120m 跨现浇钢筋砼箱形拱桥主拱圈施工技术
1.工程概况
xx 市xx 大桥位于xx 市x ｘ镇内,为xx 水库建成后原有道路改建工程。

该桥位于xx 水库上游，跨越库区,终点与上大线连接。

该桥桥长1９２.8ｍ，其中桥梁主跨为净跨径12０m 上承式悬链线箱形拱桥，其矢跨比1／６,拱轴系数m=1.756;拱上结构为全空式三柱排架结构，采用7.8m 先张法预应力空心板作桥面结构，主箱为高2ｍ的等截面单箱双室,三腹板支承拱上排架柱;拱上结构根据高度分为横墙和排架两种形式;拱座采用8根φ１30ｃm 桩承台基础。

桥梁设计荷载为公路Ⅱ级，桥面宽度９.5m(０.25m 栏杆+1.0ｍ人行道+７.0m 行车道+１.0m 人行道＋0.2５m 栏杆)。

桥面总体布置图见图1。

附加墩5
43J7'J6'J5'J4'J3'J2'J1'J0J1J2J3J4J5J6J712
0L0=12000GZO GZ1
3*120040019280
16*780
2*1200400中心桩号 K16+294.00
起点K 16+191.60 终点K 16+384.4
图１ 桥梁总体布置图
2．支架施工
2.1.支架布置
本桥根据施工条件采用有支架施工。

在两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架，中间段采用梁柱式复合体系：其结构构成为:明挖现浇混凝土基础;钢支架分三层，底层为置于混凝土基础上钢管立柱支墩,中层用万能杆件搭成框架结构形成纵梁，上层为满布式碗扣式脚手架。

拱部利用碗扣式支架调整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架顶的可调托撑完成。

钢管立柱支墩用φ３25×8㎜钢管作为主要支撑柱，在N 型万能杆件高度变化处采用双立柱,其余采用单立柱，各钢管立柱水平用Ｉ１2工字钢连接，且在纵横设置剪刀撑；其上用万能杆件搭成２m 框架结构,通过横向［2８a 槽钢分配梁与立柱连接，在N 型万能杆件两侧设置缆风绳;在万能杆件上布设纵横向工字钢分配梁，其上搭设碗扣件式脚手架。

全桥钢管立柱布置成11跨形式，跨度为8 m 、９ｍ、１0m 。

支架两拱脚段根据原有的地形情况采用在硬化的地面上直接拼装碗扣式脚手架。

具体布置见图２。

图2 支架总体布置图
2.2支架基础施工
基础处理时，先清除桥位地表耕植土，并根据立柱间距及桥位地形，开挖至含砂质粘土卵石层，在清理后的地基上回填厚２０cm 的碎石，并用手工电动夯实,在夯实地基上浇注3．0m×９.0m×1.0m或1.5m ×9.0m×1.０m的C25凝土立柱基础，地基表面用水泥沙浆封闭,基础承载力不小于160kPa，在混凝土浇注前将预埋件按照立柱设计位置准确预埋并固定，防止浇注过程中移位。

２.3支架搭设
2．3．1钢管立柱
按照设计长度在陆地上接长或截短,利用吊车辅助立于设计位置上,在吊点未放松的情况下将根部焊接在基础预埋件上。

逐根支立完成后,及时将纵横向槽钢及工字钢连接,以确保钢管立柱的稳定性。

2.３.2 N型万能杆件
拼装均为人工散拼,为保证支架拼装质量，拼装过程中应注意的事项有:
⑴万能杆件拼装之前，应组织技术交底以利于顺利拼装,进场材料应作全面检查,必要时作力学性能抽验。

⑵万能杆件为螺栓连接,拼装时螺栓应一次拧紧。

⑶万能杆件支架拼装前底层应固结，可采用后方支架上挂设滑轮卷扬机提升安装散根杆件, 万能杆件支架每拼装10m应进行测量检查并作调整。

万能杆件支架拼装过程中应及时拉缆风索确保支架施工安全, 万能杆件支架拼装完成后应进行全面检查,其各项误差应符合下列要求:
万能杆件支架顶标高:≯50mｍ
万能杆件支架顶位移:≯2０ｍm
万能杆件支架顶平面高差：≯10mm
横梁挠度:<L/1０00
立柱倾斜:＜H/2000。