拉延是将平直毛料或工序件变为曲面形的一种 冲压工序。 修边工序是为了去除掉拉延件的工艺补充部分。 翻边工序是在修边工序之后，使覆盖件边缘的 竖边成形。 冲孔工序是加工覆盖件的孔洞。 覆盖件冲压成形的关键工序是拉延工序。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
图 4-1所示客车前围中蒙皮的冲压工艺包括下 料、拉延、修边和检验工序，其制造工艺过程包括:
第二节 中厚板件冲压工艺
(5) 转向机支架、外撑梁连接板等中、 小型 中厚板件一般采用通用液压设备进行冲压成形； 车架纵梁、横梁等大型中厚板件采用大型的专用 液压机床冲压成形或辊压机组辊压成形；对于发 动机托梁等拉深成形件，由于制件板料厚、形状 复杂，采用热冲压成形，增加材料的流动性，减 小毛坯的变形抗力，保证成形质量。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
一、覆盖件冲压工序
车身覆盖件的冲压工艺通常是由落料、拉延、 修边、翻边、冲孔等工序组成，其中拉延工序、修 边工序和翻边工序是覆盖件冲压成形的基本工序。
落料是将材料沿封闭轮廓分离的一种冲压工序， 被分离的材料成为工件或工序件。落料工序是为了 获得拉延工序所需的毛坯。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
第一节 车身覆盖件冲压工艺
三、覆盖件冲压成形工艺设计 １. 拉延方向的确定
１) 保证凸模与凹模的工作面能够顺利接触 ２) 开始拉延时凸模与拉延毛坯的接触状态 良好 ３) 压料面各部位进料阻力要均匀
第一节 车身覆盖件冲压工艺
２. 工艺补充部分
覆盖件的拉延件通常是由覆盖件本体和工 艺补充部分两部分构成。工艺补充部分主要由 工艺补充面、压料面和拉延筋构成，如图 4-2所 示。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
第一节 车身覆盖件冲压工艺
１) 压料面形状的确定 压料面是凹模圆角半径以外的那部分拉延毛坯。 ２) 工艺补充面 为了满足拉延工序的需要，在覆盖件本体结构上 所作的工艺处理称为工艺补充。 ３) 拉延筋 为了改善毛坯的流动状况，通常在压料面上设置 不同的拉延筋。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
第二节 中厚板件冲压工艺

第二节 中厚板件冲压工艺
第二节 中厚板件冲压工艺
一、中厚板件冲压成形的特点
(1) 客车中厚板件通常选用热轧碳素钢板或热 轧低合金高强度钢板。
(2) 中厚板件的材料厚度大，刚度好，成形时 毛坯不易产生失稳起皱，但材料的延伸率低、塑性 差，并且由于一般相对弯曲圆角半径很小，,成形力 大，容易产生弯曲圆角开裂、表面严重划伤、尺寸 精度差等质量问题。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
二、覆盖件的分类和工艺特点 １. 覆盖件的分类
浅拉延件：拉延深度 < 50mm 一般拉延件：拉延深度 < 100mm 复杂拉延件：拉延深度较深(170~ 240mm)
第一节 车身覆盖件冲压工艺
２. 覆盖件冲压工艺特点
成形工序多。 成形多采用复合工序。 设置工艺补充面和拉延筋等措施控制拉延变形。 广泛采用双动压力机。 使用工作台面大、公称压力相对小的压力机。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
五、冲压设备的选择
多数车身覆盖件冲压生产线是由一台双动 机械压力机或液压机与数台单动机械压力机组 成。双动机械压力机或液压机用于覆盖件拉延 成形，单动机械压力机主要用于修边、冲孔、 翻边、整形等工序。覆盖件冲压设备的选择包 括压力机类型和规格两项内容。
第二节 中厚板件冲压工艺
第一节 车身覆盖件冲压工艺 第二节 中厚板件冲压工艺 第三节 车身零件冲压模具
第一节 车身覆盖件冲压工艺
车身覆盖件是指覆盖车身的薄板零件，包 括外覆盖件和内覆盖件。客车覆盖件有前围蒙 皮、后围蒙皮、保险杠、 驾驶员门、 乘客门 及行李舱门等薄板零件。车身覆盖件冲压成形 主要以拉延为主，局部包含胀形、翻边以及弯 曲等成分。
(1) 冷轧卷钢板采用数控板料开卷校平机下料， 在下料毛坯上按照成形毛坯样板尺寸画线，采用离 子切割机对画线毛坯进行切割下料。
(2) 毛坯料在拉延模具上定位，采用拉延复合 模在双动液压机上一次拉延深成形。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
(3) 摆放修边靠模与拉 延件贴合，采用等离子切割 机进行修边。
(4) 使用检验样板、测 量器具对前围中蒙皮尺寸和 与形状按照图样要求进行检 验，检验合格件表面涂油， 并摆放在存放架上。
第二节 中厚板件冲压工艺
(3) 中厚板件形状比较简单，冲压成形时毛坯变 形区以弯曲变形为主，局部也会存在伸长类或压缩类 翻边变形，成形时通常不需要施加压边力，通过经验 数据和简单的计算即可实现对中厚板件工艺性分析， 冲压工艺设计相对简单，只要工艺和模具设计合理， 就能加工出合格的制件。
(4) 中厚板件的尺寸和形状精度主要由模具冲压、 折弯和辊压等成形工序保证。
第二节 中厚板件冲压工艺
二、中厚板件下料方法
１. 剪板机剪切下料 ２. 圆 盘剪切机下料 ３. 冲裁模下料 ４. 数控等离子切割机下料
第二节 中厚板件冲压工艺
三、中厚板件制孔方法
１. 摇臂钻床钻孔 ２. 数控钻床钻孔 ３. 冲孔模冲孔 ４. 数控冲床冲孔
第二节 中厚板件冲压工艺
四、中厚板件成形方法 客车中厚板件的形状相对比较简单，成形加
３. 冲压工艺参数的制定
冲压工艺参数是指在冲压过程中，与冲压 成形密切相关的一些工艺参数，主要包括毛坯 的形状和尺寸、材料的性能参数、压边力的大 小、冲压速度、润滑条件、冲压设备等，这些 工艺参数对覆盖件的成形程度和成形质量具有 决定性的影响。
第一节 车身覆盖件冲压工艺
四、覆盖件冲压成形性分析
１. 利用类比分析方法估算各部分的变形程度 ２. 利用成形度 α 值分析拉延件成形性 ３. 利用成形过程数值模拟技术分析拉延件成 形性
客车通常选用厚度为 4.0~ 10.0mm的热轧钢板， 采用下料、制孔、冲压成形等加工设备，加工各种中厚 板件。图4-3所示的车架纵梁、横梁、外撑梁和各种连 接及安装件是客车主要的中厚板件，其制造工艺过程包 括下料、 制孔、 成形、 检验和存放等工序，其中 制孔 和成形工序(模具冲压、折弯和辊压成形) 对中厚板件的 加工质量影响最大。转向角传动器安装件制造工艺过程 (图4-4) 包括下料、成形和制孔工序。