第五章天纳克后处理全解5.1、天纳克系统结构图:5.2、结构示意图:5.3、SCR系统的工作过程:1. 待机状态：系统上电后即进入待机状态。

当发动机启动后，如果环境温度和尿素箱温度低于零下5C,系统会进行一短时间解冻加热。

解冻完成后系统进入建压状态。

2. 建压状态：由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的，所以除了处于解冻过程外，发动机启动后系统会立即建立2bar (200kpa)压力。

当后处理温度达到200 C以上时(前后排温传感器平均值)，尿素泵建立5.5 bar (550kpa)压力进行尿素喷射，当后处理温度低于200C时，系统会再次回到2bar (200kpa)。

3. 冷却状态：当发动机下电熄火后，后处理进入冷却状态，这时尿素液力系统会维持2bar 压力一段时间，目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击。

4. 清空状态：当冷却一段时间后，尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿素箱中。

清空完成后系统会自动关机。

5.4天纳克SCR后处理系统1.0代与1.5代区别：1.0 代系统为第一代产品，1.5 代为1.0 代升级产品，两代产品产品功能相同。

结构上1.5 代取消后排温传感器。

DCU 硬件相同，针脚定义不完全相同，尿素喷嘴改进。

1.0 代尿素泵线束接口位于顶端，1.5 代线束接口位于底端。

解放公司只安装1.5 代系统，且所有零件及数据均由解放公司匹配。

青岛厂2014 年1 月前安装1.0 代系统，之后安装1.5 代系统，DDE匹配部分零件。

软件上的区别，1.0代系统和1.5代系统有各自的ECU和DCL数据，不可混刷，否则会造成系统工作不正常1.0代系统零件举例：5、1.0代尿素泵总成5.6、1.5代DCU 及尿素泵总成尿素出口・尿索泵•继电聘滤清器•建电器民養压力传感器TO 头尿素进□*尿素泵接口定义及检测方法1.5代尿素泵插接端1.0代尿素泵插接端子针脚定义定义A 电机旋转方向 BC ' 电机控制尿素压力传感器负 D尿素泵加热负E 电瓶电源负 尿素压力传感器输出F . CANL 尿素压力传感器正极GCANH电瓶电源正极针脚定义针脚 定义1 控制盒加热电极负 9 5V 电源2 主继电器24V 电源10 0V 地线3 H 桥1 11 尿素喷射压力4 H 桥212 尿素管加热电源正 5 主继电器控制 13 尿素管加热低端控制6 主继电器24V 电源 14 电瓶电源24V7 主继电器24V 电源 15 电瓶电源24V 8主继电器24V 电源16电瓶电源24V天纳克1.5外部结构1HH-PITIlli NIHINII1.0代DCU针脚定义:1.5代DCI针脚定义:1.5代尿素泵接线图R-23 MIL-阳仃 H-bridge 1Ur 甘m LineHeater Relay杲*茴忙坤i 壮蜒恂尿素泵压力的工作能力，体现在尿素泵是否能建立起压力来， 也就是 减压阶段为2bar （200kpa ）,喷射阶段为5.5bar （ 550kpa ）。

可使用诊断仪读取尿素喷射压力值，（正常检测方法是：进入排放相 关诊断-动力总成信息读取-相应参数，从冻结帧处读取的数据为出现 故障时的参数，起参考作用）并结合 DCU 故障代码，检查相应部位插 接件是否松动，针脚，端子是否弯曲，断裂，尿素管路、接头处是否 有尿素泄露、尿素结晶，尿素泵供电是否正常。

如果新车出现压力偏差较大，可怀疑ECU 数据和DCU 数据是否正确。

国四车ECU 和DCL 数据一一对应，不可混用。

A-9 A^10 A-11B-13氏att-电松⑻Batt-业和也 Qatt-十和DRVurea Pressure尿初丿出堺誥输HlUrea Pressur2-E 2-MB-18■aingDRVG酣Enc_HEirtE 「-尿盅星加賜葛BBA»?3v1C-24DC4Box HeaterHelsy：.< m30LineHtrDRVXDRF<<■ XDRC-N2-CdAHa 电胆IFil. o下图为不同数据，发动机怠速下尿素压力不同值:如果使用较长时间的车出现压力偏差，则可能怀疑尿素泵磨损2、尿素喷嘴1.0代喷嘴喷嘴电阻：23欧姆喷嘴驱动电路：可从排气管上拆下喷嘴后，直接给喷嘴24V电压，可喷嘴是否喷射，及喷射效果。

