序五、ຫໍສະໝຸດ 腐及阴保15施工工序
海底管道施工工序
路由预勘查
预挖沟
铺管船就位
马德岛登陆
海上连头
卡班岛登陆
海上弃管
中间段敷设
后挖沟
清管试压
场地恢复
后调查
16
施工工序
主要船只统计
序号
1 2 3
船只名称
Kuber铺管船（120m×31.7m） Fugro测量船 DHARTI-24挖沟船
备注
用于管道敷设，最大食宿能力290人 用于预勘察和后调查 用于岩石段预开挖
4
5 6
TAVOS深水挖泥船
DARTI-11绞吸式淤泥挖沟船 ISKATEL-2光缆敷设船
用于淤泥段预开挖
用于后开挖 用于光缆敷设，海缆设计埋深3m
17
施工工序
Kuber船主要机械设备统计
序号 1 2 设备名称 基座式起重机—300MT 液压履带式起重机—75T 数量 1台 1台
3
4 5 6 7 8
39
铺管次序
第1步： —在马德岛设置拖拉绞车。 —铺管船锚泊定位于西岸kp0.657位置。 —从铺管船上连接钢缆到拖拉绞车。
第2步： —将拖拉缆绳连接到拖拉头。 —按设计间距将浮筒系在管道上。 —拖拉绞车随管道安装进度拉动拖拉头，开始西岸登陆段敷设作业（kp0.657—kp0.026）。
40
铺管次序
第3步： —一旦拖拉头到达指定登陆点，在确保管道安全的情况下移去所有浮筒。 —开始中间段（ kp0.657— kp3.277 ）的敷设作业，到达kp3.277位置后，弃管。 —铺管船调转180度方向，重新定位于东岸kp5.065位置，为卡班岛岸拖做准备。
第4步： —将拖拉缆绳连接到拖拉头。 —按设计间距将浮筒系在管道上，拖拉绞车开始拉动拖拉头直至指定的登陆点。 —完成卡班岛登陆段（kp5.065—kp5.510）敷设后，继续敷设直至马德岛段弃管位置，弃管。
25
施工工序
Kuber铺管船—用于管道敷设（187m×31.7m，含托管架67m长）
26
施工工序
管材运输
27
施工工序
坡口设备
28
施工工序
焊接工作站（共4个）
29
施工工序
AUT无损检测
30
施工工序
张紧器（最大张紧能力：2×60T）
31
施工工序
喷砂防腐站
32
施工工序
DNV RP F103 Cathodic Protection of Submarine Pipelines by Galvanic Anodes
DNV RP F106 Factory Applied Pipeline Coating for Corrosion Control ISO 15589-2 Cathodic Protection of Pipeline transportation Systems-Offshore Pipelines DNV RP F105 Free Spanning Pipelines，2006
3
工程概况
原油管道， 5.51KM，Ф813。
马德岛
卡班岛
天然气管道， 5.51KM，Ф1016。
海底光缆， 5.51KM，48芯。
4
工程概况
管道设计标准规范
DNV OS F101 Submarine Pipeline systems，2010 DNV CN 30.5 Environmental Conditions and Environmental Loads，2000
天然气
346
原油
658
天然气
617
原油 天然气
4480 4550
9
地形地貌
马德岛侧登陆段 马德岛西岸登陆处地形，水深较浅，落潮时海床露出水面，且 该处地质状况以岩石为主，存在一段石方区，需进行预开挖。
10
地形地貌
马德岛侧登陆段
11
地形地貌
护岸—马德岛侧登陆段
天然气管线 照片 原油管线
8
地形地貌
预开挖和后开挖段落统计
管线 原油 KP位置 0-0.160 0.48-0.577 0.62-0.735 0-0.078 0.227-0.290 0.470-0.675 0.160-0.480 0.577-0.620 0.735-0.750 5.230-5.510 0.078-0.227 0.290-0.470 0.675-0.700 5.250-5.513 0.75-5.23 0.7-5.25 岩石段预开挖统计 长度(m) 160 97 115 78 63 205 淤泥段预开挖统计 320 43 15 280 149 180 25 263 后开挖段统计 4480 4550 总长度(m) 372
41
铺管次序
第5步： —用舷吊吊起管道直至管端和拖拉头露出水面。 —停止所有的舷吊操作并确保管道安全。 —割除拖拉头，连头。
第6步： —缓慢放下已组装好的管道。 —后开挖作业，完成管道回填。
42
目
录
一、工程概况
二、地形地貌
三、施工工序
四、铺管次序
五、防腐及阴保
43
防腐及阴保
阴极保护专业
海底管道首末端紧邻绝缘接头的三根直管，均为安装镯式阳极的钢管。
20
施工工序
450T拖拉绞盘（马德岛侧和卡班岛侧）
21
施工工序
DARTI11绞吸式淤泥挖沟船—用于后开挖
22
施工工序
Combo PTM后开挖设备—DARTI11挖沟船
23
施工工序
ISKATEL-2光缆敷设船—用于光缆敷设
24
施工工序
Macro光缆敷设设备—ISKATEL-2光缆敷设船
管道设计主要参数
参数
管道外径
单位
mm
天然气管道
1016
原油管道
813
长度
材质 腐蚀余量 管材壁厚 混凝土配重层厚度 管道埋深 最高操作压力 设计压力 水压试验压力 最高操作温度 设计温度
m
mm mm mm m mPa mPa mPa ℃ ℃
5510
API 5L X70直缝 1 25.4 120 2 9.7 10 11.55 50 50
45
谢谢！ 敬请领导指正！
46
5510
API 5L X70直缝 3 19.1 105 2 9.5 10 11.55 45 50
流体密度
kg/m3
75
866.4
6
目
录
一、工程概况
二、地形地貌
三、施工工序
四、铺管次序
五、防腐及阴保
7
地形地貌
本工程位于缅甸西海岸兰里岛北侧皎漂市附近，为滨海海湾地 貌。地形受湾内潮水冲蚀、淤积影响较大，海床高层为-1.0—22.0m不等。在管道路由西侧，海床受潮水冲蚀形成一深槽， 东侧则受淤积作用，地势相对较高且较平坦。自马德岛向东约 2.6km区域为南北方向的深沟地形，距离岸边1.3km处为深沟沟 底部分，其余探测区域海底的地形地貌总体比较平缓。探测区 域内旁侧声呐未发现沉船、遗弃物等可疑物体，磁力探测没有 发现电缆、管线、铁锚等磁性物体。
水平张紧器（最大张紧能力：2×60T）
A&R绞车—120MT 液压泊/锚绞盘 船舷升降吊架 CRC P-625全自动焊接设备 AUT检测设备
2台
1台 8套 6套 12套 2套