1.5代喷嘴喷嘴电阻：1欧姆主继电器后供电1DRVP厂］/Urealnjector・ B-16 I b尿素喷嘴低端驱动3、排气温度传感器（前排温）环境温度（摄氏度）电阻（欧姆）-201850r 2oo「25220502393.1、电阻检查，测量传感器两端子电压值上表3.2、电压测量：断开传感器接插件，测量温度信号线与地之间电压为5V3.3、测量线路通断。

、氮氧传感器传热器地温度B 号° 2Ui Pre Temfi“ ■Pre Temp ConnectorB 8Nox传感器质量非常好，一般来说，诊断仪不报氮氧传感器硬件故障，不需怀疑传感器本身故障。

传感器供电检查DCL数据是否正确？从诊断仪数据流上读取NOx的值？B-01XDRP 传感器 5V 供电 B-11 Urea level B- 12XDRG(0V)传感器地B-14Urea temp 尿素箱温度传感器尿素箱液位传感器温度信号传感器5V 供电传感器地液位信号9 --------- 3 Urea Level------ n------- 吐叭片伽口Urea Tank Temp&LvlConnectorB ' 11 R<14尿素温度液位传感器5、尿素液位及温度传感器 拔下传感器接插件，检查线束端1、4脚供电是否为5V 。

温度阻值测量：测量两个端子 3和端子4间的电阻，0C 时，电 阻为9350欧左右，25 C 时，电阻为4700欧左右。

液位传感器阻 值测量：将传感器的浮子放到底部，此时测得电阻应该为443,000 欧左右，浮子置于顶部，此时测得电阻应该为 5600左右。

数据 是否有正确？数据中标定了尿素箱容积，一般尿素箱容积分16升和35升，如果数 据错误，会导致尿素液位显示不正确。

同一台车，两种数据显示的液位不同：尿素液位温度传感器错装，导致液位显示错误。

6、大气温度传感器监控环境温度，当温度低于零下7 C 时，需要给尿素箱及管路加热 供电检查：拔下传感器后，检查线束接插件供电是否为5V 。

+5V电阻阻值检查: 温度c阻值欧姆电压V-20169.70.7250185.10.78125219.60.9 SCR载体后端氮氧化合物超过5g/kwh, 7g/kwh1、数据是否正确?2、是否有喷射方面故障码?3、SCR催化器损坏？4、尿素液面高度？液面高度10%^下，不再喷射尿素，尿素只用于冷却喷嘴，防止喷嘴烧坏5、尿素溶液是否不达标？32.5 %。

Connector■+ frays»naor ■■8仪表不显示液面咼度，诊断仪无法读取DCU故障CANH高端-Qraund.white T3-EOODCI 线束CAN 总线插接件CAN 线电压2.5 士 0.5V ，CAN-H 和CAN-L 电压相加约为5V 。

CAN 线OBD 诊断口 3和11之间电阻约为120欧；6和14之间电阻约 为60欧。

<1X oX 2 —u ------------------ u A C A N 2L 4 j C A N 2HVehicle Can BusConnector（，皐线複护f'l9、尿素消耗量大 1. 检查喷嘴是否损坏? 2. DCU 数据是否匹配？10、尿素消耗量少或不消耗1. 有很多用户反馈尿素消耗量较少，监控出的原因是用户使用工况在 低负荷工况运行较多，排温很少超过200 （或230）C。

2. 排温在200度以下，尿素不喷射（即使喷射，也没有催化还原效果），排温在200 C以下时，后处理只监控NOx值，但不判断NOx是否超标。

一般来说运行在城市或者城郊工况，尿素消耗量会比较小，或者基本不消耗。

3. 负荷较小时，喷射量也较小。

4. 系统是否有故障？5. 可导致不喷射的故障有：1. 尿素液位传感器采集信号高于/低于阈值;2. 尿素液位低于10%；3. 喷嘴短路/ 断路；电瓶电压低。

6. 其它问题也可导致不喷射：1. 喷嘴堵塞；2. 排温传感器前排气管漏气；3. DCU与整车无法CAN通讯；4.DCU锁死。

11、国四SCR不能屏蔽后刷国三数据1. 国三、国四单体泵、喷油器配置不同。

2. 国三、国四ECU策略不同。

3. 国四刷国三数据可能导致烟大、动力不足或缸压超过安全值。

12、尿素滤清器更换问题由于尿素水溶液纯洁度，清洁度问题，尿素滤清器需要定期更换，根据天纳克公司的建议，整车运行50000km或者1000小时后，需要更换。

1.0 代尿素滤清器零件号为1161012-874，但1.0 代系统尿素滤清器在DCU内部，更换时需要拆卸尿素泵。

1.5 代尿素滤清器零件号为1161012-1868，可外部更换。